111

Ловкие схемы мошенников. Не стоит доверять слишком выгодным предложениям

Ловкие схемы мошенников. Не стоит доверять слишком выгодным предложениям

Излишняя доверчивость граждан или же просто незнание элементарных правил приобретения авиабилетов, к сожалению, приводят к печальным последствиям, от которых, увы, далеко не улетишь, тем более по билету, купленному с помощью посредников. В последнее время участились факты мошеннических операций при покупке авиабилетов с использованием международных пластиковых карт.

Происходит это через посредников или социальные сети. Пассажиру предлагают купить авиабилет или (турпакет) со значительной скидкой. После получения персональных данных пассажира для бронирования, авиабилет оформляется на сайте авиакомпании или на других сайтах. Затем следует целая цепочка действий, в ходе которых мошенники просят перечислить деньги на какой-нибудь интернет-кошелек, отправить их денежным переводом или же вообще отдать в виде наличности подставному лицу. В результате билет будет приобретен посредниками с помощью средств с краденой карты. Купленный таким образом, билет в итоге все равно будет заблокирован сразу же после заявления в банк владельца украденной карты о списании денежных средств без его ведома.

К сожалению, международная статистика предоставляет факты, когда пассажиры приобретали авиабилеты, оплатив их в наличной форме, у официальных дилеров авиакомпании, а недобросовестные сотрудники дилеров покупали им билеты с использованием украденных банковских карт.

При этом сотрудники правоохранительных органов информируют, что подобные факты аналогичны покупке краденого телефона. Незнание закона, в данном случае, правил, не освобождает от ответственности. Более того, рухнувшие в одночасье планы улететь оборачиваются возмущением граждан, которые, по сути, виноваты сами. Поэтому сотрудники  Национального банка внешнеэкономической деятельности Республики Узбекистан убедительно предлагают использовать для покупки авиабилетов свою пластиковую карту или банковские карты доверенных лиц. А не пользоваться услугами сомнительных посредников.

Телеграм канал: https://t.me/letiuzchannel

Facebook: https://www.facebook.com/letiuzinfo

Instagram: https://instagram.com/leti.uz/

111

Firibgarlikning abjir usullari. Haddan tashqari foydali takliflarga ishonmang

Firibgarlikning abjir usullari. Haddan tashqari foydali takliflarga ishonmang

Fuqarolarning ortiqcha ishonuvchanliklari yoki aviachiptalar xarid qilish elementar qoidalaridan bexabarliklari achinarli oqibatlarga sabab bo’lmoqda. Afsuski, ushbu oqibatlardan qochib qutulib bo’lmaydi, ayniqsa vositachi orqali xarid qilingan chipta bilan. So’nggi vaqtlarda xalqaro plastik kartalari orqali aviachiptalar xarid qilishda firibgarlik holatlari ko’p uchramoqda.

Bu vositachilar yoki ijtimoiy tarmoqlar orqali sodir etiladi. Yo’lovchiga aviachipta yoki tur-paketni katta chegirma bilan chipta sotib olish taklif qilinadi. Chiptani rasmiylashtirish yoki bron qilish uchun yo’lovchidan shaxsiy ma’lumotlar olingach, aviachipta aviakompaniyaning veb-saytida yoki boshqa saytlarida rasmiylashtiriladi. Shundan so’ng, ma’lum bir onlayn hamyon, tеzkor pul jo’natish tizimi orqali pullarni yuborish, yoki hatto «vositachi» odamga naqd pul berish so’raladi. Natijada chipta o’g’irlangan kartadagi mablag’lar orqali vositachilar tomonidan sotib olinadi. Ushbu yo’l bilan xarid qilingan chipta oxir oqibat baribir bloklanadi, chunki karta egasi o’z bankiga uning kartasidan ruхsatsiz pul yechilganligi haqida ma’lumot beradi.

Afsuski, xalqaro tajribada ham shu tarzdagi opеratsiyalar haqida ma’lumotlar mavjud. Yo’lovchilar aviakompaniyaning rasmiy dilerlaridan naqd pul to’lash yo’li bilan chiptalarni sotib olishganda, dilerlarning vijdonsiz xodimlari chiptalar uchun to’lovni o’g’irlangan bank kartochkalardagi mablag’lar orqali amalga oshirishgan.

Huquqni muhofaza qilish organlari xodimlari bu kabi holatlarni izohlab, ushbu faktlar o’g’irlangan telefon sotib olish bilan bir xil ekanligini ma’lum qilishadi. Bu kabi holllarda qonundan bexabarlik javobgarlikdan ozod qilmaydi. Bundan tashqari, uchib ketish bilan bog’liq rejalarning barbod bo’lishi, aslida o’zlari aybdor bo’lgan fuqarolarning g’azabiga ham sabab bo’ladi. Shuning uchun O’zbekiston Respublikasi Tashqi iqtisodiy faoliyat milliy banki xodimlari fuqarolarga aviachiptani shaxsiy plastik karta orqali yoki ishonchli odamlarning bank kartalari orqali xarid qilishni, hamda shubhali vositachilar xizmatlaridan foydalanmaslikni tavsiya etishadi.

