111

Вертолётные прогулки по Узбекистану

Вертолётные прогулки по Узбекистану

Авиакомпания «Специальных авиационных работ» Национальной авиакомпании «Узбекистон хаво йуллари» предлагает туроператорам, агентствам и всем желающим воспользоваться услугой вертолетных прогулок по красивейшим местам Узбекистана. Профессиональные пилоты-вертолетчики обеспечат не только вашу безопасность, но и с комфортом доставят к местам  назначения.

Ми-8МТВ-1 – надежный вертолет, выполненный по одновинтовой схеме с рулевым винтом, двумя газотурбинными двигателями и трех-опорным шасси. Для прогулок используются Ми-8 VIP-класса с 16 посадочными местами, и эконом-класса – с 22 местами для пассажиров. Уникальность вертолета именно в том, что он может осуществлять взлет и посадку в самых труднодоступных местах.

Мы предлагаем полеты на вертолетах по живописным горным районам Ташкентской области: долина Пскем, Майдантал, озера Ихнач, Испай, ангренское плато с озерами и горячим источником, скальный «мешок» Каптаркумыш, плато Пулатхан, вершина Чимгана. Сюда в теплое время года из Ташкента можно организовывать однодневные вертолетные прогулки и пикники. Благодаря уникальным возможностям авиатехники вы можете прогуляться там, куда невозможно добраться пешком или наземным транспортом. Сфотографироваться в уникальных местах, запастись приятными впечатлениями и эмоциями. Однодневные прогулки из Самарканда на Зарафшанский хребет, в поселок Гилан, Зармас, пещеру Темура, Тешикташ. Любите виды на скалы? Тогда для вас прогулки из Бойсуна на Сурханский хребет, сероводородный источник Ходжа Ипок. По воздушной дороге из Бухары до Учкудука на вертолете можно посетить горячие источники, полюбоваться огромными дюнами и бескрайними песками – настоящая восточная сказка. Из Нукуса, Муйнака, Кунграда отправьтесь на чинки Аральского моря и полюбуйтесь на древние крепости, разбросанные по Хорезмской области.

На зимнее время припасены впечатляющие развлечения в рамках  программы Хелиски. Вот уже много лет ценители экстремальных видов спорта со всего мира пользуются этой услугой. Хотите прокатиться на лыжах или сноуборде с головокружительной высоты? Спуститься с гор с самой высокой точки гордого Чимгана? Мы осуществим вашу мечту!

В самую жару в пик летнего сезона вертолет можно базировать на вертолетной площадке метеостанции в Чимгане, в зоне отдыха «Чорвох оромгохи» и прямо здесь проводить короткие полеты, даря отдыхающим незабываемые эмоции.

Услуга предоставляется как физическим, так и юридическим лицам.

Справки по телефонам: +998 71 155-30-30, +998 71 150-10-60 и Е-mail: aksar@uzairways.com.

111

Национальная авиакомпания Узбекистана начала выполнять рейсы по программе «Хадж-2018»

Национальная авиакомпания «Узбекистон хаво йуллари» с 29 июля приступила к выполнению рейсов по программе «Хадж-2018»

Национальная авиакомпания Узбекистана начала выполнять рейсы по программе «Хадж-2018»

Паломники из городов Узбекистана, желающие совершить «большой хадж», до 13 августа текущего года будут доставляться в город Медина Саудовской Аравии на комфортабельных самолетах Boeing-767.

«На протяжении многих лет авиакомпания выполняет прямые рейсы из аэропортов республики к месту паломничества. В рамках выполнения программы, запланировано выполнение 32 рейсов из аэропортов Ташкента, Намангана, Самарканда, Карши и Бухары, на которых будет перевезено 7 200 паломников из Узбекистана», — отметили в авиакомпании.

В аэропортах республики и салонах самолетов НАК созданы все условия для комфортного пребывания пассажиров. В аэровокзалах имеются молельные комнаты для совершения молитвы, которые оборудованы специальными местами для омовения.

