111

Первым делом — слишком много самолетов

Первым делом — слишком много самолетов —

Крупнейшая авиакомпания РФ «Аэрофлот» фактически объявила о начале полномасштабного кризиса в отрасли из-за роста на треть цен на авиакеросин. Перевозчик вынужден войти в режим экономии, отказаться от ряда программ развития, в том числе цифровизации, а также поставить на социально важные, но неприбыльные дальневосточные маршруты более экономичные самолеты дочерней «России». «Аэрофлот» декларирует, что выйти из ситуации за счет роста цен на билеты не удастся. Предложение выше спроса на 10−12%, что вынуждает авиакомпании демпинговать и работать себе в убыток.

Прибыль «Аэрофлота» в 2018 году снизится, признал глава совета директоров компании первый зампред ВЭБа Михаил Полубояринов в кулуарах Восточного экономического форума. По его словам, бюджет «Аэрофлота» «предполагается поменять в сторону снижения прибыльности» на «существенную цифру».

Глава совета директоров связал сложности «Аэрофлота» со стоимостью топлива, отметив, что эти «серьезные потери» нужно компенсировать. Глава «Аэрофлота» Виталий Савельев заявил, что керосин подорожал на 32% по отношению к 2017 году, это примерно 20 млрд руб. выпадающих доходов, повлияла и девальвация рубля. Сейчас, по его словам, совету директоров предложили вариант корректировки бюджета, поскольку компания «не рассчитывает на показатели» имеющейся версии.

С весны авиакомпании столкнулись с резким ростом цен на авиакеросин, который, по оценкам, к концу года может подорожать на 30%.

«Аэрофлот» уже говорил о готовности принять ряд мер по повышению топливной эффективности. За первое полугодие убыток группы (также включает «Россию», лоукостер «Победа», дальневосточную «Аврору») по МСФО достиг 5,2 млрд руб.

Сегодня на рынке 10−12% излишних емкостей, по оценке господина Савельева. По его словам, в 2015 году (тогда был резкий спад авиаперевозок) «все вместе, и “Аэрофлот” в том числе», переносили поставки самолетов на более поздний срок.

«Сейчас эти машины подошли, — говорит глава “Аэрофлота”, — некоторые компании купили машины дополнительно, поэтому некоторые перевозчики, чтобы обеспечить загрузку, демпингуют». Цены на билеты у этих перевозчиков не окупают подорожавший керосин, девальвацию рубля, говорит Виталий Савельев: «У нас половина платежей в валюте или в рублях, но привязана к валюте». В других авиакомпаниях с рядом этих тезисов согласны. «Utair наблюдает более низкий уровень цен на билеты в России относительно среднемировых», — говорит президент «Utair — Пассажирских авиалиний» Павел Пермяков, уточняя, что на цены «влияет емкость рынка и спрос».

В этой ситуации «некоторые программы развития, особенно что касается цифровизации, будут временно заморожены», предупредил Виталий Савельев.

В «Аэрофлоте» «Ъ» не уточнили объем программы цифровизации, равно как и продолжительность заморозки.

Сложившейся ситуацией с доходностью Михаил Полубояринов объяснил и замену самолетов «Аэрофлота» на суда «России» на дальневосточных маршрутах, новый флот переведут на более прибыльные маршруты. «Самолеты не новые летают до Владивостока, это самолеты “Трансаэро”, которые “Аэрофлот” был вынужден взять, — пояснил он (цитата по “Интерфаксу”).— Когда керосин стоил нормально, можно было себе позволить летать на новом парке постоянно». Компенсировать дорогое топливо можно «рейсами, где есть доход для “Аэрофлота”, а доход можно взять только новым магистральным парком, поэтому приходится “раскатывать” новые маршруты — Индия, Китай», объясняет господин Полубояринов.

Переориентация на международные направления и трансфер — это нивелирование не столько топливных расходов (они выросли практически во всем мире), сколько валютных колебаний, считает глава «Авиапорта» Олег Пантелеев.

«Новые самолеты с наивысшей лизинговой ставкой целесообразно переводить на линии, где превалирует валютная выручка», — говорит он. Но на Дальнем Востоке решение о переводе рейсов на «Россию» вызвало опасения, что за этим последует падение качества обслуживания. Глава ВЭБа Игорь Шувалов на ВЭФ-2018 попросил «Аэрофлот» сохранить хотя бы один свой рейс во Владивосток. «Люди из Владивостока в Москву должны иметь возможность долететь не хуже, чем из Москвы в Нью-Йорк, — сказал господин Шувалов.— Это политический вопрос».