Social tarmoqlardagi sahifalarimiz:

Telegram kanal: https://t.me/letiuzchannel

Facebook: https://www.facebook.com/letiuzinfo

Instagram: https://www.instagram.com/leti.uz/

 

111

Разрешили вывозить из страны больше иностранной валюты

СООБЩЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНОГО БАНКА РЕСПУБЛИКИ УЗБЕКИСТАН

22 октября текущего года со стороны главы государства была подписана новая редакция Закона Республики Узбекистан «О валютном регулировании».

Данный Закон разработан во исполнение Указа Президента Республики Узбекистан от 2 сентября 2017 года «О первоочередных мерах по либерализации валютной политики».

В отличии от предыдущей редакции, Закон в новой редакции дополнен рядом новых норм и механизмов, определены основные принципы валютного регулирования и валютного контроля. В частности:
единство системы валютного регулирования и валютного контроля;
приоритет экономических мер в реализации государственной политики
в области валютного регулирования и валютного контроля;
недопущение незаконного вмешательства государственных органов
в валютные операции резидентов и нерезидентов определены в качестве основных принципов.

Кроме того, в целях укрепления статуса национальной валюты , в Законе вводится норма по взиманию государственных пошлин, сборов, других обязательных платежей, определению цен на товары и услуги, и минимальных требований к уставным капиталам обществ исключительно в национальной валюте.

Вместе с тем, новой редакцией Закона предусматривается:
свободное распоряжение резидентами и нерезидентами собственными валютными средствами при осуществлении валютных операций;
отмена ряда разрешительных процедур при осуществлении валютных операций;
требование по репатриации активов по внешнеторговым операциям
в Республику Узбекистан;
разрешение на открытие счетов за границей физическим лицам – резидентам без ограничений;
разрешение на осуществление неторговых валютных операций между физическими лицами в сумме эквивалентной 100 миллионам сумов;
свободный вывоз физическими лицами из Республики Узбекистан наличных денежных средств, в сумме эквивалентной 100 миллионам сумов.

В новой редакции Закона максимально сокращены отсылочные нормы, охвачены все имеющиеся на практике виды валютных операций, таким образом данный документ является Законом прямого действия.

В связи с принятием новой редакции Закона Республики Узбекистан
«О валютном регулировании» сегодня в 15:00 в Центральном банке организуется брифинг для представителей средств массовой информации. Подробная информация о Законе будет предоставлена широкой общественности в ходе данного брифинга.

111

Chet elga xorijiy valyuta olib chiqish tartibi

OʼZBEKISTON RESPUBLIKАSI MАRKАZIY BАNKINING АXBOROTI

Joriy yilning 22 oktyabrь kuni Oʼzbekiston Respublikasining “Valyutani tartibga solish toʼgʼrisida”gi Qonunining yangi tahriri Davlatimiz rahbari tomonidan imzolandi.

Qonun Oʼzbekiston Respublikasi Prezidentining 2017 yil 2 sentyabrdagi “Valyuta siyosatini erkinlashtirishga doir birinchi navbatdagi chora-tadbirlar toʼgʼrisida”gi Farmoni ijrosini taʼminlash maqsadida ishlab chiqilgan.

Аvvalgi tahrirdan farqli oʼlaroq, yangi tahrirdagi Qonun bir qator meʼyorlar va mexanizmlar bilan toʼldirilgan boʼlib, unda valyutani tartibga solish va valyutani nazorat qilishning asosiy tamoyillari belgilandi. Xususan:
valyutani tartibga solish hamda valyutani nazorat qilish tizimining yagonaligi;
valyutani tartibga solish va valyutani nazorat qilish sohasidagi davlat siyosatini amalga oshirishda iqtisodiy choralarning ustuvorligi;
rezidentlar va norezidentlarning valyuta operatsiyalariga davlat organlarining qonunga xilof ravishda aralashuviga yoʼl qoʼyilmasligi asosiy tamoyillar sifatida belgilab qoʼyildi.

Bundan tashqari, milliy valyutaning mavqeini kuchaytirish maqsadida, davlat bojlari, yigʼimlar va boshqa majburiy toʼlovlar milliy valyutada undirilishi, tovar va xizmatlar uchun narxlar hamda jamiyatlarning ustav kapitaliga qoʼyiladigan minimal talablar faqat milliy valyutada oʼrnatilishi qonun darajasida belgilandi.

