111

Правительство отказало Минздраву в покупке Falcon вместо SSJ 100

Правительство не планировало покупать для нужд подотчетного Минздраву Федерального медико-биологического агентства самолет иностранного производства, заявили в секретариате вице-премьера Татьяны Голиковой.

Правительство отказало Минздраву в покупке Falcon вместо SSJ 100

Так там прокомментировали просьбу министра здравоохранения Вероники Скворцовой предоставить для санитарно-авиационной эвакуации не отечественный Sukhoi Superjet 100, а французский Falcon 7X.

«Давалось поручение проработать вопрос о покупке российского самолета с медицинскими модулями и медицинским оборудованием для проведения санитарно-авиационной эвакуации граждан», — заявили РБК в секретариате вице-премьера Татьяны Голиковой.

Ранее стало известно, что Скворцова обратилась в правительство с просьбой предоставить французский самолет для санитарной авиации.

По мнению главы Минздрава, среди преимуществ Falcon 7X: малый разбег перед взлетом, что позволяет использовать его на ультракоротких взлетных полосах, и стоимость — он обойдется государству в 4,166 млрд руб., а SSJ 100 — в 5,425 млрд руб.

Falcon 7X производит компания Dassault Aviation. Он способен летать на 11 тыс. км, крейсерская скорость — 904 км/ч, максимальное число пассажиров — 19 человек. SSJ 100 же способен вместить 108 пассажиров, но дальность полета до 4,5 тыс. км, а крейсерская скорость — 830 км/ч.

111

Скворцова попросила закупить Falcon для Минздрава вместо SSJ 100

Глава Минздрава Вероника Скворцова попросила правительство закупить французский самолет Falcon 7X для Федерального медико-биологического агентства. По ее словам, он дешевле SSJ 100 и больше подходит по характеристикам.

Скворцова попросила закупить Falcon для Минздрава вместо SSJ 100

Министр здравоохранения Вероника Скворцова написала письмо в правительство с просьбой о закупке французского Falcon 7X в качестве самолета санитарной авиации для подотчетного ведомству Федерального медико-биологического агентства (ФМБА). С копией письма, подлинность которого подтвердил близкий к Минздраву источник, ознакомился РБК.

Скворцова отметила, что анализ летно-технических характеристик обеих моделей выявил ряд преимуществ у Falcon. «Особо следует обратить внимание на возможность использования данного типа самолета при осуществлении дальнемагистральных перелетов на высоких эшелонах в отдаленные точки Российской Федерации», — указала министр.

По словам главы ведомства, перечисленные преимущества актуальны для беспосадочной эвакуации в Москву и Санкт-Петербург из регионов Дальнего Востока, а также с закрытых территорий и объектов особой важности, вроде космодромов Восточный и Байконур.

Министр также выделила малый разбег Falcon перед взлетом и его стоимость.

Если французскую модель поставят к IV кварталу 2020 года, вместе с двумя медицинскими модулями она обойдется государству в 4,166 млрд рублей, в то время как российский SSJ 100, по оценкам министра, будет стоить 5,425 млрд рублей.

В письме также сказано, что поручение купить самолет для ФМБА вице-премьер Татьяна Голикова дала 2 марта 2019 года.

Из документа неясно, почему Скворцова сравнивает именно Falcon и SSJ 100. Источник РБК, который знаком с ходом переговоров, говорит, что ФМБА обсуждало поставку спецверсии SSJ 100 с компанией «Гражданские самолеты Сухого» и получило коммерческое предложение. Собеседник издания подчеркнул, что стоимость российского самолета со спецоборудованием, в зависимости от перечня, может составлять несколько миллиардов рублей. Два подобных самолета в медицинском исполнении уже эксплуатируются в составе МЧС, добавил источник.

По данным госзакупок, которые приводит РБК, в 2014 году МЧС купило два SSJ 100 по цене 1,933 млрд и 1,97 млрд рублей.

В пресс-службе компании «Гражданские самолеты Сухого» изданию сообщили, что не могут комментировать рабочую переписку между ведомствами. Ведущий эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики Центра исследований транспортной политики Андрей Крамаренко пояснил, что более тяжелому SSJ 100 нужна промежуточная посадка при перелете на Дальний Восток. При это в российский лайнер могут поместиться несколько десятков человек, уточнил президент Шереметьевского профсоюза летного состава Игорь Дельдюжов.

В начале мая пассажирский самолет «Аэрофлота» SSJ 100 сгорел после аварийной посадки в аэропорту Шереметьево. Погиб 41 человек. В числе версий причин случившегося, которые рассматривает следствие, недостаточная квалификация пилотов, диспетчеров и лиц, проводивших технический осмотр борта, неисправность самолета и неблагоприятные метеоусловия.

Аварийная посадка SSJ-100 в Шереметьево. Главное25 июня25 июня17 июняСправка

Скворцова попросила закупить Falcon для Минздрава вместо SSJ 100

Авария SU1492 — что случилось с «Суперджетом»?Восстанавливаем хронологию событий и объясняем технические детали.20фотографий20фотографий20фотографий

111

Наводнение в Иркутской области: беспилотники мешают работе спасательных вертолетов

Их полеты создают предпосылки к авиационным происшествиям. Continue reading «Наводнение в Иркутской области: беспилотники мешают работе спасательных вертолетов»

111

В Казахстане вернули бесплатный провоз 20 кг багажа в самолетах

Однако лоукостеры будут устанавливать самостоятельно вес, габариты и нормы бесплатного провоза ручной клади и багажа.