Замена самолетов на дальневосточных рейсах судами «России», на взгляд Олега Пантелеева, при том же расписании приведет к росту провозных емкостей, поскольку Airbus 330 заменят более вместительными Boeing 777. Эксперт добавил, что, по данным «Авиапорта», «Россия» улучшила сервис в 2017 году и по этому показателю вошла в тройку авиакомпаний РФ. «В премиальном сервисе “Аэрофлота” качество обслуживания снизится неизбежно, и чиновники не смогут летать в экономклассе с высочайшим уровнем обслуживания, к которому они привыкли, — говорит господин Пантелеев.— Когда потребители переживают, что авиакомпании делают им не слишком щедрые подарки за счет акционеров, можно ответить лишь: “Летайте бизнес-классом”».

Наталья Скорлыгина; Анастасия Веденеева, Владивосток

Первым делом — слишком много самолетов

111

Масштабное авиашоу в аэропорту Кишинева: полный расклад

Масштабное авиашоу в аэропорту Кишинева: полный расклад —

КИШИНЕВ, 11 сен — Sputnik. В Международном аэропорту Кишинева в субботу, 22 сентября, состоится грандиозное авиашоу. Организаторы — компания-администратор главных воздушных ворот республики Avia Invest — обещают интересную программу праздника авиации с многочисленными сюрпризами.

В программе запланированы воздушные трюки в исполнении латвийской пилотажной группы Baltic Bees и Аэроклуба из Румынии, выставка судов гражданской авиации и авиационной техники, а также концерт с участием 3 Sud Est, Zdob şi Zdub, Анастасии Лазарюк и других исполнителей.

«Впервые гости праздника смогут попробовать свои силы в аэродинамической трубе, а мировые чемпионы по скайдайвингу представят незабываемый спектакль», — сообщили в пресс-службе Avia Invest.

Не забыли организаторы и о самых маленьких гостях праздника. Для детей будут организованы специальные зоны с игровыми площадками и другими развлечениями.

Авиашоу начнется в 10.00, а завершится в 18.00. Вход свободный, через здание старого Аэропорта.

Масштабное авиашоу в аэропорту Кишинева: полный расклад

111

«Аэрофлот» продолжит летать в Калининград

«Аэрофлот» продолжит летать в Калининград — Регулярные рейсы из Москвы в Калининград в зимнем сезоне продолжит выполнять авиакомпания «Аэрофлот». Об этом сообщает пресс-служба«Храброво».

Ранее сообщалось, что вместо «Аэрофлота» обслуживать калининградское направление станет авиакомпания «Россия».

— Авиакомпания «Россия» не планирует выполнять рейсы из Москвы (Шереметьево) в Калининград в сезоне «Зима-2018», как это было объявлено ранее. Регулярные рейсы по данному направлению планирует продолжить выполнять авиакомпания «Аэрофлот», начиная с 28 октября 2018 года по 30 марта 2019 года, на воздушных судах Airbus A320 в компоновке 158 пассажирских кресел, — отметили в пресс-службе калининградского аэропорта.

«Аэрофлот» продолжит летать в Калининград

111

Семь часов в аэропорту Курумоч ждали вылета пассажиры рейса Самара — Симферополь

Семь часов в аэропорту Курумоч ждали вылета пассажиры рейса Самара — Симферополь — В понедельник, 10 сентября, в 22:03 из аэропорта Курумоч вылетел самолет авиакомпании «Ред Вингс» рейса ИН-744 сообщением Самара — Симферополь», который по расписанию должен был вылететь в тот же день в 14:55, то есть время задержки вылета составило 7 часов 8 минут, об этом корреспонденту Волга Ньюс сообщили в Куйбышевской транспортной прокуратуре.

 

Как сообщили в надзорном ведомстве, на рейс было зарегистрировано 173 пассажира. Во время задержки им предоставлялись напитки и горячее питание. Ситуация с пассажирами задержанного рейса находилась на контроле Куйбышевской транспортной прокуратуры. Жалоб от них не зарегистрировано.

Причиной задержки вылета послужило позднее прибытие воздушного судна. По факту произошедшего Куйбышевской транспортной прокуратурой проводится проверка.