Shu bilan birga:
valyuta operatsiyalarini amalga oshirishda rezidentlar va norezidentlar tomonidan chet el valyutasidagi mablagʼlarning erkin tasarruf etilishi;
valyuta operatsiyalarini amalga oshirish bilan bogʼliq bir qator ruxsat berish tartibotlarining bekor qilinishi;
tashqi savdo operatsiyalari boʼyicha aktivlarni Oʼzbekiston Respublikasiga repatriatsiya qilish boʼyicha talablar;
rezident jismoniy shaxslar tomonidan xorijda cheklovlarsiz hisobvaraqlar ochishga ruxsat berilishi;
jismoniy shaxslar oʼrtasida nosavdo valyuta operatsiyalari boʼyicha 100 mln. soʼm ekvivalentigacha boʼlgan miqdordagi pul oʼtkazmalari amalga oshirilishi mumkinligi;
jismoniy shaxslar tomonidan 100 mln. soʼm ekvivalentidan oshmagan miqdordagi naqd pul mablagʼlarini Oʼzbekiston Respublikasidan erkin olib chiqilishi nazarda tutilmoqda.

Qonunning yangi tahririda valyuta operatsiyalarining amaliyotdagi mavjud turlari qamrab olindi hamda qonunchilikdagi havola qiluvchi normalar maksimal darajada qisqartirildi va mazkur Qonun toʼgʼridan-toʼgʼri amal qiluvchi hujjat boʼladi.

Oʼzbekiston Respublikasining “Valyutani tartibga solish toʼgʼrisida”gi Qonunining yangi tahriri qabul qilinganligi munosabati bilan Oʼzbekiston Respublikasi Markaziy bankida bugun soat 15:00 da ommaviy axborot vositalari vakillari uchun brifing tashkil etilmoqda. Mazkur brifing davomida Qonunning yangi tahriri yuzasidan batafsil maʼlumotlar keng jamoatchilikka yetkaziladi.

111

Минпромторг не отказывается от 75-местного Sukhoi SuperJet

Минпромторг не отказывается от выпуска самолетов Sukhoi SuperJet на 75 мест, сообщили «РИА Новости» со ссылкой на представителя ведомства.

Минпромторг не отказывается от 75-местного Sukhoi SuperJet

Ранее председатель совета директоров и совладелец S7 Group Владислав Филев рассказал в интервью «Ведомостям», что Минпромторг отказывается от укороченных лайнеров, поскольку на них нет спроса.

«Информация об отказе развития семейства SSJ не соответствует действительности. Соглашение о намерениях с S7 рассматривается нами как перспектива развития программы, пилот частно-государственного партнерства в области авиастроения», — заявил представитель ведомства.

Со ссылкой на расчеты он добавил, что российско-французский двигатель SAM146, установленный в укороченный SSJ «переразмерен, и не обеспечит экономическую эффективность эксплуатации». Поэтому Минпромторг совместно с авиапроизводителями работает над созданием отечественного двигателя ПД-8. «В дальнейшем, при условии наличия развитой региональной системы ППО (послепродажного обслуживания.— “Ъ”), частных инвестиций и якорного заказа, мы планируем запуск укороченной коммерческой версии», — отметило ведомство.

Ранее Филев сообщил «Ведомостям», что Минпромторг отказывается от выпуска самолетов Sukhoi SuperJet на 75 мест из-за отсутствия спроса. Он услышал эту информацию на совещании по развитию региональной авиации, где один из руководителей Минпромторга доложил об этом. Источник газеты отметил, что доклад делал замминистра промышленности Олег Бочаров, близкий к Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, владеет «Гражданскими самолетами Сухого», производителем SJJ 100).

Филев отметил, что S7 Group заказала у ГСС 75 таких лайнеров. «Но на совещании было сказано, что наше соглашение с ГСС ничтожно», — добавил он. По словам Филева, основным заказчиков ГСС является «Аэрофлот», покупающий 100-местный лайнер. Причиной отказа от разработки сокращенного лайнера, по мнению бизнесмена, могло стать условие S7, что ее специалисты должны участвовать в испытаниях этих самолетов и контролировать их соответствие нормам летной годности. Также S7 потребовала перепроектировать ниши шасси и заменить композитный участок пола пассажирской кабины.

Напомним, о том, что ОАК вынужденно переносит создание SSJ 75, «Ъ» сообщал в апреле 2019 года. За три года правительство планировало направить на укороченную версию SSJ 41,35 млрд руб.

111

UzAirPlus dasturida ishtirok etish qoidalari va shartlari.

UzAirPlus dasturida ishtirok etish qoidalari va shartlari.

Umumiy qoidalar.

“UzAirPlus” dasturi — “O‘zbekiston havo yo‘llari” milliy aviakompaniyasining  tez-tez uchadigan yo‘lovchilarini rag‘batlantirish dasturi.

Mazkur qoidalar “UzAirPlus” dasturining barcha ishtirokchilariga istisnosiz joriy etiladi. Ishtirokchining Dasturga kirishi va kelgusida qatnashishi ushbu Qoidalarning barcha talablariga roziligini tasdiqlaydi.

Mazkur qoidalar Dasturga tegishli bo‘lgan avvalgi barcha qoidalarning o‘rnini bosadi.

