111

Национальная авиакомпания «Узбекистон хаво йуллари» вступила в Ассоциацию независимых туроператоров Великобритании (АIТO).

Национальная авиакомпания «Узбекистон хаво йуллари» вступила в Ассоциацию независимых туроператоров Великобритании (АIТO).

Национальная авиакомпания «Узбекистон хаво йуллари» вступила в Ассоциацию независимых туроператоров Великобритании (АIТO).

Это событие стало важным шагом в укреплении туристических связей между двумя странами и популяризации туристического потенциала Узбекистана на британском рынке туристических услуг. Членство в данной ассоциации позволит широко продвигать бренд «Uzbekistan airways» и туристический продукт страны.

А также значительно увеличить поток туристов из Великобритании в Узбекистан.

Ассоциация независимых туроператоров Великобритании (АIТO) — британская торговая группа по туризму, которая объединяет около 120 специализированных и независимых туроператоров. Члены ассоциации работают в более чем 170 странах с мероприятиями, охватывающими целый ряд интересов, включая страны с уникальной культурой, богатой историей и исключительными природными условиями. AITO была основана в 1976 году, штаб-квартира находится в Твикенхеме, на юго-западе Лондона.

111

Аэропорт Лондон-Сити закрыли из-за найденной в Темзе авиабомбы.

Недалеко от аэропорта Лондон-Сити в реке Темзе нашли 500-киллограммовую авиабомбу времен Второй мировой. Здание аэропорта оцеплено.

Аэропорт Лондон-Сити закрыли из-за найденной в Темзе авиабомбы.

Аэропорт будет закрыт весь день — в понедельник из него не смогут вылететь около 16 тысяч пассажиров.

Бомбу обнаружили в воскресенье в ходе работ на прилегающем к аэропорту доке. Сейчас ныряльщики королевских ВМС и полицейские готовятся вынуть ее из воды, чтобы обезвредить.

В полиции обещают, что бомбу достанут из воды к утру вторника, но отмечают, что на операцию влияет изменение уровня воды в реке.

Аэропорт Лондон-Сити закрыли из-за найденной в Темзе авиабомбы.

На расстоянии 214 метров от аэропорта установлена зона эвакуации. Когда бомбу извлекут из реки, эта зона будет расширена до 250 метров. На дорогах, ведущих к Лондон-Сити, установлены кордоны.

Все рейсы из аэропорта отменены. Авиакомпании предлагают пассажирам альтернативные варианты или компенсацию.

Директор аэропорта Роберт Синклер в «Твиттере» извинился и заверил, что спасатели стараются обезвредить бомбу как можно скорее.

Найденная в Темзе бомба — длиной около полутора метров и весом в полтонны — скорее всего была сброшена немецким самолетом во время Второй мировой войны, заявляют эксперты британских ВМС.

Аэропорт Лондон-Сити закрыли из-за найденной в Темзе авиабомбы.

Все подъезды к аэропорту заблокированы полицейскими BBC Поисковые отряды прочесывают дно реки в месте, где была найдена бомба.

Аэропорт Лондон-Сити закрыли из-за найденной в Темзе авиабомбы.

С места событий: Грег Маккензи, Би-би-си

На станцию метро «Лондон-Сити» приезжают люди. Многие с чемоданами, некоторые не знают, что происходит. Аэропорт Лондон-Сити закрыли из-за найденной в Темзе авиабомбы.

У меня получилось пробраться в высотное здание в Силвертауне — прямо напротив аэропорта, подъезд к которому заблокирован 15−20 полицейскими автомобилями.

С десятого этажа мне видна пустая взлетно-посадочная полоса.

Обычно по понедельникам самолеты садятся здесь примерно каждые двадцать минут.

На взлетной полосе я увидел около 10 стоящих самолетов British Ariways.

Аэропорт Лондон-Сити закрыли из-за найденной в Темзе авиабомбы.

 

В период между сентябрем 1940 года и маем 1941 силы люфтваффе сбросили на Лондон около 24 тысяч тонн взрывчатки, но, по оценке исследователей, каждая десятая бомба не разорвалась.

В прошлом году пассажиропоток аэропорта Лондон-Сити составил около 4,5 млн пассажиров.

С июля 2016 года здание аэропорта расширяют. Работы оцениваются в сумму около 400 млн фунтов.

Воздушной гаванью пользуются преимущественно бизнес-пассажиры, работающие неподалеку в лондонском деловом квартале Сити.

Аэропорт обслуживает внутренние рейсы, а также рейсы в Париж, Цюрих, Амстердам и другие европейские города.

Длина полосы — чуть более 1,5 км, что накладывает ограничения на размеры воздушных судов, которые могут совершать рейсы в Лондон-Сити.

 

111

В авиакомпании S7 нет ограничений на эксплуатацию самолетов Airbus A320neo.