Специализированная рабочая группа оказывает помощь паломникам при прохождении регистрации на рейс и таможенных формальностей. В залах вылета им предлагается легкий завтрак, а на борту воздушного судна — качественное и вкусное бортовое питание, приготовленное по специальному меню ГУП «Кетринг».

Обратные рейсы запланированы с 27 августа по 14 сентября. Паломники будут возвращаться на родину из города Джидды.

111

Из Казани планируют открыть прямые рейсы в Лондон, Париж и Пекин

Международный аэропорт «Казань» планирует открыть прямые рейсы в Лондон, Париж, Берлин, Милан, Мюнхен, Тель-Авив и другие города.

Из Казани планируют открыть прямые рейсы в Лондон, Париж и Пекин

По ее словам, эти направления являются наиболее востребованными у трансферных пассажиров.

Также могут появиться прямые рейсы в Пекин и Тегеран.

— Внутри России мы планируем открыть рейсы в Астрахань, Челябинск, Иркутск, Красноярск, Грозный, Мурманск, — добавила Акташева.

Напомним, ранее портал ProKazan.ru писал о том, что из Казани вновь открываются авиарейсы в Калининград.

111

Дамские сумки могут попасть под «амнистию»

Как изменятся правила провоза ручной клади в самолетах.

Дамские сумки могут попасть под «амнистию»

Минтранс готовит «багажную амнистию»: дамские сумки и портфели могут исключить из категории «ручная кладь», бесплатный провоз которой ограничен 5 кг. Хотя совсем недавно правила перевозки багажа были ужесточены. Почему сейчас их решили пересмотреть? И как это скажется на пассажирах и авиакомпаниях? Об этом — Сергей Соболев.

Конфликты между пассажирами и сотрудниками авиакомпаний из-за ручной клади возникали не раз. Причина тому — размытые формулировки в законодательстве, пояснил председатель Союза пассажиров Кирилл Янков:

Есть два юридических понятия: ручная кладь, которая ограничивается весом 5 кг, и вещи при пассажире — довольно большой набор вещей, который Минтранс разрешает взять с собой в салон в случае, если их вес даже превышает вот эти 5 кг. И тут действительно есть некоторая путаница и нечеткость. Связано это с тем, что в вещах для пассажира, скажем, может быть и букет цветов, и верхняя одежда, а может быть портфель или дамская сумочка.

Прошлой осенью правила наконец разъяснили — да так, что это стало любимой темой возмущения пассажиров в соцсетях: провозить бесплатно разрешили не более 5 кг. А дамские сумки, портфели, портпледы и даже пакеты из duty free оказались вне закона. В результате пассажиры прибегали к уловкам, чтобы не доплачивать, рассказал главный редактор портала для авиапассажиров frequentflyers.ru Илья Шатилин:

Очень много находится хитрых людей, которые тыкают перевозчику то, что портфели, дамские сумки можно проводить сверх ручной клади, в то время как у них ограничение 36 на 27 — достаточно скромные. Получается, что люди тащат и, грубо говоря, какую-то сумку, подходящую по габаритам, и берут еще огромный портфель, например, или сумочку.

Пересмотр категории «ручная кладь» сразу отразится на перевозчиках. Генеральный директор авиакомпании Red Wings Евгений Ключарев опасается, что в итоге и пассажирам станет неудобнее, и участникам рынка придется платить больше:

Будет больше ручной клади — будет менее комфортно внутри салона самолета.

По этому распоряжению, по идее, мы тогда должны везти лишний вес. Лишний вес всегда приводит к дополнительным расходам авиакомпании. Если это дополнительный вес, который каждый пассажир с собой бесплатно будет провозить, то это дополнительные расходы. Потому что чем тяжелее мы везем полезную коммерческую загрузку, тем больше самолет ест топлива, — пояснил он

111

Авиакомпании из России и Белоруссии запустят совместный рейс из Москвы в Иркутск

Это один из пунктов двустороннего соглашения.

Авиакомпании из России и Белоруссии запустят совместный рейс из Москвы в Иркутск

Согласно договору, самолёты из столицы также будут совершать полёты в Минводы, Уфу, Новосибирск, Екатеринбург и Томск. А из Минска — в Москву и Санкт-Петербург. Специалисты уверены, союз будет востребованным. Стоимость билетов на эти направления пока не сообщают.