Ishtirokchilarning Dasturda qatnashishga tegishli shaxsiy ma’lumotlari Dastur ishlashi va Dasturda qatnashish bilan bog‘liq axborot materiallarining pochta orqali bevosita Ishtirokchining o‘ziga va hamkor kompaniyalarga tarqatilishini amalga oshirish maqsadida saqlanadi, ma’lumotlar ustida ishlanadi va ulardan foydalaniladi.

“UzAirPlus” dasturiga ro‘yxatga olish va qatnashish bepul.

Ishtirokchining shaxsiy va oilaviy hisobi kabi ularga hisoblangan ballarni ham boshqa shaxslarga berish, sovg‘a yoki vasiyat qilish mumkin emas.

Mazkur qoidalar aviakompaniya tomonidan avvaldan ogohlantirishsiz o‘zgartirilishi mumkin. Bunda, dasturga shunday o‘zgartishlar kiritilgunga qadar kirgan va mukofotlar olish uchun yetarli miqdordagi ballarga ega bo‘lgan “UzAirPlus” dasturining yo‘lovchi-ishtirokchilariga xizmat ko‘rsatsh yangi qoidalarga muvofiq ular e’lon qilingan kundan boshlab amalga oshiriladi.

Aviakompaniya xizmat ko‘rsatish darajasini oshirish, pasaytirish, xizmat ko‘rsatish darajasida, yig‘ilgan mukofot ballaridan foydalanish uchun ruxsat berilgan yo‘nalishlarda bo‘lishni davom ettirish uchun zarur bo‘lgan yig‘ilgan ballar miqdorini, ularni yig‘ish davrini qayta ko‘rib chiqish va istalgan vaqtda o‘zgartirish huquqini o‘zida qoldiradi.

Tez-tez uchadigan yo‘lovchilarni mukofotlash turlari.

“UzAirPlus” dasturining yo‘lovchi-ishtirokchilarini mukofotlash quyidagi yo‘llar bilan amalga oshiriladi:

• xizmat ko‘rsatish klassini mukofot tariqasida oshirish;

• mukofot aviachiptasini berish;

• bagajni bepul tashish me’yorlarini oshirish koʻrinishidagi  qo‘shimcha imtiyozlarni taqdim etish;

• O‘zR aeroportlariga/dan uchib ketish va kelishda /yo‘lovchi tranziti chog‘ida CIP zali orqali xizmat ko‘rsatish sifatidagi  qo‘shimcha imtiyozlarni taqdim etish;

Dastur ishtirokchilariga taqdim etiladigan xizmatlardan faqat “O‘zbekiston havo yo‘llari” MAK muntazam qatnovlarining parvozlarida foydalanish mumkin.

 Shaxsiy dasturda ishtirok etish shartlari.

 “O‘zbekiston havo yo‘llari” aviakompaniyasining qatnovlarida muntazam parvozlarni amalga oshiruvchi 16 yoshdan kichik bo‘lmagan har qanday jismoniy shaxs Dasturning individual ishtirokchisi bo‘lishi mumkin. Har bir Ishtirokchi uchun bitta Shaxsiy hisob ochiladi. Bitta hisobdagi ballar boshqa hisobdagi ballarga qoʻshilishi mumkin emas.

Dastur ishtirokchisining individual statusini belgilash tartibi.

Vaqtincha karta hisobida 5000 va undan ortiq ball yig‘ilganda, Dastur ishtirokchisi “PREMIUM” darajali karta ochadi.

“UzAirPlus” dasturida shaxsan ishtirok etish uchun 3 ta darajadagi plastik kartalar nazarda tutilgan:

• “PREMIUM” – 1-daraja (karta raqami 333dan boshlanadi)

• “SILVER” – 2-daraja (karta raqami 777dan boshlanadi)

• “GOLD” – 3-daraja (karta raqami 999dan boshlanadi)

“Faol ballar” va “status ballari” nima?

“UzAirPlus” dasturida “faol ballar” va “status ballari” tushunchasi qo‘llanadi.

Ballarning faol miqdori – bu “UzAirPlus” dasturi ishtirokchisi mukofot aviachiptasini olishi va xizmat ko‘rsatish klassining mukofot tariqasida oshirilishi uchun ishlatishi mumkin bo‘lgan haqiqiy ballar miqdori.

Status ballari – bu Ishtirokchi tomonidan dasturda ro‘yxatga olingan vaqtdan boshlab yig‘ilgan ballarning umumiy miqdori. Turli darajalar hisobida bo‘lgan status ballari qo‘shimcha imtiyozlarni taqdim etish yo‘li bilan (4-jadval) dastur ishtirokchisiga xizmat ko‘rsatish darajasini oshirish va Dasturning elita ishtirokchisi statusiga ega bo‘lish uchun ishlatiladi.

Daraja o‘zgarishi “UzAirPlus” dasturidagi mukofotlarni olish uchun ishlatiladigan umumiy ballar miqdoriga ta’sir etmaydi.

