111

Uzbekistan Airways получила полнопилотажный тренажер Boeing 767.

Полученный авиакомпанией Uzbekistan Airways полнопилотажный тренажер Boeing 767 дополнит процедурный тренажер для этого же типа.

Uzbekistan Airways получила полнопилотажный тренажер Boeing 767.

В учебно-тренировочный центр авиакомпании Uzbekistan Airways («Узбекистон Хаво Йуллари») доставили полнопилотажный тренажер (FFS) для широкофюзеляжного самолета Boeing 767, сообщает перевозчик. Его установка позволит местным пилотам сократить программу подготовки за рубежом и проходить обучение в Узбекистане.

Введение тренажера в эксплуатацию намечено на 9 июня 2017 г. До этого момента устройство предстоит установить, настроить на нем программное обеспечение, отрегулировать, провести испытания и сертифицировать. В мае производитель FFS — канадская компания CAE обучит 10 инженеров Uzbekistan Airways самостоятельному обслуживанию тренажера.

В учебно-тренировочном центре планируется обучать пилотов не только Uzbekistan Airways, но и авиакомпаний из соседних стран. Установка нового FFS приближает создание авиакомпанией центра подготовки пилотов из Центральной Азии, который откроется при поддержке Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA). Для этого Uzbekistan Airways предстоит получить полнопилотажный тренажер для узкофюзеляжного самолета Boeing 757. Ранее предполагалось, что его вместе с FFS Boeing 767 поставят в 2016 г.

Uzbekistan Airways уже располагает полнопилотажными тренажерами узкофюзеляжного самолета Airbus A320 и регионального Ил-114, а также процедурными тренажерами Boeing 757/767.

Помимо перечисленных типов Uzbekistan Airways эксплуатирует широкофюзеляжные Boeing 787.

111

Метеослужба Uzbekistan Airways Technics прошла проверку Национального центра аккредитации.

Специалисты UAT готовы калибровать средства измерения для всех желающих.

Метеослужба Uzbekistan Airways Technics прошла проверку Национального центра аккредитации.

Калибровочная лаборатория метрологической службы узбекистанского провайдера Uzbekistan Airways Technics (UAT) прошла международную аккредитацию в Национальном центре аккредитации Республики Казахстан на право калибровки средств измерения в соответствии с ГОСТ ИСО/МЭК 17025-2009. В область аккредитации вошли штангенциркули, микрометры, ключи моментные, динамометры сжатия и растяжения, деформационные показывающие (стрелочные и цифровые) манометры, деформационные показывающие (стрелочные и цифровые) вакуумметры, мановакуумметры и мультиметры цифровые.

111

Группа «Аэрофлот» сохранила прибыль.

Авиакомпания «Победа» смогла сохранить прибыльность, а «Россия» нет.

Группа «Аэрофлот» сохранила прибыль.

Группа «Аэрофлот» закончила 2017 г. с прибылью по МСФО. Однако положительный финансовый результат крупнейшей группе авиаперевозчиков России обеспечила только материнская компания и лоукостер «Победа». Дочерняя компания «Россия» закончила год с убытком, хотя при этом выросла до второго по количеству пассажиров авиаперевозчика страны.

Как следует из отчета группы «Аэрофлот», в 2017 г. ее выручка выросла по сравнению с предыдущим годом на 7,5% до 532,9 млрд руб. При этом объем пассажирских перевозок группы увеличился за год сильнее, на 15,4%, а пассажирооборот — на 16,2%.

Чистая прибыль составила 23,06 млрд руб., что на 40,6% ниже чем, в 2016 г. Тогда этот показатель составил рекордные 38,8 млрд руб.

В «Аэрофлоте» объяснили снижение финансовых результатов действием курсовых факторов, ростом стоимости топлива и отсутствием материальных курсовых разниц по возвратам предоплат за воздушные суда. Напомним, что в 2016 г. «Аэрофлот» вернул предоплату в размере примерно 43,76 млн долл. за заказ на 22 самолета Boeing 787, переуступленный лизинговый компании «Авиакапитал-Сервис».