111

Птицы в Казахстане стали чаще атаковать самолеты

Причина — земли вокруг аэропорта, превращенные в фермерские хозяйства. Сеют здесь и пшеницу, и ячмень, и рожь — любимые лакомства птиц.

Птицы в Казахстане стали чаще атаковать самолеты

Только в аэропорту Алматы с начала года уже 10 таких случаев. Один из них даже вызвал повреждение фюзеляжа. На большой скорости столкновение с пернатыми может привести к трагедии. В воздушной гавари не знают, куда деться от крылатых

При взлете самолета взлетает и стая птиц. Кто-то из пернатых тут же садится на землю, а кто-то поднимается в небо и попадает там в настоящую аварию. Большинство случаев — с летальным исходом пернатого виновника и поломкой самолета. Но при неблагоприятных обстоятельствах может произойти трагедия. Эта проблема стоит остро во всех воздушных гаванях мира. Но в аэропорту Алматы особенно. Ведь только за последние полгода здесь произошло 10 столкновений. В то же время за год по всему миру всего 43 случая.

— Недавно при взлете было столкновение (25 числа) здесь, в Алматы. Экипаж вынужден был прервать взлет на скорости сто узлов и вернуться на стоянку. Обнаружено повреждение. Часть случаев заканчивается, к счастью, благополучно, без повреждений. Это очень большое беспокойство по поводу безопасности полетов, — говорит старший менеджер департамента корпоративной безопасности АО «Эйр Астана» Сергей Макаренко.

111

В КГА прокомментировали задержку рейса Актау-Анталия

Комитетом гражданской авиации проведена работа с руководством авиакомпании Sunkar Air по поводу задержки чартерного рейса по направлению Актау-Анталия

В КГА прокомментировали задержку рейса Актау-Анталия

Рейс был задержан по теxническим причинам. В настоящее время неисправность устраняется. Вылет воздушного судна Боинг 737−300 из Актау в Турцию запланирован сегодня в 22.00 по местному времени, — говорится в сообщении на официальной страничке Комитета гражданской авиации Министерства по инвестициям и развитию РК в Facebook.

«Пассажиры по всем возникающим вопросам могут обращаться к генеральному директору авиакомпании Sunkar Air Талгату Жолдыбаеву по телефону +7 701 588 1348. В случае не предоставления соответствующиx услуг со стороны авиакомпании при задержкаx рейсов просим пассажиров обращаться к нам в Комитет гражданской авиации по телефону 8 (7172)754806», — говорится в сообщении.

Около 150 жителей Актау сутки не могли вылететь в Анталью. По словам представителей авиакомпании Sunkar Air, причиной задержки стала поломка самолета.

111

Власти Мексики рассказали о пострадавших при крушении самолета

Губернатор штата Дуранго написал в своем твиттере, что в результате крушения самолета Embraer-190 авиакомпании Aeromexico пострадали 80 человек

Власти Мексики рассказали о пострадавших при крушении самолета

Также он отметил, что в результате крушения самолета никто не погиб.

Причины авиакатастрофы в данный момент неизвестны. На месте происшествия работают экстренные службы.

Состояние пострадавших не уточняется.

Ранее сообщалось, что в Мексике потерпел крушение самолет со 101 человеком на борту. Факт инцидента подтвердили в авиакомпании. Позднее стало известно, что на борту находились 101 человек — 97 пассажиров и четверо членов экипажа.

 

111

Комитет гражданской авиации отозвал лицензию «КАЗАВИА» за инцидент с пьяным пилотом

В КГА сообщили, что к нарушителям техники безопасности полетов будут и впредь применяться самые строгие меры.

Комитет гражданской авиации отозвал лицензию «КАЗАВИА» за инцидент с пьяным пилотом

Комитет гражданской авиации останавливает работу авиакомпании, допустившей нарушения безопасности полётов

«По итогам расследования причин катастрофы воздушного судна Як-12 в Алматинской области летом 2017 года, в котором доказан факт управления самолетом Командиром воздушного судна в состоянии алкогольного опьянения (1.19 промилле), Комитетом гражданской авиации МИР РК принято решение об отзыве свидетельства на выполнение авиационных работ ТОО «НАК «КАЗАВИА» с 25 августа 2018 года.

