111

Счетная палата обвинила Росавиацию в срыве сроков реконструкции «Домодедово»

В процессе модернизации пропускная способность аэропорта упала на 35%

Счетная палата обвинила Росавиацию в срыве сроков реконструкции «Домодедово»

Москва. 19 июня. INTERFAX. Continue reading «Счетная палата обвинила Росавиацию в срыве сроков реконструкции «Домодедово»»

111

Киркоров рассказал об авиапроисшествии в Домодедово

Летевший из Болгарии самолет с Филиппом Киркоровым на борту при посадке в Домодедово резко начал набирать высоту после касания шасси земли, после чего самолет пошел на второй круг, рассказал RNS Филипп Киркоров.

Киркоров рассказал об авиапроисшествии в Домодедово

Мы возвращались из Болгарии с гастролей. И только шасси коснулись земли, уже в Домодедово, на огромной скорости резко поднялись вверх и пошли на второй круг. Но все закончилось благополучно — слава Богу. Значит, еще не время.Филипп Киркоров

Он отметил, что не знает точно, что произошло с самолетом. По его словам, он возвращался с гастролей вместе со своей семьей.

«Сейчас сложно говорить. Все что произошло — это экстремальная ситуация, но благо, профессиональные пилоты выправили ситуацию. Я не знаю, что произошло, почему коснулись шасси взлетно-посадочной полосы и мы снова устремились в воздух», — рассказал Киркоров.

Согласно данным на сайте аэропорта Домодедово, на рейсе использовался самолет Airbus 321.

6 июня в аэропорт Домодедово вернулся самолет Airbus А-320 «Уральских авиалиний», который летел из Москвы в Бордо, сообщало «РИА Новости» со ссылкой на представителя экстренных служб региона. Причиной стало срабатывание датчика неисправности шасси, лайнер совершил посадку успешно и никто из пассажиров и экипажа не пострадал.

111

Авиаперевозчики готовятся к взлету тарифов

Как компании могут решить проблему убытков

Авиаперевозчики готовятся к взлету тарифов

По итогам первого квартала текущего года авиаотрасль оказалась в минусе на 45 млрд руб., следует из отчета Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта. Это лишь немногим меньше убытков за весь прошлый год. Первый квартал традиционно не самый выгодный для компаний. Но даже если судить по первым месяцам последних трех лет, тенденция к росту убытков очевидна. За первый квартал 2018-го года они составили 34 млрд, а 2017-го — 21 млрд руб.

Перевозчики из последних сил сдерживают цены на билеты, но по ним бьет подорожание топлива и невыгодные курсы валют, пояснил исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев: «Тот уровень тарифов, который сегодня устанавливают авиакомпании, уже не позволяет им сводить концы с концами.

Все это произошло из-за существенного повышения стоимости авиационного топлива — это общемировая тенденция. Но в России она также наложилась на достаточно динамичный рост издержек, связанных с курсовыми разницами.

То есть значительная часть расходов российских авиакомпаний номинирована в долларах. И при этом мы понимаем, что после того, как в 2018 году курс доллара в очередной раз подрос, авиакомпании столкнулись с тем, что выручка, преимущественно рублевая, к сожалению, выросла незначительно».

Эксперты не исключают уход некоторых игроков с рынка. В частности, СМИ писали о серьезных финансовых трудностях Utair. Представители компании даже заявляли об антикризисных мерах, которые позволили им избежать банкротства. В правительстве неоднократно предлагали поддержку авиационной отрасли. В прошлом году у Минтранса была идея компенсировать перевозчикам половину затрат на топливо, однако позже от этого отказались. Зато в апреле текущего года Минфин согласился обнулить НДС на внутренние рейсы в обход Москвы, чтобы сдержать рост цен и увеличить спрос на региональные перелеты.

Перевозчиков ждут тяжелые времена: повышать цены компании не могут из-за конкуренции, а у государства нет четкого плана поддержки отрасли, уверен независимый аналитик по вопросам экономики транспорта Дмитрий Адамидов. «Весь маркетинг авиакомпаний построен на том, чтобы забрать у потребителя максимальное количество денег, которое он готов заплатить, под любым предлогом. Это необязательно просто повышение цен — это какие-то распродажи и скидки, чтобы человек заранее купил билет, может быть, на те маршруты, которые он не планировал.

Если на рынке нет роста цен, значит, и у потребителей денег нет. На самом деле, в 2019 году некоторые направления росли очень прилично — на 15- 20%.

Но они не могут подниматься бесконтрольно, потому что пассажиры либо переходят на альтернативные виды транспорта, либо летят другими компаниями, которые на этом маршруте работают, в том числе иностранные. Государству все время приходится поддерживать отрасль. Если периодически не помогать финансово, то у нас просто не будет авиатранспорта.

Вопрос в том, чтобы процесс был разумно организован. Пока это все, естественно, существует, в ручном режиме. Когда у авиакомпании начинаются проблемы, с ней начинается какая-то отдельная история, ей дают какие-то специальные льготы».

Пока каждый случай рассматривают отдельно. Системно никто не хочет этим заниматься.Дмитрий Адамидовнезависимый аналитик по вопросам экономики транспорта

Ранее Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта направила обращение к вице-премьеру Юрию Трутневу. Представители отрасли опасаются, что из-за подорожания авиационного керосина есть риск невыполнения майского указа Владимира Путина об увеличении региональных перевозок. В правительстве считают, что компании должны сократить и унифицировать свой воздушный флот.

