111

Итальянская авиакомпания Meridiana переименована в Air Italy.

Флот авиакомпании Air Italy вырастет с 11 до 50 ВС к 2022 году.

Итальянская авиакомпания Meridiana переименована в Air Italy.

Частная итальянская авиакомпания Meridiana получила название Air Italy. Об этом совместно объявили сам оператор и его ключевой акционер — катарская Qatar Airways (владеет 49% акций).

Выбрав бренд Air Italy компания тем самым показывает, что она претендует на статус основного перевозчика Италии и планирует занять место банкротящейся Alitalia. Что вполне реализуемо, учитывая тот факт,.

Что ни один из потенциальных покупателей итальянского национального перевозчика не рассматривает приобретение всего бизнеса целиком, а только его отдельных частей..

Судьба Alitalia служит наглядным примером того, как крупная классическая авиакомпания становится банкротом в условиях, меняющихся в результате либерализации рынка воздушных перевозок. Обремененная щедрыми обязательствами перед своим трудовым коллективом, принятыми в совсем другой экономической ситуации.

Alitalia неоднократно пыталась, но так и не смогла договориться со своими профсоюзами о реорганизации, сокращении рабочих мест и пересмотре коллективного договора.

И поэтому не выдерживает конкуренции не только со стороны низкотарифных перевозчиков, но и со стороны современных авиакомпаний, сотрудники которых трудятся совсем на других условиях.

Впрочем, авиакомпания Meridiana тоже неоднократно терпела убытки, и планы по возрождению убыточного ожидались с момента покупки ее доли ближневосточной Qatar Airways в сентябре 2017 г. В ходе пресс-конференции руководство двух компаний, владеющих авиаперевозчкиком, озвучило бизнес план развития Air Italy. К 2022 г. она должна расширить флот до 50 самолетов,.

И уже подтвердила получение в течение трех лет 20 новых узкофюзеляжных Boeing 737MAX, начиная с апреля 2018 г. Также, уже в этом году, оператор получит пять широкофюзеляжных Airbus A330-200 выводимых из флота Qatar Airways.

Предусмотрено значительное расширение маршрутной сети перевозчика, как на дальнемагистральных (например, Милан – Нью-Йорк), так и ближнемагистральных рейсах (например, Милан — Рим). В общей сложности к 2020 г. авиакомпания намерена летать более чем по 50 круглогодичным маршрутам.

По сведениям Air Italy, ее авиапарк сейчас состоит из восьми Boeing 737NG и трех Boeing 767-300.

Самолет Boeing 737NG в цветах итальянской авиакомпании Meridiana, до недавнего времени специализировавшейся на туристических перевозках

Самолет Boeing 737NG в цветах итальянской авиакомпании Meridiana, до недавнего времени специализировавшейся на туристических перевозках. Итальянская авиакомпания Meridiana переименована в Air Italy.

111

Одобрен законопроект о въезде иностранцев по электронным визам через дальневосточные аэропорты.

Режим въезда по электронным визам, ранее установленный для свободного порта Владивосток, может распространиться и на аэропорты региона.

Правительственная комиссия по законопроектной деятельности сообщает об одобрении законопроекта об упрощенном порядке въезда в Россию иностранных граждан через воздушные пункты пропуска на Дальнем Востоке.

Предполагается распространить режим въезда по электронным визам, ранее установленный для свободного порта Владивосток, для аэропортов Дальневосточного федерального округа (ДФО). Список воздушных гаваней будет определяться Правительством РФ.

При этом не все аэропорты региона смогут воспользоваться такой преференцией, так как некоторые из них входят в состав территорий опережающего социально-экономического развития.

Где осуществляются инвестиционные программы по модернизации воздушных гаваней — незаконченная реконструкция пока не позволяет воспользоваться новыми технологиями. Далее законопроект будет рассматриваться на заседании правительства.

Такая мера призвана увеличить количество туристов в регион и повысить его инвестиционную привлекательность, что положительно повлияет на развитие округа.

Впервые процедура выдачи электронных виз для упрощенного въезда зарубежных путешественников была закреплена в российском законодательстве в 2017 г. для свободного порта Владивосток.

Одобрен законопроект о въезде иностранцев по электронным визам через дальневосточные аэропорты.