Проблемы с двигателями производства американской Pratt & Whitney.

В авиакомпании S7 нет ограничений на эксплуатацию самолетов Airbus A320neo.

Проблемы с двигателями производства американской Pratt & Whitney, которыми укомплектована часть эксплуатирующихся в мире самолетов Airbus A320neo, не коснулись их единственного российского эксплуатанта — S7 Airlines.

«Мы получили всю информацию от производителей. Не предусмотрено никаких ограничений на эксплуатацию лайнеров из нашего парка», — заявил представитель S7, в парке которой, по данным Росавиации, сейчас 4 самолета A320neo.

«Наши планы по поставкам (других законтрактованных A320neo — ИФ) в силе», — добавил представитель перевозчика. В авиакомпании S7 нет ограничений на эксплуатацию самолетов Airbus A320neo.

В 2016 году S7 заключила две сделки на 12-летний лизинг А320-200neo: десять лайнеров этого типа компания арендует у ирландской лизинговой Aercap Ireland Capital limited и еще шесть — у китайской BOC Aviation. В августе гендиректор перевозчика Владимир Объедков заявлял о планах заказать еще десять A320neo. По его словам, поставка этой партии расписана до 2024 года.

Airbus A320neo — усовершенствованная версия узкофюзеляжного семейства А320. По данным производителя, машина обладает улучшенными аэродинамическими характеристиками, расход топлива снижен на 15%, дальность полета выше. A320neo — также самый малошумный среди лайнеров этого класса.

Концерн Airbus уведомил Европейское агентство по безопасности полетов о том, что выявил дефекты в 30% из 113 двигателей P&W, установленных на находящихся в эксплуатации A320neo. Из-за этого производитель был вынужден частично приостановить поставки новых машин клиентам. По данным Airbus, лайнеры семейства в настоящее время используют 18 авиакомпаний по всему миру. На этой неделе Airbus должна была обнародовать новые планы производства этого типа на 2018 год. В прошлом году объемы выпуска A320neo оказались меньше ориентира из-за перебоев с поставками двигателей. В авиакомпании S7 нет ограничений на эксплуатацию самолетов Airbus A320neo.

111

В Mitsubishi Aircraft уточнили ход программы испытаний MRJ.

Четыре прототипа налетали более 1500 ч, что составляет половину от запланированного объема в рамках сертификации нового ВС.

В Mitsubishi Aircraft уточнили ход программы испытаний MRJ.

Компания Mitsubishi Aircraft продолжает активную работу над программой летных испытаний нового регионального самолета MRJ. Сейчас в ней задействовано четыре прототипа, которые налетали свыше 1700 ч, что составляет более половины от запланированного объема в рамках сертификации нового ВС, пишет агентство Blomberg.

Как отмечают представители Mitsubishi Aircraft, новые машины оказались достаточно надежными. Из-за технических проблем с начала программы испытаний был отменен только 1% запланированных вылетов. В основном на первых четырех ВС проверяют производительность машин и функциональность их систем, пишет издание Aviation Week.

В ближайшее время запланирована установка целого ряда обновлений на опытные самолеты MRJ, призванных обеспечить устранение всех выявленных недочетов. В частности, некоторые изменения уже были внесены в конструкцию лайнеров. Самым значительным является модернизация отсека радиоэлектронного оборудования на четвертом испытательном самолете, которая включает в себя перемещение компонентов авионики и перенаправление электропроводки в целях выполнения сертификационных требований.

До конца года к четырем прототипам, принимающим участие в сертификационных испытаниях, должны присоединиться ещё два воздушных судна. На этих ВС учтены доработки, в связи с чем пятый и шестой опытные образцы будут использовать для заключительной части сертификационных испытаний. Пятый MRJ90 уже собран, но до сих пор использовался только для наземных испытаний на базе в Нагое (Япония).

На момент запуска программы MRJ в 2008 г. предполагалось, что стартовый заказчик получит свой первый самолет в 2013 г., однако из-за различных задержек и необходимости доработки машин сроки первой поставки были сдвинуты на 2020 г. К программе сертификации MRJ привлекаются не только японские авиавласти, но и представители Федеральной авиационной администрации США (FAA) и Европейского агентства по безопасности авиаперевозок (EASA).

В Mitsubishi Aircraft уточнили ход программы испытаний MRJ.

В августе прошлого года из-за помпажа редукторного двигателя PW1200G программа летных испытаний была временно приостановлена. По состоянию на сегодняшний день все выявленные проблемы с двигателями PW1200G были устранены специалистами компании Pratt & Whitney, что позволило продолжить сертификацию новых региональных ВС. Как отмечает двигателестроитель, проблемы с моторами были вызваны неисправностью одного из компонентов, а не какими-то конструктивными недоработками.