Sovrinli ballarni hisoblash shartlari.

Ballar aviakompaniyaning e’lon qilingan tariflariga muvofiq parvozlarning puli to‘langan uchastkalari va Ishtirokchining aviakompaniyaning muntazam qatnovlarida haqiqatan amalga oshirgan parvozlari uchun hisoblanadi.

“UzAirPlus” dasturining ishtirokchilari parvozlar uchun ballarni aviachiptada ko‘rsatilgan yo‘nalish hududlari bo‘yicha oladi. Ballar aviachiptaning har bir parvoz kuponiga tegishli har bir parvoz segmenti uchun faqat MAK qatnovlarida tashishlarni bajarish chog‘ida quyidagi aviachiptalar bo‘yicha hisoblanadi:

• 250 kodi mavjud bo‘lgan blankalarda rasmiylashtirilgan;

• Rossiya Transport Kliring palatasining (TKP) neytral blankalarida rasmiylashtirilgan;

• tashuvchining 250 kodi bo‘lgan BSP neytral blankalarida rasmiylashtirilgan;

• kod-sher kelishuvlari bo‘yicha hamkor-aviakompaniyalar qatnovlarida “O‘zbekiston havo yo‘llari”ga tegishli joylar blokida tashish uchun rasmiylashtirilgan;

• kod-sher kelishuvlari, interlayn kelishuvlar va o‘zga aviakompaniyalarga tegishli blankalarda MAK muntazam qatnovlarida tashish shartnomasini tuzish imkonini beruvchi, tashish hujjatlarini o‘zaro e’tirof etish to‘g‘risida MAKning boshqa turdagi kelishuvlari bo‘yicha o‘zga hamkor-aviakompaniyalar blankalarida MAK qatnovlarida tashish uchun rasmiylashtirilgan.

“UzAirPlus” dasturida xizmat ko‘rsatish klassini bepul oshirishdan foydalanilgan parvoz uchun ballar yo‘nalishining to‘lov amalga oshirilgan uchastkalari uchungina va to‘lov amalga oshirilgan xizmat ko‘rsatish klassiga muvofiq hisoblanadi.

Chipta quyidagicha rasmiylashtirilgan bo‘lsa, ballar hisoblanmaydi:

• Charter qatnoviga;

• Bepul aviachiptalar bo‘yicha;

• Har qanday chegirma yoki imtiyoz qo‘llanilgan chiptalar bo‘yicha, DC chegirmasidan tashqari.

Ballar, shuningdek, foydalanilmagan chiptalar va yaroqlilik muddati o‘tib ketgan foydalanilmagan chiptalar uchun hisoblanmaydi. Ballar hisoblanmaydigan tariflar ro‘yxati o‘zgarishi mumkin.

Har bir Ishtirokchi pasport ma’lumotlari, manzili, telefon raqami va boshqa ma’lumotlar o‘zgargani to‘g‘risida “O‘zbekiston havo yo‘llari” aviakompaniyasini o‘z vaqtida xabardor qilish uchun javobgardir. Ishtirokchi aviachiptalarida ko‘rsatilgan pasport ma’lumotlari va dasturda ro‘yxatga olingan pasport ma’lumotlari mos kelmagan holda aviakompaniya ishtirokchi tomonidan ma’lumotlari o‘zgargan pasportning asl nusxasi taqdim etilgunga qadar ishtirokchi hisobiga sovrinli ballarni hisoblashni rad etish huquqiga ega.

Dastur ishtirokchisining shaxsiy hisobiga sovrinli ballarni hisoblash muddatlari.

Ballarni shaxsiy hisobga tegishli tartibda o‘z vaqtida hisoblash uchun Ishtirokchi “Ishtirokchi kartasi”ni taqdim etishi, yoki aviachiptani bronlashda va to‘lovni amalga oshirishda o‘zining shaxsiy hisobi raqamini aytishi, yoxud MAK on-layn bronlash tizimi saytida aviachipta yoki xizmatlarni bronlash chog‘ida o‘zining shaxsiy hisobi raqamini shaxsan kiritishi lozim.

Shaxsiy hisobga ballarni hisoblash uchun “UzAirPlus” dasturi ishtirokchilari amalga oshirilgan parvozdan so‘ng aviachiptalarining yo‘lovchi kuponlarini (yoki ularning nusxalari) va/yoki posadka talonlarini saqlab qo‘yishi kerak. Elektron aviachipta mavjud bo‘lgan holda uning raqami, sanasi va yoʻnalishini ma’lum qilish lozim.

Ballar yo‘lovchi dasturda ro‘yxatga olingan sanadan so‘ng amalga oshirilgan parvozlar uchun hisoblanadi.

Amalga oshirilgan parvoz uchun qoʻshib boriladigan bonus ballar miqdori parvoz masofasiga, qoʻllaniladigan mukofotlash hududiga bogliq boʻladi va ushbu Qoidalarga muvofiq aniqlanadi.