Семь часов в аэропорту Курумоч ждали вылета пассажиры рейса Самара — Симферополь

111

«Узбекистон хаво йуллари» начнет выполнять регулярные рейсы в Джидду

«Узбекистон хаво йуллари» начнет выполнять регулярные рейсы в Джидду

Узбекистан, Ташкент — АН Podrobno.uz. Национальная авиакомпания «Узбекистон хаво йуллари» с 28 октября вводит регулярные пассажирские рейсы по маршруту Ташкент-Джидда-Ташкент с частотой 2 раза в неделю, сообщает корреспондент Podrobno.uz.

Рейсы из Ташкента в Джидду и обратно будут выполняться на комфортабельных самолетах Boeing 767 по вторникам и воскресеньям по следующему графику движения (время местное):

Вторник и воскресенье: HY-335 Ташкент 17:50 — Джидда 21:00.

Вторник и воскресенье: HY-336 Джидда 22:30 — Ташкент 05:10+1.

Отметим, что ранее полеты в Джидду НАК «Узбекистон хаво йуллари» выполняла только на чартерной основе в рамках программы «Хадж».

 

«Узбекистон хаво йуллари» начнет выполнять регулярные рейсы в Джидду

111

Японские компании приобретут 10% акций «Международного аэропорта Хабаровск»

Японские компании приобретут 10% акций «Международного аэропорта Хабаровск»

ХАБАРОВСК, 11 сен — РИА Новости. Консорциум японских компаний Sojitz Corp., JOIN и JATCO в рамках подписанного с АО «Хабаровский аэропорт» меморандума о совместной реализации проекта по строительству и эксплуатации нового аэровокзального комплекса аэропорта Хабаровск (Новый) до конца года приобретет 10% акций АО «Международный аэропорт Хабаровск», сообщается на сайте АО «Хабаровский аэропорт».

Отмечается, что 10 сентября 2018 года во Владивостоке президент и генеральный директор Sojitz Corporation Масаёси Фудзимото (Masayoshi Fujimoto) и председатель совета директоров АО «Хабаровский аэропорт» Константин Басюк подписали меморандум о совместной реализации проекта по строительству и эксплуатации нового аэровокзального комплекса международного аэропорта Хабаровск (Новый).

Церемония подписания меморандума состоялась в присутствии президента РФ Владимира Путина и премьер-министра Японии Синдзо Абэ в рамках визита японского лидера в Россию.

Уточняется, что с подписанием меморандума параметры вхождения консорциума японских компаний Sojitz Corp., JOIN и JATCO в проект по строительству и эксплуатации нового аэровокзального комплекса в аэропорту Хабаровск окончательно согласованы.

«Меморандум подтверждает договоренности, согласно которым создается совместное предприятие путем вхождения консорциума японских компаний Sojitz Corp., JOIN и JATCO в уставный капитал АО «Международный аэропорт Хабаровск» (АО «МАХ») — 100% дочернего предприятия АО «Хабаровский аэропорт». Первоначально консорциум японских компаний приобретает долю в размере 10% акций АО «МАХ».

Меморандумом определено, что сделка по покупке доли должна быть осуществлена в срок не позднее 31 декабря 2018 года. Средства от приобретения доли будут использованы для финансирования строительства нового пассажирского терминала внутренних авиалиний аэропорта Хабаровск (Новый)», — говорится в сообщении.

Отмечается, что также предусмотрен опцион на увеличение доли консорциума японских компаний в АО «МАХ» до 25%+1 акция.

Сообщается, что на первом этапе стороны планируют построить терминал, а затем будут совместно управлять новым терминалом и существующим международным терминалом аэропорта Хабаровск. В дальнейшем стороны рассмотрят возможность строительства нового международного терминала.

Ранее сообщалось, что в хабаровском аэропорту, территория которого входит в ТОР «Хабаровск», возводится пассажирский терминал площадью 26 тысяч квадратных метров с пропускной способностью 3 миллиона человек в год. Объем инвестиционных вложений в проект — 4,9 миллиарда рублей. Ввод объекта в эксплуатацию запланирован в третьем квартале 2019 года. Генеральный подрядчик строительства — турецкий консорциум «ЛимакМаращстрой».