Так, как вышеуказанный факт является грубым нарушением сертификационных требований пункта 58 Приказа № 324 «Правил медицинского освидетельствования и осмотра в гражданской авиации Республики Казахстан», подпункта 3 пункта 8 Параграфа 2 Приказа № 153 «Об утверждении сертификационных требований к эксплуатантам гражданских воздушных судов», а также пункта 5 Статьи 16−3 Закона «Об использовании воздушного пространства Республики Казахстан и деятельности авиации», — говорится в сообщении комитета.

После отзыва лицензии, ТОО «НАК «КАЗАВИА» необходимо до 25 августа 2018 года обеспечить погашение задолженностей перед персоналом авиакомпании и налоговыми органами и обеспечить возврат подлинника свидетельства по авиационным работам с эксплуатационными спецификациями в течении десяти календарных дней после получения уведомления об отзыве свидетельства.

Комитет гражданской авиации в своей работе придерживается практики применения самых жестких мер для обеспечения безопасности полетов и призывает всех эксплуатантов гражданской авиации строго соблюдать требования безопасности полётов.

Катастрофа с самолетом Як-12 произошла 27 июля 2017 года в Панфиловском районе Алматинской области в близи села Шолакай. Погибли два человека.

111

К взлету не готов: авиакомпании столкнулись с дефицитом пилотов

Как решить проблему нехватки летчиков при мощном росте пассажиропотока.

К взлету не готов: авиакомпании столкнулись с дефицитом пилотов

Глобальная потребность перевозчиков в пилотах продолжает расти, при этом авиакомпании по всему миру уже сталкиваются с нехваткой квалифицированного персонала. Судя по прогнозам, спрос на перелеты в ближайшие годы будет взрывным, и авиаперевозчики стараются к этому подготовиться, начиная заманивать будущих пилотов буквально со студенческой скамьи. Как компании пытаются утолить кадровый голод и смогут ли они решить эту проблему за счет новых технологий, разбирался портал iz.ru.

Рост до небес

Глобальные потребности в пассажирских авиаперевозках, а стало быть, и в квалифицированных экипажах продолжают расти.

Согласно прогнозу, который в июле представила аэрокосмическая корпорация Boeing, в ближайшие 20 лет авиакомпаниям мира понадобится 790 тыс. новых пилотов.

Компания дает разбивку по регионам: самой значительной потребность в кадрах в 2018—2037 годах будет у авиакомпаний Азиатско-Тихоокеанского региона — им потребуется 261 тыс. летчиков. Затем следуют Северная Америка (206 тыс.), Европа (146 тыс.), Ближний Восток (64 тыс.), Латинская Америка (57 тыс.), Африка (29 тыс.), а также Россия и страны Центральной Азии (27 тыс.).

Согласно данным Федерального авиационного управления США, которые приводит профессор кафедры машиностроения и авиакосмической техники в университете Западной Вирджинии Питер Галл, в 1987 году в Соединенных Штатах насчитывалось порядка 827 тыс. пилотов, но с тех пор их число сократилось на треть. При этом спрос на пассажирские авиаперевозки после резкого спада после терактов 11 сентября 2001 года в США сперва восстановился, а затем перешел к мощному росту. Тенденция явно продолжится — по прогнозу Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), к 2036 году число пассажиров увеличится почти в два раза — с 4 млрд человек в 2017 году до 7,8 млрд. Главным драйвером этого тренда опять же станет Азиатско-Тихоокеанскийрегион — на него, по подсчетам IATA, будет приходиться более половины «прибавки».

Генеральный директор и президент ассоциации Александр де Жюньяк отмечает, что тенденция к столь бурному росту пассажиров — это «фантастическая новость в плане инноваций и финансового благополучия», которое обеспечивается за счет развития транспортной сферы.

Она также представляет собой мощный вызов для правительств и самой отрасли — надо быть готовыми успешно отреагировать на столь значительный спрос.