Порядок получения такой визы предполагает заполнение иностранным гражданином специальной формы на сайте Министерства иностранных дел РФ (МИД РФ) не менее чем за четверо суток перед поездкой. После необходимых согласований ответственными ведомствами уведомление о решении (положительном или отрицательном) размещается на специальном сайте МИД РФ.

Срок действия визы – 30 календарных дней с даты публикации на сайте, срок пребывания – до восьми суток. Въезд по такому режиму действует для 18 стран (опубликован на сайте МИД РФ).

Расширение режима въезда, установленного для свободного порта Владивосток, на воздушный транспорт может послужить хорошим прецедентом в качестве меры для увеличения пассажиропотока страны. Воздушные гавани Москвы и Санкт-Петербурга.

Принимающие большое количество иностранных граждан, при таком режиме смогли бы значительно увеличить как транзитный, так и собственный пассажиропоток. Одобрен законопроект о въезде иностранцев по электронным визам через дальневосточные аэропорты.

111

Цены авиабилетов на горячие направлении

Цены авиабилетов на горячие направлении.

10 -марта Авиакомпания Аэрофлот

Ташкент (TAS) — Москва (MOV) — Нью-Йорк (JFK)

АВИАБИЛЕТЫ ПО ВСЕМ НАПРАВЛЕНИЕМ!
TELEGRAM: @ubsavia
FACEBOOK: https://fb.com/ubsavia
Web: https://LeTi.Uz
E-MAIL: info@LeTi.Uz
TEL: +998 71 2009099
METRO: NOVZA (XAMZA)
Рядом КОСМЕТАЛОГИЯ

111

Уральцы полетят в Париж и Рим.

«Уральские авиалинии» с 15 марта начнут летать в Рим и Париж. Прямые рейсы из Екатеринбурга будут выполняться по четвергам и воскресеньям.

Уральцы полетят в Париж и Рим.

Как сообщили «Уралинформбюро» в пресс-службе перевозчика, пассажиры смогут приобрести билеты по цене от 11 500 рублей в одну сторону и от 23 000 рублей туда — обратно (возможны изменения в зависимости от курса валют). Уральцы полетят в Париж и Рим.

Сделать выбор между красивейшими столицами Европы непросто, ведь каждая из них является средоточием известных достопримечательностей, музеев, домов моды, элитных ресторанов. Также обе столицы ежегодно проводят массу интересных фестивалей и выставок.

В марте туристы смогут посетить Rock the Pistes Festival 2018 в Шабли или музыкальный фестиваль во французских Альпах Snowboxx Avoriaz 2018. В первых числах апреля Рим будет встречать весну ежегодным фестивалем Festa della Primavera. Гости города увидят, как традиционно украшается сотнями горшков ярко-розовой азалии ступеньки испанской лестницы, берущей начало от площади di Spagna и устремляющейся на холм к церкви Trinita dei Monti.

Кроме того, 21 апреля Вечный город отмечает свой день Рождения и устраивает грандиозное шоу гладиаторов в Колизее, торжественный парад и фейерверки для жителей и гостей города.

Приобрести билеты можно на сайте авиакомпании www.uralairlines.com, в мобильном приложении Uralairlines, по телефону call-центра авиакомпании 8−800−7700−262, а также в авиакассах.

«Уральские авиалинии» входят в число ведущих российских авиакомпаний по объему пассажирских перевозок. По итогам 2017 года услугами компании воспользовались более 8 миллиона человек. География полетов насчитывает более 200 направлений. Воздушный флот «Уральских авиалиний» состоит из 43 авиалайнеров Airbus (23 А320, 13 А321 и 7 А319).

111

Bombardier сократила поставки деловых и коммерческих самолетов в 2017 году.

Выручка в подразделении деловых самолетов сократилась на 14%, а в сегменте коммерческих ВС — на 9%.

Bombardier сократила поставки деловых и коммерческих самолетов в 2017 году.

Канадский авиастроитель Bombardier по итогам 2017 г. продемонстрировал снижение финансовых и производственных показателей в сегменте деловых и коммерческих самолетов.

Выручка подразделения деловых самолетов составила около 5 млрд долл. — это на 14% меньше показателей 2016 г., что вызвано в том числе сокращением поставок по сравнению с 2016 г. Всего заказчикам передано 140 ВС, на 23 самолета меньше, чем в предшествующем году.