«Финансовые результаты года отражают нормализацию уровня рентабельности», — отметил заместитель генерального директора «Аэрофлота» по коммерции и финансам Шамиль Курмашов. Он также обратил внимание, что сохранению чистой прибыли способствовало значительное снижение долговой нагрузки за счет досрочного погашения кредитных линий в течение года, а также экономия на прочих неоперационных расходах.

Низкотарифная дочка «Победа» также смогла второй год подряд остаться с прибылью. Однако она сократила этот показатель на 24% до 2,8 млрд руб. Как и у группы в целом, снижение прибыли произошло на фоне роста выручки на 7,9% (до 20,6 млрд руб) и количества пассажиров на 6,9% (до 4,6 млн чел).

Не смогла поддержать прибыльность группы только «Россия» несмотря на самый высокий по группе рост операционных показателей. Она показала убыток в 2,1 млрд рублей против 3,8 млрд руб. чистой прибыли годом ранее. При этом выручка перевозчика в 2017 г. выросла почти на 30% до 94,8 млрд руб., а количество перевезенных пассажиров на 26,7% до 11,2 млн чел.

Финансовые результаты водящей в группу дальневосточной авиакомпании «Аврора» пока не раскрываются.

Группа «Аэрофлот» сохранила прибыль.

111

В настоящее время «Узбекские авиалинии» выполняют прямые пассажирские рейсы в Астану три раза в неделю — по понедельникам, четвергам и субботам.

С 4 марта 2018 года «Узбекистон хаво йуллари» вводит четвертую частоту рейсов по маршруту Ташкент — Астана — Ташкент, передает пресс-служба НАК.

В настоящее время «Узбекские авиалинии» выполняют прямые пассажирские рейсы в Астану три раза в неделю — по понедельникам, четвергам и субботам.

Полеты станут совершаться по воскресеньям на лайнерах А320 по следующему графику движения (время местное):

HY-721 Taшкент — 18:10 Aстанa — 21:10

HY-722 Aстанa — 22:10 Taшкент — 23:10

В настоящее время «Узбекские авиалинии» выполняют прямые пассажирские рейсы в Астану три раза в неделю — по понедельникам, четвергам и субботам.

Накануне перевозчик объявил, что в весенне-летний период планирует запустить полеты в Мумбаи и Барселону и увеличить частоту рейсов в Стамбул, Сеул, Нью-Йорк и Новосибирск.

111

«Узбекистон хаво йуллари» упростила регистрацию трансферных пассажиров.

Авиакомпания ввела сквозную регистрацию для пассажиров, летящих за границу через Ташкент.

«Узбекистон хаво йуллари» упростила регистрацию трансферных пассажиров.

Начиная с 28 февраля 2018 года при вылете на рейсах НАК «Узбекистон хаво йуллари» из аэропортов Узбекистана в пункты ближнего и дальнего зарубежья с пересадкой в аэропорту Ташкента можно зарегистрироваться на рейс авиакомпании и оформить багаж сразу до конечного пункта.

Назначения при условии соблюдения минимального стыковочного времени между рейсами не менее 2 часов, сообщает пресс-служба компании.

Таким образом, при оформлении билетов на едином бланке и следовании за границу через аэропорт «Ташкент» на рейсах НАК.

Не потребуется дополнительно регистрироваться на стыковочный рейс, получать и повторно сдавать багаж для переоформления.

Багаж принимается к перевозке, проходит таможенное оформление и доставляется к самолету без участия пассажира.

Для получения услуги необходимо заявить агенту по регистрации в аэропорту первоначального вылета о своем желании быть зарегистрированным до конечного пункта вашего путешествия. При наличии в багаже или ручной клади товаров.

Подлежащих обязательному таможенному декларированию необходимо будет заполнить таможенную декларацию и предъявить ее сотруднику таможенной службы в аэропорту «Ташкент».

Компания обращает внимание на то, что оформление к перевозке багажа до конечного пункта не освобождает пассажира от ответственности за нахождение в нем товаров.

Подлежащих таможенному декларированию или запрещенных к ввозу/вывозу.

Выполнение требований по сквозной регистрации не освобождает трансферного пассажира от соблюдения иных требований таможенного законодательства страны назначения и таможенного законодательства Узбекистана.