Bronlash klassi, toʻlangan tarif va qatnashish darajasiga qarab, bonus ballarni qoʻshib borish oʻrnatilgan koeffitsiyentlarni qoʻllagan holda amalga oshiriladi.

 

Ishtirokchi “UzAirPlus” dasturida ro‘yxatga olingan sanagacha 90 kundan ko‘p bo‘lmagan muddat ichida bajarilgan “O‘zbekiston havo yo‘llari” MAKning bitta muntazam qatnovi uchun ballarni hisoblash imkoniyati Dasturda nazarda tutilgan. Ushbu parvoz hisobga olinishi uchun ishtirokchi a’zolik anketasini to‘ldirish chog‘ida shunday parvoz bajarilgani fakti to‘g‘risida ma’lum qilishi va yo‘nalishning har bir uchastkasi uchun yo‘lovchi kuponi yoki posadka talonining asli yoki nusxasini taqdim etishi lozim.

Ishtirokchining bronlash yoki aviachipta uchun pul to‘lash chog‘ida noto‘g‘ri ko‘rsatilgan yoki kiritilgan shaxsiy hisob raqami qatnovga ro‘yxatga olish vaqtida tuzatilishi yoki o‘zgartirilishi mumkin emas. Nomuvofiqliklarni tekshirish va bartaraf etish uchun yo‘lovchi Tez-tez uchadigan yo‘lovchilar xizmatiga murojaat etishi mumkin.

Yo‘lovchi kuponlari va/yoki posadka talonlari yoxud elektron aviachipta yo‘nalish kvitansiyasi nusxalari bo‘lmagan taqdirda, “O‘zbekiston havo yo‘llari” MAK dastur ishtirokchisining hisobiga sovrinli ballarni hisoblashga kafolat bermaydi. Yo‘lovchi kuponlari, posadka talonlari yoxud elektron aviachipta yo‘nalish kvitansiyasi taqdim etilmaganda — ishtirokchilar e’tirozlari qabul qilinmaydi.

Hisobga olinmagan parvozlar uchun ballarni tiklash.

Hisobga olinmagan parvoz aniqlangan taqdirda dastur ishtirokchisi tegishli parvoz hujjatlarining (chipta va posadka talonlari) asli yoki nusxalarini ushbu qatnov bajarilgan vaqtdan 12 oydan ko‘p bo‘lmagan muddat davomida, ammo Dasturda ishtirok etishi (ro‘yxatga olinishi) boshlangan sanagacha 90 kundan avval bo‘lmagan muddat ichida.

Tegishli tekshirishdan keyin, ishtirokchi tomonidan parvozlar to‘g‘risidagi ma’lumotlar tiklanishi haqidagi ariza berilganidan so‘ng ma’lumot bir oydan kech bo‘lmagan muddat ichida tiklanadi.

Shaxsiy hisob holati to‘g‘risida ma’lumot.

Shaxsiy hisob holati to‘g‘risidagi ma’lumotni real vaqt rejimida Ishtirokchining shaxsiy kabinetida Aviakompaniya Saytida olish mumkin. Shaxsiy kabinetga kirish uchun “UzAirPlus” Ishtirokchisi kartasining (Ishtirokchining shaxsiy hisobi) raqamini va PIN kodni kiritish lozim.

Bartaraf etilishi Aviakompaniyaga to‘g‘ridan-to‘g‘ri bog‘liq bo‘lmagan texnik nosozliklar tufayli Ishtirokchining Saytga kirish imkoniyati bo‘lmaganda, hisob holati to‘g‘risidagi ma’lumotni bilish imkoniyati yoqligi uchun Aviakompaniya javobgar bo‘lmaydi.

Mukofot aviachiptalarini bronlash.

“Oʻzbekiston havo yoʻllari” MAK qatnovlaridagi quyidagi xizmat koʻrsatish klasslariga  mukofot aviachiptalari  bron qilinadi:

“P”  – Birinchi klass,

“Z” – Biznes klass,

“X” – iqtisod klassi.

“Oʻzbekiston havo yoʻllari” MAK qatnovlarida sovrinli  klasslardagi joylar soni cheklangan.

Aviakompaniya mukofot bronlash klassida joy yo‘q bo‘lgan taqdirda Dastur Ishtirokchisi ballaridan foydalanib mukofot tashuvini aniq sana va qatnovga bronlashni rad etish huquqini o‘zida qoldiradi.

Mukofot aviachiptasini rasmiylashtirish.

Mukofot olish huquqini beruvchi ballar  yig‘ilganda  dastur ishtirokchisi mukofot aviachiptasini olishi yoki unga xizmat ko‘rsatish klassi mukofot tariqasida oshirilishi mumkin.

Mukofot aviachiptasini olishni yoki xizmat ko‘rsatish klassini mukofot tariqasida oshirishni rasmiylashtirish “UzAirPlus” xizmati ofisi ishtirokchi hisobidagi faol (haqiqiy) ballarning zarur miqdori mavjudligini tasdiqlagandan so‘ng mumkin bo‘ladi.

