111

В Великобритании представили уникальный концепт самолёта с вертикальным взлётом

В Великобритании представили уникальный концепт самолёта с вертикальным взлётом

Британская компания «Aston Martin» представила концепт уникального самолёта с вертикальным взлётом.

Один из известнейших в мире автопроизводителей, объединившись с компаниями «Rolls-Royce» и «Cranfield Aerospace Solutions», и заручившись поддержкой учёных из Университета Крэнфилда, создала уникальную концептуальную версию частного самолёта с вертикальным взлётом.

Уникальный прототип получил название «Volante Vision Concepte», при этом, как известно на сегодняшний день, летательный аппарат может разместить на борту четырёх человек, включая пилота и трёх пассажиров, что делает его достаточно функциональным.

«По причине того, что население в густозаселённых районах продолжает увеличиваться, перегруженность городов возрастает. Мы должны представить альтернативное видение для решения проблем с пробками, загрязнением окружающей среды и мобильностью. Полёты станут важнейшей частью будущего транспорта. Volante Vision Concept — это решение всех этих проблем, оснащенное сервисом высшего класса», — отметил директор компании «Aston Martin».

Когда именно планируется реализовать концептуальную идею, пока что остаётся неизвестным.

В Великобритании представили уникальный концепт самолёта с вертикальным взлётом

111

Раскрыты шокирующие подробности в деле о пропавшем Boeing 777

Раскрыты шокирующие подробности в деле о пропавшем Boeing 777

В деле об исчезнувшем рейсе MH370 появились неожиданные подробности.

С момента загадочного исчезновения пассажирского авиалайнера Boeing 777, принадлежавшего малазийскому авиаперевозчику, прошло уже почти 4,5 года, однако несмотря на продолжительные поиски, установить место крушения этого авиалайнера так и не удалось. Тем не менее, сегодня днём были раскрыты шокирующие подробности, что, вполне вероятно, позволит установить, почему именно самолёт потерпел крушение.
В рамках проводимого расследования, было установлено, что не санкционированный разворот пассажирского авиалайнера в сторону Индийского океана был не следствием крушения, а, вполне вероятно, его причиной. Как сообщают специалисты, управление самолётом в этот момент осуществлялось вручную, т.е., экипаж пошёл на подобный шаг, полностью осознавая свои действия.

«Расследованием было установлено, что не входивший в полетный план разворот в сторону Индийского океана был сделан при ручном управлении. На этом сошлись во мнении все участники расследования», — следует из официального заявления.

Учитывая этот факт, вполне вероятно, основной версией трагедии может считаться умышленно совершённая катастрофа, однако важно понимать, что в этом случае, самолёт должен был резко падать, чего не произошло, что вызывает ещё больше загадок.

Раскрыты шокирующие подробности в деле о пропавшем Boeing 777

111

Фото стюардесс, сделанные в нужный момент

Фото стюардесс, сделанные в нужный момент

Фото стюардесс, сделанные в нужный момент

 

Фото стюардесс, сделанные в нужный момент

 

Фото стюардесс, сделанные в нужный момент

 

Фото стюардесс, сделанные в нужный момент

 

Фото стюардесс, сделанные в нужный момент

 

Фото стюардесс, сделанные в нужный момент

 

Фото стюардесс, сделанные в нужный момент

 

Фото стюардесс, сделанные в нужный момент

 

Фото стюардесс, сделанные в нужный момент

 

Фото стюардесс, сделанные в нужный момент

 

Фото стюардесс, сделанные в нужный момент

 

Фото стюардесс, сделанные в нужный момент

 

Фото стюардесс, сделанные в нужный момент

 

Фото стюардесс, сделанные в нужный момент

 

Фото стюардесс, сделанные в нужный момент

 

Фото стюардесс, сделанные в нужный момент

 

Фото стюардесс, сделанные в нужный момент

 

 

Фото стюардесс, сделанные в нужный момент

 

Фото стюардесс, сделанные в нужный момент

 

Фото стюардесс, сделанные в нужный момент

 

Фото стюардесс, сделанные в нужный момент

 

Фото стюардесс, сделанные в нужный момент

 