Ранее Spot писал, что «Узбекистон хаво йуллари» увеличила пассажиропоток в 2017 году на 9,4%.

«Узбекистон хаво йуллари» упростила регистрацию трансферных пассажиров.

111

“Oʻzbekiston havo yoʻllari” MAK havo kemalari sahnidagi bahoriy oʻzgarishlar.

Oʻzbekiston Milliy aviakompaniyasi oʻz yoʻlovchilarini bahor kirib kelishi bilan qutlaydi va ularga toʻliq yangilangan servis mahsulotlari va sahn ovqatlarini taqdim etadi.

“Oʻzbekiston havo yoʻllari” MAK havo kemalari sahnidagi bahoriy oʻzgarishlar.

Shu yil 1-martdan boshlab boshlab “Oʻzbekiston havo yoʻllari”ning 5 soatdan ortiq davom etadigan parvozlarida biznes-klass yoʻlovchilari uchun yangi dizayndagi va tarkibdagi yoʻl toʻplamlari taklif etiladi. Parvoz paytida zarur boʻladigan servis ashyolaridan tashqari unga kosmetik vositalar – Fransiyaning parfyumeriya mahsulotlari ishlab chiqaradigan taniqli kompaniyasining qoʻl uchun namlantiruvchi kremi, lab uchun balzam ham kiritilgan.

“Oʻzbekiston havo yoʻllari” MAK havo kemalari sahnidagi bahoriy oʻzgarishlar.

MAKning oʻrta masofadagi qatnovlarining biznes klass yoʻlovchilari uchun ham yoʻl toʻplamlari yangilandi va toʻldirildi. Yoʻl qalin joʻn roʻmollari va yostiqlarning dizayni va sifati ham oʻzgardi. MDH mamlakatlariga Boeing 767 va Boeing 787Dreamliner havo kemalarida bajariladigan qatnovlarda parvozni qulay oʻtishiga imkon beradigan ergonomik shakldagi yostiqlar taklif etiladi.

“Oʻzbekiston havo yoʻllari” MAK havo kemalari sahnidagi bahoriy oʻzgarishlar.

Bundan tashqari, yoʻlovchilarning istaklarini hisobga olgan holda MAK xalqaro qatnovlarida sahn ovqatlari turlari yangilandi. Biznes-klass yoʻlovchilari menyusiga yangi turdagi yaxna ovqatlar, desertlar va issiq ovqatlar kiritildi.

“Oʻzbekiston havo yoʻllari” MAK havo kemalari sahnidagi bahoriy oʻzgarishlar.

Aviakompaniya mutaxassislari servisni yanada yaxshilash boʻyicha ishlarni davom ettiradilar va yoʻlovchilar bu yangiliklarni munosib baholaydilar deb umid qiladilar.

111

Тошкент аэропортидаги янги терминалнинг қачон ишга тушиши маълум қилинди.

Тошкент халқаро аэропортида яқин икки ой ичида янги терминал ишга тушади.

Тошкент аэропортидаги янги терминалнинг қачон ишга тушиши маълум қилинди.

“Халқаро йўналишларга хизмат кўрсатувчи терминал 1 соатда 500дан ортиқ йўловчи қабул қилиши мумкин. Бу ерда йўловчилар учун барча қулайликлар яратилади. Биз тўртта юк ўтказиш йўлаги қураяпмиз. Уларнинг ҳар бирида багаж қайси парвозга таалуқли эканлигиги кўрсатилади. Бу хизмат кўрсатиш сифатини ошириб уни жаҳан стандартларигача етказиш имконини беради”, — деди Ўзбекистон ҳаво йўллари раҳбарининг биринчи ўринбосари, халқаро пресс-клубда бўлиб ўтган анжуманда.

Унинг сўзларига кўра, Миллий авиакомпания янги терминалда бир неча инновацион лойиҳаларни ишга туширишни ҳамда WiFi алоқаси сифатини яхшилашни режалаштирган. Шу билан бир вақтда янги терминал пайдо бўлиши, ҳозир ишлаётган терминал фаолияти тўхтатилади дегани эмас.