Mukofot aviachiptasini yoki xizmat ko‘rsatish klassini mukofot tariqasida oshirilishini rasmiylashtirish MAK Vakolatxonalarining sotish ofislarida va O‘zR hududida MAKning o‘z ofislarida amalga oshiriladi.

Mukofot aviachiptasini yoki xizmat ko‘rsatish klassini mukofot tariqasida oshirilishini rasmiylashtirish chog‘ida ko‘rsatilgan mukofotga tegishli faol ballar miqdori ishtirokchining shaxsiy hisobidan yechiladi. Hisobdan ballar yechilishi dasturning elita ishtirokchisi mavqeining saqlanishiga ta’sir etmaydi.

Sovrin sifatida xizmat koʻrsatish klassini oshirish dastlab “B” klassi darajasidan past boʻlmagan tarif boʻyicha  haq toʻlangan aviachiptalar boʻyicha  rasmilashtiriladi.

Davlat yig‘imlari to‘lovi.

Mukofot chiptasini rasmiylashtirish chog‘ida, barcha belgilangan davlat, aeroport va boshqa yig‘imlar to‘lovi “UzAirPlus” dasturining yo‘lovchi-ishtirokchisi tomonidan amalga oshiriladi.

Dastur Ishtirokchisi e’lon qilingan davlat, aeroport va boshqa yig‘imlar to‘lovi uchun javobgardir.

Mukofot aviachiptasining amal qilish muddati.

Mukofot aviachiptasi parvozni amalga oshirish uchun olti oy davomida haqiqiy hisoblanadi.

Xizmat ko‘rsatish klassi mukofot tariqasida oshirilgan aviachiptaning amal qilish muddati xizmat ko‘rsatish klassi oshirilgan  tarifning amal qilish muddati bilan belgilanadi.

Mukofot aviachiptasi yoʻnalishining o‘zgarishi.

MAK muntazam qatnovlarida mukofot aviachiptasining tashish yoʻnalishini o‘zgartirishga aviachipta qayta rasmiylashtirilishi sharti bilan ruxsat beriladi. Bunda aviachipta qayta rasmiylashtirilishi uchun e’lon qilingan barcha yig‘imlar va boshqa zarur yig‘imlar undiriladi hamda, zarur bo‘lganda, Ishtirokchi hisobidan chiqarish yo‘li bilan yo‘nalishlar o‘rtasidagi ballar tafovuti to‘ldiriladi.

Aviakompaniyaning muntazam qatnovlari “UzAirPlus” dasturi uchun maxsus mukofot zonalariga birlashtirilgan. Mukofot aviachiptasining yo‘nalishning bir mukofot zonasi doirasida o‘zgartirilishi aviachiptani qayta rasmiylashtirish va Ishtirokchining shaxsiy hisobida tegishli o‘zgartishlarni (aviachipta yo‘nalishi va raqami to‘g‘risidagi ma’lumotlar o‘zgartirilishi qismida) amalga oshirish yo‘li bilan bajariladi, bunda ishtirokchi tomonidan tegishli yig‘imlar to‘lanadi. Ishtirokchi mukofot aviachiptasining yo‘nalishini mukofot aviachiptasini rasmiylashtirish uchun ko‘proq miqdorda ballarni talab etuvchi zonada joylashgan boshqa yo‘nalishga ixtiyoriy ravishda o‘zgartirishi ishtirokchining shaxsiy hisobida zarur miqdorda ballar mavjud bo‘gan holdagina amalga oshiriladi, bunda ishtirokchi hisobidan ballarning zarur miqdori olinadi, ballar o‘rtasidagi tafovut to‘ldiriladi hamda yo‘nalishni o‘zgartirish uchun zarur bo‘lgan barcha yig‘imlar to‘lovi amalga oshiriladi.

Ishtirokchi tomonidan mukofot aviachiptasining yo‘nalishi mukofot aviachiptasini rasmiylashtirish uchun kamroq miqdorda ballarni talab etuvchi zonada joylashgan boshqa yo‘nalishga ixtiyoriy ravishda o‘zgartirilishi, ishtirokchining shaxsiy hisobiga kiritilgan o‘zgartishlar asosida, yo‘nalish o‘zgartirilib va ishtirokchi tomonidan zarur yig‘imlar to‘lanib, aviachiptani yangisiga qayta rasmiylashtirish yo‘li bilan amalga oshiriladi. Bunda dastlabki aviachiptani rasmiylashtirish uchun sarflangan ballar tafovuti qaytarilmaydi.

Mukofot aviachiptasida har qanday o‘zgartishni amalga oshirish aviachiptaning parvoz uchun amal qilishi muddati doirasidagina mumkin bo‘ladi.

Uchish sanasi majburiy oʻzgartirilganda, shuningdek yoʻlovchi kasalligi tufayli va bu tibbiy muassasa tomonidan tasdiqlanganda, qayta bronlash uchun yigʻimlar undirilmaydi.