Фото стюардесс, сделанные в нужный момент

 

Фото стюардесс, сделанные в нужный момент

 

Фото стюардесс, сделанные в нужный момент

 

Фото стюардесс, сделанные в нужный момент

 

Фото стюардесс, сделанные в нужный момент

 

Фото стюардесс, сделанные в нужный момент

111

Дроны составили карту самого загруженного аэропорта мира

Дроны составили карту самого загруженного аэропорта мира

Специалисты американских компаний 3DR, Autodesk и Atkins провели серию полетов дронов в воздушном пространстве Международного аэропорта Хартсфилд-Джексон Атланта, пишет Aviation Week. Это самый загруженный в мире аэропорт, ежегодно пропускающий через себя около ста миллионов пассажиров. Дроны использовались для составления трехмерных карт аэропорта.

Власти Атланты в штате Джорджия, где расположен аэропорт, в 2015 году приняли программу его реконструкции. Она предусматривает расширение терминалов, снос старых построек и реорганизацию инфраструктуры. На этапе планирования работ выяснилось, что составить схему аэропорта с отмеченными под снос или реконструкцию зданиями без приостановки полетов невозможно.

По этой причине власти заказали у компаний 3DR, Autodesk и Atkins трехмерное картографирование аэропорта с помощью дронов. Дело в том, что дроны со специальными системами выполняют такую работу очень быстро. Для допуска беспилотников в воздушное пространство аэропорта было получено специальное разрешение Федерального управления гражданской авиации США.

Полеты дронов в воздушном пространстве аэропортов и вблизи него строго запрещены. Считается, что беспилотники, столкнувшись с взлетающим или заходящим на посадку пассажирским самолетом, могут стать причиной серьезной аварии. Наиболее опасными деталями дронов считаются рама и литий-полимерные аккумуляторы.

Первый полет в рамках полученного разрешения дрон в аэропорту Атланты совершил 10 января 2017 года. Каждый полет согласовывался с авиадиспетчерами и находился под их контролем. В итоге почти за два месяца удалось составить подробную трехмерную карту аэропорта, на реконструкцию которого планируется потратить шесть миллиардов долларов.

В сентябре 2016 года Авиационная комиссия Южной Каролины, отвечающая за организацию воздушного движения в этом штате, использовала беспилотники для поиска возможных препятствий на глиссаде в аэропортах. Разрешение на применение дронов также выдало Федеральное управление гражданской авиации США. С помощью беспилотников специалисты проверяли высоту деревьев вокруг территории аэропорта.

111

Вертолётные прогулки по Узбекистану

Вертолётные прогулки по Узбекистану

Авиакомпания «Специальных авиационных работ» Национальной авиакомпании «Узбекистон хаво йуллари» предлагает туроператорам, агентствам и всем желающим воспользоваться услугой вертолетных прогулок по красивейшим местам Узбекистана. Профессиональные пилоты-вертолетчики обеспечат не только вашу безопасность, но и с комфортом доставят к местам  назначения.

Ми-8МТВ-1 – надежный вертолет, выполненный по одновинтовой схеме с рулевым винтом, двумя газотурбинными двигателями и трех-опорным шасси. Для прогулок используются Ми-8 VIP-класса с 16 посадочными местами, и эконом-класса – с 22 местами для пассажиров. Уникальность вертолета именно в том, что он может осуществлять взлет и посадку в самых труднодоступных местах.

Мы предлагаем полеты на вертолетах по живописным горным районам Ташкентской области: долина Пскем, Майдантал, озера Ихнач, Испай, ангренское плато с озерами и горячим источником, скальный «мешок» Каптаркумыш, плато Пулатхан, вершина Чимгана. Сюда в теплое время года из Ташкента можно организовывать однодневные вертолетные прогулки и пикники. Благодаря уникальным возможностям авиатехники вы можете прогуляться там, куда невозможно добраться пешком или наземным транспортом. Сфотографироваться в уникальных местах, запастись приятными впечатлениями и эмоциями. Однодневные прогулки из Самарканда на Зарафшанский хребет, в поселок Гилан, Зармас, пещеру Темура, Тешикташ. Любите виды на скалы? Тогда для вас прогулки из Бойсуна на Сурханский хребет, сероводородный источник Ходжа Ипок. По воздушной дороге из Бухары до Учкудука на вертолете можно посетить горячие источники, полюбоваться огромными дюнами и бескрайними песками – настоящая восточная сказка. Из Нукуса, Муйнака, Кунграда отправьтесь на чинки Аральского моря и полюбуйтесь на древние крепости, разбросанные по Хорезмской области.