“Ҳозир ишлаётган “Тошкент-2” терминали фаолиятини вақт талабларига кўра такомиллаштириш режалаштирилмоқда. Йўловчилар ўтиш тезлигини ошириш мақсадида, биз барча ходимларни, жумладан божхона назоратчиларини ҳам, қўшимча тайёрловдан ўтказамиз”, — деди Ҳусанов.

Тошкент халқаро аэропорти – бу Ўрта Осиёдаги энг йирик авиация мажмуасидир. Унинг таркибига ҳаво кемалари ва йўловчиларга хизмат кўрсатувчи кўплаб тузилмалар киради.

Аэропортда барча самолёт турларини қабул қилиш имконига эга бўлган, халқаро ICАО стандартининг иккинчи категориясига кирувчи, иккита учиш-қўниш йўлаклари бор. Шунингдек, аэропорт узоқ ва ўрта масофаларга учувчи самолётлар турар жойлари билан жиҳозланган, умумий майдони 100-110 гектар бўлган, перрон бор.

111

Embraer E190-E2 сертифицирован в Бразилии, США и Европе.

Летные испытания Embraer E190-E2 начались с опережением графика, в мае 2016 года.

Embraer E190-E2 сертифицирован в Бразилии, США и Европе.

Первый представитель нового семейства самолетов Embraer E-Jet Е2 — E190-E2 прошел сертификацию бразильских, американских и европейских авиавластей. Это произошло менее чем через пять лет после запуска программы, подчеркнул авиастроитель.

Летные испытания Embraer E190-E2 начались с опережением графика, в мае 2016 г. В тестах было задействовано четыре прототипа, которые налетали более 2 тыс. ч. Отметим, что результаты испытаний позволили объявить об увеличении дальности полетов ВС.

Поставки нового самолета, рассчитанного на перевозку до 114 пасс., начнутся в апреле этого года. Стартовым эксплуатантом станет норвежская региональная авиакомпания Widerøe. В общей сложности этот перевозчик заказал 15 ВС семейства E-Jet E2 (речь идет о твердом контракте на три Е190-E2 и о правах на покупку еще 12 самолетов нового семейства).

Embraer обещает, что Е190-E2 с двигателями Pratt & Whitney PW1900 на 17,3% более экономичный самолет по сравнению с базовой версией Е190. Кроме того, у этого воздушного судна будет один из самых длинных интервалов между техническими обслуживаниями среди всех существующих узкофюзеляжных самолетов.

В Embraer рассчитывают, что сертификация машины приведет к «ускорению коммерческих обсуждений с операторами по всему миру» относительно самолетов семейства E2, в которые также войдут E195-E2 (144 пасс.) и E175-E2 (90 пасс.). Ожидается, что E195-E2 поступит в эксплуатацию в 2019 г., стартовым эксплуатантом станет Azul Brazilian Airlines. Начало поставок E175-E2 отложили на 2021 г.

По итогам 2017 г. портфель заказов Embraer включал в себя 106 ремоторизованных ВС E195-E2, 74 E190-E2 и 100 E175-E2. Среди заказчиков E190-E2 — авиакомпания Air Astana. Также известно, что к бразильским самолетам нового семейства присматривается «Белавиа». Embraer E190-E2 сертифицирован в Бразилии, США и Европе.

111

Группа «Аэрофлот» растет быстрее национального перевозчика РФ.

Авиакомпания «Аэрофлот» в январе ввела в эксплуатацию один Boeing 737-800 и три SSJ 100.

Группа «Аэрофлот» растет быстрее национального перевозчика РФ.

В первом месяце 2018 г. авиакомпании, входящие в группу «Аэрофлот» (одноименный перевозчик, «Россия», «Аврора» и «Победа»), перевезли 3,7 млн пасс., что на 7,7% превышает результат января предыдущего года. Количество перевезенных авиакомпанией «Аэрофлот» пассажиров увеличилось на 6,6% и составило 2,5 млн чел.

Пассажирооборот группы увеличился на 7,5%, тогда как авиакомпании «Аэрофлот» – на 5,2%. Рост предельного пассажирооборота оказался одинаковым для группы и для компании и составил 6,6%.