В Казахстане вернули бесплатный провоз 20 кг багажа в самолетах

Министр индустрии и инфраструктурного развития РК своим приказом от 28 июня 2019 года внес изменения Правила перевозки пассажиров, багажа и грузов на воздушном транспорте, сообщает Zakon.kz.

Теперь в правилах говорится, что каждому пассажиру, имеющему билет, за исключением несовершеннолетних пассажиров, перевозимых без предоставления отдельного места в салоне, устанавливается бесплатный провоз ручной клади и багажа весом не более 20 килограмм. Общий вес ручной клади, вносимой в салон воздушного судна, и его предельные габариты устанавливается перевозчиком.

Увеличение веса бесплатно перевозимого багажа и установление других льгот допускается по усмотрению перевозчика.

Между тем положения настоящего пункта не распространяются на перевозчика, определенного уполномоченным органом в сфере гражданской авиации (лоукостера).

Такой перевозчик самостоятельно устанавливает вес, габариты и нормы бесплатного провоза ручной клади и багажа.

Приказ вводится в действие по истечении 10 календарных дней после дня его первого официального опубликования.

Напомним, в апреле 2019 года Парламент РК одобрил поправки в законопроект о транспорте, предусматривающие, что устанавливать стоимость багажа будут сами авиаперевозчики.

Так, в статье 13 часть 4 была изложена в новой редакции: На воздушном транспорте вес, габариты, нормы бесплатного провоза ручной клади и багажа устанавливаются перевозчиком.

Таким образом, бесплатный провоз багажа в самолетах исключался.

111

Додон: Перед тем, как сбежать из Молдовы, Шор пытался продать аэропорт

Перед тем, как сбежать из страны, Илан Шор попытался продать Международный аэропорт Кишинева путем уступки договора цессии за большие деньги российским инвесторам.

Додон: Перед тем, как сбежать из Молдовы, Шор пытался продать аэропорт

Об этом в рамках интервью порталу cotidianul.md рассказал президент страны Игорь Додон.

— Что попытался сделать Шор перед тем, как сбежать. Он продал дьюти-фри не знаю кому, и тот человек попал в ситуацию, когда он заплатил деньги и остался без дьюти-фри. Но, кроме этого, Шор попытался продать аэропорт инвесторам в России путем уступки договора цессии за большие деньги. Конечно, они связались со мной, рассказали об этом, и я сказал: «Не пытайтесь покупать какие-либо активы у тех, кто был у власти до сих пор, потому что все они будут возвращены государству», — сказал он.

Глава государства также отметил, что Илан Шор получил право цессии незаконно. Игорь Додон считает, что аэропорт может вернуться в полную собственность государства.

— Есть очень большая вероятность, что аэропорт вернется в эксклюзивную собственность государства. Он и сейчас является собственностью государства, там был заключен контракт о публично-частном партнерстве с инвестором, которым является Илан Шор. И я твердо уверен, что в аэропорт не были вложены личные деньги. Это были или деньги из украденного миллиарда, то есть, государственные деньги, или те деньги, которые пассажиры платят в качестве сборов, — сказал он.

Игорь Додон также отметил, что предыдущая власть была заинтересована в том, чтобы международные перелеты осуществлялись только из Кишинева и чтобы в нашей стране был всего один аэропорт. Глава государства придерживается другого мнения.

— Я считаю, что нужно позволить, чтобы был еще один или два международных аэропорта. Почему бы не открыть на юге страны? Я твердо уверен, что найдутся инвесторы, — добавил он.

111

Главе аэропорта Нур-Султана объявили выговор

Медицинских работников, которые отказали в помощи женщине-инвалиду без ноги в аэропорту Нур-Султана, освободили от занимаемых должностей.

Главе аэропорта Нур-Султана объявили выговор

Также применены дисциплинарные меры руководству аэропорта. Об этом сообщили в пресс-службе Комитета гражданской авиации, передает Tengrinews.kz.

В ведомстве сообщили, что председатель Комитета гражданской авиации провел детальный разбор произошедшего инцидента.

«По результатам проведенного служебного расследования в связи с ненадлежащим обслуживанием пассажира с ограниченными физическими возможностями, имевшего место 2 июля 2019 года в аэровокзальном комплексе терминала № 2 АО “Международный аэропорт Астана” врач-терапевт Бураканов Е. Б., фельдшер Байтелякова А. К., администратор аэровокзального комплекса Шакиртай Р. Т. освобождены от занимаемых должностей. Также применены меры дисциплинарного взыскания председателю правления АО “Международный аэропорт Астана” в виде выговора, курирующему заместителю председателя правления в виде строгого выговора, заведующей здравпункта в виде строгого выговора с понижением в должности, менеджеру аэровокзального комплекса в виде выговора, агенту обслуживания пассажиров с ограниченными возможностями в виде строгого выговора, агенту обслуживания пассажиров с ограниченными возможностями в виде выговора», — сообщили в пресс-службе Комитета гражданской авиации.

2 июля в Сети появилось видео, где одна из пассажирок в аэропорту Нур-Султана возмутилась отношением работников медицинского пункта к ее больной матери и отсутствием удобств для людей с ограниченными возможностями. По словам девушки, у ее матери после операции стояли катетеры для ввода наркотических анальгетиков, постоянно беспокоили боли.

Медики аэропорта отказывались помочь женщине. Более того, персонал не смог найти ключ от комнаты для людей с ограниченными возможностями.