На зимнее время припасены впечатляющие развлечения в рамках  программы Хелиски. Вот уже много лет ценители экстремальных видов спорта со всего мира пользуются этой услугой. Хотите прокатиться на лыжах или сноуборде с головокружительной высоты? Спуститься с гор с самой высокой точки гордого Чимгана? Мы осуществим вашу мечту!

В самую жару в пик летнего сезона вертолет можно базировать на вертолетной площадке метеостанции в Чимгане, в зоне отдыха «Чорвох оромгохи» и прямо здесь проводить короткие полеты, даря отдыхающим незабываемые эмоции.

Услуга предоставляется как физическим, так и юридическим лицам.

Справки по телефонам: +998 71 155-30-30, +998 71 150-10-60 и Е-mail: aksar@uzairways.com.

111

Национальная авиакомпания Узбекистана начала выполнять рейсы по программе «Хадж-2018»

Национальная авиакомпания «Узбекистон хаво йуллари» с 29 июля приступила к выполнению рейсов по программе «Хадж-2018»

Национальная авиакомпания Узбекистана начала выполнять рейсы по программе «Хадж-2018»

Паломники из городов Узбекистана, желающие совершить «большой хадж», до 13 августа текущего года будут доставляться в город Медина Саудовской Аравии на комфортабельных самолетах Boeing-767.

«На протяжении многих лет авиакомпания выполняет прямые рейсы из аэропортов республики к месту паломничества. В рамках выполнения программы, запланировано выполнение 32 рейсов из аэропортов Ташкента, Намангана, Самарканда, Карши и Бухары, на которых будет перевезено 7 200 паломников из Узбекистана», — отметили в авиакомпании.

В аэропортах республики и салонах самолетов НАК созданы все условия для комфортного пребывания пассажиров. В аэровокзалах имеются молельные комнаты для совершения молитвы, которые оборудованы специальными местами для омовения.

Специализированная рабочая группа оказывает помощь паломникам при прохождении регистрации на рейс и таможенных формальностей. В залах вылета им предлагается легкий завтрак, а на борту воздушного судна — качественное и вкусное бортовое питание, приготовленное по специальному меню ГУП «Кетринг».

Обратные рейсы запланированы с 27 августа по 14 сентября. Паломники будут возвращаться на родину из города Джидды.

111

Из Казани планируют открыть прямые рейсы в Лондон, Париж и Пекин

Международный аэропорт «Казань» планирует открыть прямые рейсы в Лондон, Париж, Берлин, Милан, Мюнхен, Тель-Авив и другие города.

Из Казани планируют открыть прямые рейсы в Лондон, Париж и Пекин

По ее словам, эти направления являются наиболее востребованными у трансферных пассажиров.

Также могут появиться прямые рейсы в Пекин и Тегеран.

— Внутри России мы планируем открыть рейсы в Астрахань, Челябинск, Иркутск, Красноярск, Грозный, Мурманск, — добавила Акташева.

Напомним, ранее портал ProKazan.ru писал о том, что из Казани вновь открываются авиарейсы в Калининград.

111

Дамские сумки могут попасть под «амнистию»

Как изменятся правила провоза ручной клади в самолетах.

Дамские сумки могут попасть под «амнистию»

Минтранс готовит «багажную амнистию»: дамские сумки и портфели могут исключить из категории «ручная кладь», бесплатный провоз которой ограничен 5 кг. Хотя совсем недавно правила перевозки багажа были ужесточены. Почему сейчас их решили пересмотреть? И как это скажется на пассажирах и авиакомпаниях? Об этом — Сергей Соболев.