Mukofot aviachiptasini bekor qilish.

Sovrinli aviachipta yoki xizmat ko‘rsatish klassi mukofot tariqasida oshirilgan aviachipta bekor qilingan hollarda, yechilgan ballar qaytarilmaydi. Barcha foydalanilmagan belgilangan davlat, aeroport yig‘imlari va boshqa yig‘imlar yo‘lovchiga belgilangan tartibda qaytariladi.

Mukofot aviachiptasi uchun yechib olingan sovrinli ballar qaytarilmaydi. Tashuvchi harakatlari bilan bog‘liq fors-major vaziyatlari bo‘yicha mukofot aviachiptasini qaytarish holatlari bundan mustasno. Bunday holatlarda va yo‘lovchi tanlovi bo‘yicha quyidagilar amalga oshiriladi:

• ko‘rsatilgan holatlar uchun aviakompaniyaning nazarda tutilgan amaldagi qoidalariga muvofiq yo‘lovchi aviachiptasini qayta bronlash va amal qilish muddatini uzaytirish, bunda yo‘lovchidan qayta bronlash uchun yig‘im va jarimalar undirilmaydi, yoki;

• bir mukofot zonasi doirasida yo‘nalishni o‘zgartirish yo‘li bilan mukofot aviachiptasini qayta rasmiylashtirish, bunda yo‘lovchidan aviachiptani qayta rasmiylashtirish uchun yig‘im va jarimalar undirilmaydi, yoki;

• mukofot aviachiptasini bekor qilish va yo‘lovchiga davlat, aeroport yig‘imlari va boshqa yig‘imlar sifatida to‘langan summalarni qaytarish, bunda yo‘lovchi hisobidagi mukofot aviachiptasini rasmiylashtirish uchun ishlatilgan faol ballar tiklangan holda har qanday jarima yig‘imlari ushlab qolinmaydi. Bunday tiklangan ballarning amal qilish muddati uzaytirilmaydi.

“UzAirPlus” dasturi ishtirokchisi kartasining yo‘qolishi.

Yo‘lovchi tomonidan “UzAirPlus” dasturi ishtirokchisining doimiy kartasi yo‘qotilganda, u “UzAirPlus” xizmati yoki MAK vakolatxonasiga ariza bilan murojaat qilishi shart, u yerda unga karta dublikati beriladi. Plastik karta dublikatini rasmiylashtirish chog‘ida kartochka yo‘qolgani uchun jarima sanksiyasi sifatida Dastur ishtirokchisi hisobidan 1500  ball yechiladi.

Hisob holatini kuzatib borish va kartalar darajasining o‘z vaqtida oshirilishini nazorat qilish “UzAirPlus” xizmati va MAK vakolatxonalari tomonidan bevosita yo‘lovchilar murojaat qilganda amalga oshiriladi. MAK vakolatxonasi tomonidan Ishtirokchi hisobi detallarini o‘zgartirish zarurati aniqlanganda, Vakil tegishli o‘zgartishlar kiritish uchun “UzAirPlus” xizmatini xabardor qiladi.

Dastur ishtirokchisi hisob holatini hisoblashga taqdim etilgan ma’lumot uchun shaxsan javobgar va aviakompaniya sayti orqali yig‘ilgan ballarning amal qilish muddatini mustaqil ravishda kuzatib boradi.

To‘liq mukofot aviachiptasi yoki xizmat ko‘rsatish klassining mukofot tariqasida oshirilishi uchun sovrinli ballar hisoblanmaydi.

Xizmat ko‘rsatish klassining mukofot tariqasida oshirilishi yo‘lovchi hoxishiga ko‘ra faol ballarning yetarli miqdori mavjud bo‘lishi sharti bilan to‘lov amalga oshirilgan to‘liq yo‘nalish uchun, shuningdek, parvozning alohida uchastkalari uchun ham mumkin. Xizmat ko‘rsatish klassining mukofot tariqasida oshirilishini rasmiylashtirish yangi aviachiptani rasmiylashtirish yo‘li bilan amalga oshiriladi.

Shaxsiy hisob va yig‘ilgan sovrinli ballarning amal qilish muddati.

Agar ishtirokchi  haqiqatan amalga oshirgan va bu  hisobga olingan so‘nggi parvozi sanasidan keyin 18 oy davomida parvozlarni amalga oshirmasa, uning hisobi bekor qilinadi.

Yig‘ilgan sovrinli ballar ular hisoblangan parvoz bajarilgan vaqtdan boshlab 36 oy davomida haqiqiy hisoblanadi. Agar Dastur ishtirokchisi sovrinli ballarni ularning amal qilish muddati davomida ishlatmagan bo‘lsa, 36 oy avval bajarilgan parvozlar uchun berilgan ballar bekor qilinadi.

Bekor qilingan hisob va uning ma’lumotlari tiklanmaydi.