На внутренних авиалиниях (ВВЛ) количество перевезенных пассажиров группы увеличилось на 8,4%, пассажирооборот — на 8,6%. Количество пассажиров авиакомпании на внутренних авиалиниях росло быстрее и увеличилось на 9,8%, пассажирооборот — на 7,5%. Коэффициент занятости кресел на ВВЛ по сравнению с показателем за аналогичный период прошлого года увеличился для группы на 3,4 п. п., до 77,2%, и совсем незначительно — на 0,8 п. п., до 75,7%, — для авиакомпании «Аэрофлот».

Группа «Аэрофлот» растет быстрее национального перевозчика РФ.

На международных авиалиниях (МВЛ) в январе количество перевезенных пассажиров группы увеличилось на 6,9%, пассажирооборот — на 6,8%. Рост провозных мощностей за указанный период составил 8,3%. Количество перевезенных пассажиров авиакомпании «Аэрофлот» на МВЛ в январе росло умереннее — на 4,0%; пассажирооборот увеличился на 4,1%, предельный пассажирооборот — на 6,7%.

Коэффициент занятости пассажирских кресел на международных авиалиниях по сравнению с показателем за аналогичный период прошлого года снизился для группы на 1,1 п. п., до 77,3%, для авиакомпании — на 1,8 п. п., до 74,7%. Как пояснили в «Аэрофлоте», динамика этого показателя на МВЛ обусловлена опережающим ростом провозных мощностей в сравнении с фактическим пассажирооборотом на фоне увеличения частотности по ряду направлений.

Крупнейший российский перевозчик продолжил модернизацию и пополнение парка ВС и в январе ввел в эксплуатацию четыре самолета: один узкофюзеляжный Boeing 737-800 и три региональных Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100). Изменений в парке дочерних авиакомпаний не произошло. Парк всей группы «Аэрофлот» по состоянию на конец января 2018 г. насчитывал 329 воздушных судов, а парк авиакомпании — 228 самолетов.

111

Группа S7 увеличила перевозки пассажиров на 8,3%.

Пополнение парка новыми типами ВС, такими как Airbus A320neo и Embraer Е170, помогает S7 развиваться высокими темпами .

Группа S7 увеличила перевозки пассажиров на 8,3%.

Российские авиакомпании S7 Airlines («Сибирь») и «Глобус», входящие в группу S7, за январь 2018 г. перевезли 1,098 млн пасс., что на 8,3% больше, чем в первом месяце прошлого года.

Наибольший рост был отмечен на внутрироссийских направлениях. На ВВЛ было перевезено 794,6 тыс. пасс., на 9,4% больше, чем в январе 2017 г. Международными рейсами S7 воспользовалось 303,8 тыс. пасс. (+5,7%).

Пассажирооборот второй по размеру российской группы авиакомпаний в январе вырос на 6,9% и составил 2241 млн пкм, грузооборот увеличился на 6,3%, до 209,8 млн ткм.

«За прошедший месяц мы отмечаем стабильный рост как на внутренних, так и на международных направлениях. В разгар горнолыжного сезона популярностью у пассажиров пользовались рейсы в Сочи, Мюнхен, города Северной Италии, Австрии».

— объясняет коммерческий директор S7 Group Игорь Веретенников.

В январе S7 первой среди российских авиакомпаний начала предоставлять пассажирам возможность оплачивать милями, накопленными по программе лояльности, дополнительные услуги, среди которых выбор места в салоне или перевозка сверхнормативного багажа.

По итогам 2017 г. авиакомпании группы S7 перевезли 14,25 млн пасс., увеличив объем перевозок на 8,4% по сравнению с 2016 г. Группа S7 увеличила перевозки пассажиров на 8,3%.

S7 ведет активную программу развития внутренних маршрутов по РФ из аэропортов Толмачево (Новосибирск) и Домодедово (Москва). Авиакомпания выполняет регулярные полеты в страны СНГ, Европы, Ближнего Востока, Юго-Восточной Азии и Азиатско-Тихоокеанского региона.