По итогам года в сегменте коммерческих самолетов поставлено 73 ВС — на 13 меньше, чем в 2016-м. Выручка соответственно сократилась на 9% и составила 2,4 млрд долл. Количество чистых заказов (с учетом полученных отказов от поставок) уменьшилось с 161 ед. в 2016 г. до 70 ед. по итогам 2017 г. Портфель заказов по итогам года составил 433 ВС (–3% против показателей 2016 г.).

Поставки коммерческих самолетов включали 30 турбовинтовых Q400, 26 реактивных CRJ и 17 узкофюзеляжных CSeries. Следует отметить, что в планах на 2017 г. изначально значилась поставка 30–35 самолетов CSeries.

Bombardier сократила поставки деловых и коммерческих самолетов в 2017 году.

Производитель отмечает, что задержки в передаче воздушных судов клиентам связаны с поставщиком турбовентиляторных силовых установок PW1500G, которыми оборудуются ВС этого семейства. Эти новейшие двигатели компании Pratt & Whitney входят в то же семейство, что и PW1100G, которыми комплектуются самолеты Airbus A320neo, и на первом этапе их коммерческой эксплуатации возник ряд вопросов, которые потребовали доработки.

В 2018 г. канадский производитель намерен удвоить поставки самолетов семейства CSeries до 40 ВС. Вероятно, этого предполагается достичь за счет помощи компании Airbus, которая получает контрольную долю в программе CSeries. Она намерена предоставить содействие в продажах, маркетинге, поставках комплектующих и послепродажной поддержке. Также сделка предполагает создание второй линии окончательной сборки этого типа воздушных судов на производственной площадке Airbus в американском городе Мобил (шт. Алабама).

Показатель по прибыли до вычета процентов и налогов (EBIT) вырос на 57% против показателей 2016 г. и составил 672 млн долл. Совокупная выручка осталась практически на уровне 2016 г. — 16,2 млрд долл.

111

Air France — KLM нарастит количество мест в самолетах.

Такие меры перевозчик предпримет для упрочнения позиций на рынке, который заполняется низкобюджетными авиакомпаниями.

Air France — KLM нарастит количество мест в самолетах.

Авиационный альянс Air France — KLM намерен в 2018 г. увеличить количество мест в самолетах на 3–4%, сообщатся в годовом отчете перевозчика. Это планируется сделать за счет более плотной компоновки салона. В планах также наращивание провозных емкостей на 6–7% в лоукостере Transavia, входящем в состав европейского холдинга. Такие меры авиакомпания предпринимает для упрочнения позиций на рынке, который заполняется низкобюджетными перевозчиками, пишет издание Bloomberg.

Генеральный директор Air France — KLM Жан-Жак Жанайак заявил, что в условиях растущих цен на нефть и жесткой конкуренции авиакомпания также намерена укреплять партнерские отношения с другими перевозчиками для защиты своего сегмента дальнемагистральных полетов. Напомним, что Air France — KLM согласно планам объединила усилия с американской авиакомпанией Delta Air Lines и британской Virgin Atlantic для организации трансатлантических перелетов. Кроме того, China Eastern Airlines приобрела 10% ценных бумаг перевозчика.

С целью закрепления на дальнемагистральном направлении франко-голландский оператор в том числе заказал семь широкофюзеляжных самолетов Boeing 787-10.

В декабре 2017 г. холдинг запустил нового гибридного перевозчика Joon, базирующегося в Париже. Очевидно, что такой шаг призван обеспечить рост доходной ставки за счет уменьшения расходов более быстрыми темпами, чем снижение стоимости билетов.

111

Azur Air полетит в Анталию из Калуги.

Рейсы будут осуществляться дважды в неделю с 25 мая до середины октября 2018 года.

Azur Air полетит в Анталию из Калуги.

Чартерный российский перевозчик с турецкими корнями Azur Air начнет летать из аэропорта Калуги в Анталию (Турция), сообщает авиакомпания. Рейсы будут выполняться дважды в неделю с 25 мая до середины октября 2018 г. на узкофюзеляжных самолетах Boeing 737-800. При такой частоте полетов не потребуется ни базирование самолета в Калуге, ни выполнение перегоночного рейса из Москвы, поскольку полеты, очевидно, будут выполняться по V-схеме — самолет из Анталии вылетает в разные пункты в России и возвращается обратно в Анталию.