В то же время задержки с реализацией программы MRJ уже начинают сказываться на портфеле заказов. В конце января авиакомпания Easter Air Lines (США) отменила заказ на 20 самолетов MRJ90, оформленный в 2014 г. Официально задержка с сертификацией не называется в качестве причины отмены заказа, но эксперты полагают, что такие задержки могут всерьез подорвать уверенность заказчиков в этой программе.

Mitsubishi Aircraft планирует продать около 1000 ВС в течение 20 лет. Примерно четверть придется на покупателей из Азии, пишет агентство Blobmberg. На сегодня у производителя есть 407 заказов, включая письмо о намерениях на 20 ВС.

111

«Саратовские авиалинии» приостановили эксплуатацию Ан-148.

В сертификате «Саратовских авиалиний» шесть самолетов Ан-148 (включая RA-61704).

«Саратовские авиалинии» приостановили эксплуатацию Ан-148.

Авиакомпания «Саратовские авиалинии» временно приостановила эксплуатацию региональных самолетов Ан-148, сообщил оператор. Такое решение руководство перевозчика приняло после авиакатастрофы, произошедшей с ВС этого типа (бортовой номер — RA-61704) 11 февраля.

В январе 2018 г. Ан-148 RA-61704 прошел форму С-check, на которой были проверены в том числе агрегаты двигателя, планера и крыла. «Форма проводилась в присутствии специалистов предприятия «Мотор Сич», которые ведут совместно с «Саратовскими авиалиниями» техническую эксплуатацию этого типа ВС на предприятии, и была подтверждена летная годность самолета. Перед каждым вылетом на рейс самолет проходит форму оперативного обслуживания, перед вылетом рейса 703 Москва—Орск 11 февраля 2018 г. также была проведена форма техобслуживания, которая не выявила отклонений на воздушном судне. В этот день, 11 февраля, самолет Ан-148 выполнил несколько авиарейсов: Пенза—Москва, Москва—Саратов, Саратов—Москва и далее, уже с новым экипажем, вылетел из Домодедово в Орск. Экипаж рейса менялся в соответствии с планом полета», — говорится в официальном заявлении авиакомпании.

Напомним, что воздушное судно RA-61704 11 февраля вылетело из московского аэропорта Домодедово в 14:21 (мск) и направлялось в город Орск (Оренбургская область) рейсом № 703. Через несколько минут ВС пропало с экранов радаров. Обломки машины нашли в Раменском районе вблизи населенного пункта Степановское. На борту находился 71 человек. Сейчас идет расследование причин крушения.

Самолеты Ан-148 также числятся в парках авиакомпании «Ангара» и СЛО «Россия».

111

Рейс из Узбекистана в Петербург экстренно сел в Самаре для спасения пассажира.

Лайнер совершил экстренную посадку в аэропорту Самары из-за плохого самочувствия одного из пассажиров.

Рейс из Узбекистана в Петербург экстренно сел в Самаре для спасения пассажира.

Самолет национальной компании «Узбекские авиалинии», вылетевший в понедельник из узбекского Ургенча в Санкт-Петербург,экстренно приземлился в аэропорту Самары, сообщает РИА Новости со ссылкой на пресс-службу авиакомпании.

«Самолет А-320, выполнявший рейс HY 637 из Ургенча в Санкт-Петербург в 11:34 местного времени (9:34 мск) был вынужден экстренно сесть в аэропорту Самары после того, как одному из пассажиров стало плохо с сердцем», — уточнил представитель перевозчика.

В пресс-службе сообщили, что пассажиру была оказана первая медицинская помощь. В целях безопасности пассажира было принято решение оставить его в Самаре.

Самолет, на борту которого находилось 143 пассажира, в 14:48 местного времени (12:48 мск) вылетел в Санкт-Петербург, добавили в авиакомпании.

Прямой рейс Uzbekistan Airways прилетел в Петербург 12 февраля с трехчасовым опозданием и вынужденной посадкой в Самаре. Причиной стало плохое самочувствие одного из пассажиров.

Как сообщили «Фонтанке» в пресс-службе самарского аэропорта, летевший из узбекского Ургенча HY 637 приземлился в Курумоче около 11 часов утра по местному времени. Капитан воздушного судна запросил внеплановую посадку из-за ухудшения здоровья пассажира. Забирать в больницу его не стали — медики оказали необходимую помощь на борту. Через два часа самолёт вылетел в Петербург.

В авиакомпании уточнили, что на борту кроме членов экипажа находились 143 человека. По информации онлайн-табло Пулково, в Петербурге самолет ждали с 11.40 утра. Вынужденная посадка отложила прилет на 3 часа 28 минут. Рейс из Узбекистана в Петербург экстренно сел в Самаре для спасения пассажира.