Читайте также

  • Кто управляет современным самолетом — компьютер или человек?
  • Самолеты по-прежнему самый безопасный транспорт. Но нужно включать голову
  • Старые самолеты, обледенение как причина катастрофы. Почему мы боимся летать

Владимир Соколов

111

Отмененные рейсы из Алматы в Дели возобновила «Эйр Астана»

Отменные из-за конфликта Индии и Пакистана рейсы в Дели авиакомпания «Эйр Астаан» возобновила, и уже 29 июня пассажиры смогут отправиться в столицу Индии, передает NUR.KZ со ссылкой на пресс-службу перевозчика.

Отмененные рейсы из Алматы в Дели возобновила «Эйр Астана»

Воздушные коридоры между конфликтующими странами были частично открыты, потому рейсы удалось возобновить. Летать «Эйр Астана» будет четыре раза в неделю: по вторникам, четвергам, субботам и воскресеньям. В компании рассказали, что пассажиры, которые приобрели билеты на рейсы по понедельникам, средам и пятницам, должны обратиться в Центр бронирования и информации авиакомпании или по месту покупки билетов для того, чтобы их отменили без штрафа или перебронировали. К слову, рейсы из столицы Казахстана в столицу Дели пока не возобновлены, до конца июня они отменены.

Напомним, ранее «Эйр Астана» сообщала об отмене всех рейсов в Дели. Причиной стало то, что в Кашмире назрел конфликт между Пакистаном и Индией. СМИ заявляли, что между странами может начаться настоящая война.

111

Аэропорт Шереметьево стабилизировал ситуацию с выдачей багажа после сбоя

Аэропорт Шереметьево стабилизировал ситуацию с выдачей багажа после произошедшего в начале июня сбоя, сообщили Агентству городских новостей «Москва» в пресс-службе авиагавани.

Аэропорт Шереметьево стабилизировал ситуацию с выдачей багажа после сбоя

У нас все в порядке, выдача багажа стабилизировалась.Пресс-служба аэропорта Шереметьево

5 июня генеральный директор АО «Международный аэропорт Шереметьево» Михаил Василенко сообщил журналистам, что задержки выдачи багажа в Шереметьево связаны с изменением технологических процессов в обслуживании и обработке.

Также в пресс-службе аэропорта сообщали, что задержки с выдачей багажа будут устранены до конца июня.

6 июня в Московской межрегиональной транспортной прокуратуре сообщили, что ГУП «Московский метрополитен» и компания «Шереметьево Хэндлинг» договорились о привлечении дополнительных сил для решения проблемы массовых задержек выдачи багажа в аэропорту.

Читайте также: Федерация: Задержка багажа в Шереметьево отразилась на результатах пятиборцев РФ

111

Не развернуться. В России самолёты стали чаще сталкиваться на земле

За то, чтобы самолёты не столкнулись на земле, отвечают специальные группы безопасности аэропортов. Continue reading «Не развернуться. В России самолёты стали чаще сталкиваться на земле»

111

Qazaq air запускает прямые рейсы из Нур-Султана в Атырау и Усть-Каменогорск

Рейс в Атырау будет выполняться регулярно с 7 июля, а в Усть-Каменогорск — с 10 июля. Continue reading «Qazaq air запускает прямые рейсы из Нур-Султана в Атырау и Усть-Каменогорск»

111

Европейское агентство по безопасности полетов завершило вторую сессию полетов в рамках сертификации МС-21

Специалисты EASA опробовали МС-21 на минимальных эволютивных скоростях взлёта и посадки, в том числе с имитацией отказа двигателя.

Европейское агентство по безопасности полетов завершило вторую сессию полетов в рамках сертификации МС-21

Эксперты Европейского агентства по безопасности полетов (European Union Aviation Safety Agency) завершили вторую сессию полетов в рамках программы валидации самолета МС-21−300. Напомним, первая сессия была завершена в феврале 2019 года.

Специалисты EASA провели испытательные полеты на магистральном самолете, оценивая его поведение в различных режимах до высоты 12 000 м. Полеты выполнялись с большой и малой взлетной массой, в условиях передней и задней центровки.

На испытаниях специалисты изучили системы управления самолетом в основном режиме и опробовали его на минимальных эволютивных скоростях взлёта и посадки, в том числе с имитацией отказа двигателя.

Как сообщил президент ПАО «ОАК» Юрий Слюсарь, эти испытания нужны для получения российского и европейского сертификатов типа.

Тем временем на Иркутском авиазаводе уже разворачивается производство самолетов МС-21−300 для поставки первым заказчикам, передают в пресс-службе Корпорации «Иркут».

Напомним, что в подмосковном Жуковском уже три самолета выполняют полеты по программе сертификационных испытаний. А на иркутском авиазаводе завершена сборка четвертого самолета МС-21−300, он также предназначен для летных испытаний.

Уже в 2021 году ИАЗ выйдет на серийное производство самолетов МС-21.

По данным на февраль 2019 года, у корпорации «Иркут» уже есть 175 оплаченных заказов на новый лайнер.

ИА «Иркутск Сегодня».