Было бы естестенно ожидать, что новый рейс привлечет туристов из Калужской области и ближайших городов, однако нельзя исключать, что и на московском туристическом рынке появится предложение отдохнуть в Анталии с перелетом из Калуги, но зато по очень привлекательной цене.

Перевозчик по итогам 2017 г. сохранил восьмое место в рейтинге российских авиакомпаний. Он обслужил на 59,8% путешественников больше предшествующего года, что составило 3,7 млн чел. Это стало возможным в том числе благодаря получению с декабря 2016 г. пяти самолетов Boeing 737-800.

За последние несколько месяцев авиакомпания была подвергнута ряду ограничительных мер со стороны Росавиации. В декабре 2017 г. авиавласти скорректировали новогодние чартерные программы шести перевозчикам, включая Azur Air, в связи с несоответствием числа заявленных рейсов и реального количества ВС в парках компаний. По той же причине в январе 2018 г. ведомство предписало оператору откорректировать чартерную программу.

В феврале 2018 г. Росавиация ограничила срок действия сертификата эксплуатанта Azur Air до 20 марта 2018 г. Можно ожидать, что к этой дате все вопросы будут разрешены, так что срок действия сертификата будет продлен.

Парк Azur Air включает 20 самолетов: семь Boeing 767-300, восемь Boeing 757-200 и пять Boeing 737-800. По предварительной информации, до начала летнего туристического сезона авиакомпания получит еще один Boeing 737NG и один Boeing 767, кроме того, в 2018 г. Azur Air планирует получить один Boeing 777. Стратегическим партнером авиакомпании является туроператор Anex Tour (входит в турецкую Anex Tourism Group).

111

Пассажиропоток авиакомпании «Белавиа » впервые превысил 3 миллиона человек.

Рейсы из Москвы и Санкт-Петербурга в Киев и Одессу через Минск являются основными транзитными направлениями.

Пассажиропоток авиакомпании «Белавиа » впервые превысил 3 миллиона человек.

По итогам 2017 г., впервые в своей истории, авиакомпания «Белавиа» перевезла более 3 млн пасс., что на 20,6% больше, чем годом ранее. Рост объема транзитных рейсов, особенно между РФ и Украиной, позволяет «Белавиа» демонстрировать 20%-ный рост второй год подряд.

За прошедший год авиакомпания выполнила более 33 тыс. рейсов. Пользуясь отсутствием с 2015 г. прямого воздушного сообщения между РФ и Украиной.

Национальный перевозчик союзного с Россией государства продолжает эффективно наращивать транзитные перевозки. Впрочем, руководство «Белавиа» не считает сложившуюся ситуацию как чистую удачу.

Подчеркивая, что именно стратегическая ориентация авиакомпании на развитие транзитных перевозок позволила успешно подхватить и пассажиропоток между Россией и Украиной.

Хотя «Белавиа» не обнародовала данные по объему транзитных перевозок за прошедший год, на коллегии Департамента по авиации Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь было отмечено.

Что «для наращивания объемов авиаперевозок продолжается работа по развитию и увеличению трансфертных потоков через аэропорт Минск».

Можно сказать, что к неформальному конкурсу на звание «Восточные ворота Европы», в котором соревнуются Рига и Стамбул (раньше еще была Вена, но сейчас ее активность в этом направлении убавилась).

Теперь добавился и Минск. Впрочем, по признанию директора Департамента по авиации белорусского Минтранса Владимира Костина, «основными трансфертными направлениями остаются направления из Москвы, Санкт-Петербурга в Киев и Одессу».

Пассажиропоток авиакомпании «Белавиа » впервые превысил 3 миллиона человек.

В 2017 г. регулярные рейсы авиакомпании выполнялись из базового хаба Минск в 48 аэропортов 27 государств, а в период летней навигации выполнялись регулярные полеты в Калининград и из областных аэропортов Брест.

Витебск, Гродно и Гомель. За прошлый год «Белавиа» открыла из Минска ряд новых направлений, в том числе в Брюссель, Нижний Новгород.

А из Витебска в Калининград. Была увеличена частота полетов по действующим маршрутам из Минска, в числе которых Париж, Москва (Жуковский), Алма-Аты.