Конфликты между пассажирами и сотрудниками авиакомпаний из-за ручной клади возникали не раз. Причина тому — размытые формулировки в законодательстве, пояснил председатель Союза пассажиров Кирилл Янков:

Есть два юридических понятия: ручная кладь, которая ограничивается весом 5 кг, и вещи при пассажире — довольно большой набор вещей, который Минтранс разрешает взять с собой в салон в случае, если их вес даже превышает вот эти 5 кг. И тут действительно есть некоторая путаница и нечеткость. Связано это с тем, что в вещах для пассажира, скажем, может быть и букет цветов, и верхняя одежда, а может быть портфель или дамская сумочка.

Прошлой осенью правила наконец разъяснили — да так, что это стало любимой темой возмущения пассажиров в соцсетях: провозить бесплатно разрешили не более 5 кг. А дамские сумки, портфели, портпледы и даже пакеты из duty free оказались вне закона. В результате пассажиры прибегали к уловкам, чтобы не доплачивать, рассказал главный редактор портала для авиапассажиров frequentflyers.ru Илья Шатилин:

Очень много находится хитрых людей, которые тыкают перевозчику то, что портфели, дамские сумки можно проводить сверх ручной клади, в то время как у них ограничение 36 на 27 — достаточно скромные. Получается, что люди тащат и, грубо говоря, какую-то сумку, подходящую по габаритам, и берут еще огромный портфель, например, или сумочку.

Пересмотр категории «ручная кладь» сразу отразится на перевозчиках. Генеральный директор авиакомпании Red Wings Евгений Ключарев опасается, что в итоге и пассажирам станет неудобнее, и участникам рынка придется платить больше:

Будет больше ручной клади — будет менее комфортно внутри салона самолета.

По этому распоряжению, по идее, мы тогда должны везти лишний вес. Лишний вес всегда приводит к дополнительным расходам авиакомпании. Если это дополнительный вес, который каждый пассажир с собой бесплатно будет провозить, то это дополнительные расходы. Потому что чем тяжелее мы везем полезную коммерческую загрузку, тем больше самолет ест топлива, — пояснил он

111

Авиакомпании из России и Белоруссии запустят совместный рейс из Москвы в Иркутск

Это один из пунктов двустороннего соглашения.

Авиакомпании из России и Белоруссии запустят совместный рейс из Москвы в Иркутск

Согласно договору, самолёты из столицы также будут совершать полёты в Минводы, Уфу, Новосибирск, Екатеринбург и Томск. А из Минска — в Москву и Санкт-Петербург. Специалисты уверены, союз будет востребованным. Стоимость билетов на эти направления пока не сообщают.

111

Птицы в Казахстане стали чаще атаковать самолеты

Причина — земли вокруг аэропорта, превращенные в фермерские хозяйства. Сеют здесь и пшеницу, и ячмень, и рожь — любимые лакомства птиц.

Птицы в Казахстане стали чаще атаковать самолеты

Только в аэропорту Алматы с начала года уже 10 таких случаев. Один из них даже вызвал повреждение фюзеляжа. На большой скорости столкновение с пернатыми может привести к трагедии. В воздушной гавари не знают, куда деться от крылатых

При взлете самолета взлетает и стая птиц. Кто-то из пернатых тут же садится на землю, а кто-то поднимается в небо и попадает там в настоящую аварию. Большинство случаев — с летальным исходом пернатого виновника и поломкой самолета. Но при неблагоприятных обстоятельствах может произойти трагедия. Эта проблема стоит остро во всех воздушных гаванях мира. Но в аэропорту Алматы особенно. Ведь только за последние полгода здесь произошло 10 столкновений. В то же время за год по всему миру всего 43 случая.

— Недавно при взлете было столкновение (25 числа) здесь, в Алматы. Экипаж вынужден был прервать взлет на скорости сто узлов и вернуться на стоянку. Обнаружено повреждение. Часть случаев заканчивается, к счастью, благополучно, без повреждений. Это очень большое беспокойство по поводу безопасности полетов, — говорит старший менеджер департамента корпоративной безопасности АО «Эйр Астана» Сергей Макаренко.