Японские компании приобретут 10% акций «Международного аэропорта Хабаровск»

111

Ученые РФ нашли способ отменить ограничения на провоз жидкостей в самолете

Ученые РФ нашли способ отменить ограничения на провоз жидкостей в самолете — Уникальный инструмент для бесконтактного обнаружения взрывчатых и других опасных веществ разработали петербургские ученые. Они создали установку для досмотра багажа на основе принципов ядерной физики, определяющих взаимодействие с веществом элементарных частиц нейтронов.

Эти незаряженные частицы проникают сквозь любые преграды, и по результатам такого проникновения можно со стопроцентной достоверностью судить о химическом составе тех веществ, которые встретились у нейтронов на пути.

Подобным образом можно, не вскрывая багажа, обнаружить в нем любые взрывчатые вещества, в том числе жидкие, а также яды, наркотики и другие запрещенные вещи.

Внешне нейтронный анализатор багажа выглядит неотличимо от привычных рентгеновских аппаратов, установленных в любом аэропорту. Единственное внешнее отличие — на экране монитора видна не картинка с внутренностями багажа, а таблица с информацией о содержании проверяемых химических веществ в досматриваемом объекте.

Российские аэропорты снимают запрет на провоз жидкостей


Российские аэропорты снимают запрет на провоз жидкостей

 

Ученые РФ нашли способ отменить ограничения на провоз жидкостей в самолете

111

«Узбекистон хаво йуллари» будет выполнять полеты в Мумбаи

«Узбекистон хаво йуллари» будет выполнять полеты в Мумбаи — Национальная авиакомпания «Узбекистон хаво йуллари» в период осенне-зимней навигации откроет новое направление в Мумбаи (Индия).

Регулярные пассажирские рейсы по маршруту Ташкент-Мумбаи-Ташкентвводятся с 30 октября с частотой 3 раза в неделю. Полеты будут выполняться на комфортабельных самолетах Airbus А320 по вторникам, средам и пятницам по следующему графику движения (время местное):

Понедельник и пятница: HY-427 Ташкент 00:05 — Мумбай 04:45.

Понедельник и пятница: HY-428 Мумбай 07:45 — Ташкент 11:10.

Среда: HY-427 Ташкент 08:40 — Мумбай 13:25.

Среда: HY-428 Мумбай 14:55 — Ташкент 18:30.

«Узбекистон хаво йуллари» будет выполнять полеты в Мумбаи

111

Из аэропорта «Бегишево» открылся новый регулярный рейс в Краснодар

Из аэропорта «Бегишево» открылся новый регулярный рейс в Краснодар — (Казань, 10 сентября, «Татар-информ»). Из аэропорта «Бегишево» открылся новый регулярный рейс по маршруту Краснодар — Нижнекамск — Краснодар. Об этом сообщает пресс-служба аэропорта.

Авиарейсы будут выполняться по понедельникам и средам. Время вылета — 4.50, прилета — 3.50.

Новые рейсы осуществляются при поддержке Миндортранса РТ по федеральной программе развития региональных воздушных перевозок. Минимальный тариф составляет 888 рублей в одну сторону, включая все сборы, отметили в пресс-службе аэропорта.

С 13 сентября из «Бегишево» стартуют полеты в Ростов-на-Дону.

Из аэропорта «Бегишево» открылся новый регулярный рейс в Краснодар

111

Направление Ташкент ✈️ Москва Авиакасса Ташкент

Направление Ташкент ✈️ Москва Авиакасса Ташкент — цены авиа перелета.

Цена Авиабилета на 30 сентября 2018 года.

Авиакомпания: НАК «Узбекистан Хаво Йуллари»

Номер рейса: HY 613

Цена: 1 592 000 сум. в одну сторону на один пассажир.

Направление: Ташкент ✈️ Москва

 

Авиакомпания: Utair

Номер рейса: UT 806

Цена: 1 792 000 сум. в одну сторону на один пассажир.

Направление: Ташкент ✈️ Москва

Вы можете купить у нас в Авиакассе Ташкенте.

Дешёвые авиабилеты по всем направлениям!

Наши контакты:

100043, г.Ташкент, Чиланзарский р-н, Чиланзар Е квартал, дом 9.

Ориентир: Метро Новза (Хамза), рядом Стомотология и Косметология

Телефон для справок: +998712009099

Телеграм для справки: https://t.me/letiuz @letiuz

А также вы можете посмотреть другие направление на нашем официальном сайте в режиме онлайн:

адрес сайта: https://leti.uz

 Направление Ташкент ✈️ Москва Авиакасса Ташкент