Чартерные рейсы из Республики Беларусь выполнялись в 87 аэропортов 37 государств, полеты осуществлялись как из Минска, так и из областных аэропортов. Всего за 2017 гю было организовано и обеспечено 3,7 тыс. чартерных рейсов, на 9,2% больше, чем годом раннее. «Пассажиропоток растет. Маршрутная сеть активно развивается, повышается уровень сервиса на борту», — констатировал Анатолий Гусаров, гендиректор «Белавиа».

К концу прошло года количество участников программы лояльности «Белавиа Лидер» превысило 115 тыс. индивидуальных членов и более 200 организаций. В прошлом году никаких изменений с флотом авиакомпании не происходило (кроме выкупа в собственность одного Boeing 737-500, находившегося в операционном лизинге).

Хотя в рамках третьего этапа инвестиционного проекта по обновлению парка воздушных судов в июле 2017 г. был заключен договор с бразильской Embraer на приобретение в собственность двух E-195 и одного E-175. Поставка самолетов ожидается в мае-июне 2018 г. Пассажиропоток авиакомпании «Белавиа » впервые превысил 3 миллиона человек.

Для развития маршрутной сети в 2018-2021 гг. «Белавиа» планирует дальнейшую модернизацию флота ВС: находящиеся в лизинге самолеты классического поколения Boeing-737-500 и Boeing-737-300 будут постепенно заменяться на современные Embraer E-175, E-195 и Boeing-737-800. Авиакомпания серьезно рассматривает приобретение новейших моделей самолетов Embraer E-195E2 и Boeing-737MAX-8.

111

Москва и Каир отложили возобновление авиасообщения до апреля.

Глава Egypt Air объяснил такую задержку необходимостью обеспечения полной загрузки рейсов.

Москва и Каир отложили возобновление авиасообщения до апреля.

Регулярное авиасообщение между Москвой и Каиром возобновится в апреле 2018 г. О запуске первого рейса авиакомпании Egypt Air по этому маршруту рассказал глава перевозчика Сафват Мосаллам в интервью египетской газете Al Ahram, сообщает его англоязычное издание Ahram online.

Первоначально планировалось открыть перелеты по этому маршруту в феврале 2018 г. Сафват Мосаллам объяснил такую задержку необходимостью обеспечения полной загрузки рейсов. Авиакомпания совместно с туроператорами также работает над вопросом перевозки болельщиков на чемпионат мира 2018 г. Египетский перевозчик будет совершать три рейса еженедельно после открытия авиасообщения. В аэропорту Домодедово для этих целей забронирована стойка совместно с российским «Аэрофлотом». Пока только эти операторы готовятся к выполнению полетов по маршруту.

Москва и Каир отложили возобновление авиасообщения до апреля.

В соответствии с международным соглашением, которое позволяет авиакомпании вводить дополнительные меры обеспечения безопасности, в каирском аэропорту будет находиться российский представитель службы безопасности. При этом, как подчеркнул Сафват Мосаллам, он не будет участвовать в проведении режимных мероприятий. Аналогичное представительство будет и в московской воздушной гавани.

Согласно сведениям издания, аэропорт Каира пока не получал расписание полетов от «Аэрофлота», который неоднократно откладывал возобновление рейсов.

Полеты между двумя странами прекратились после авиакастрофы самолета А321 российской авиакомпании Metrojet, которая была признана терактом. В декабре 2017 г. Россия и Египет подписали протокол, который разрешил возобновить регулярные полеты между двумя странами, а в январе 2018 г. президент России Владимир Путин отменил ограничения на регулярные полеты в египетскую столицу. В начале февраля состоялся первый рейс по маршруту Москва – Каир — Москва делового оператора Sirius Aero.

111

Airbus поставил первый самолет A350XWB – A350-1000.

Стартовым оператором стала ближневосточная компания Qatar Airways.

Airbus поставил первый самолет A350XWB – A350-1000.

На заводе Airbus в Тулузе (Франция) 20 февраля состоялась первая поставка второго и наиболее вмес­тительного представи­теля семейства широк­офюзеляжных ВС A350XWB – A350-1000. Стартовым оператором этой маши­ны, как и уже эксплуатирующегося базового варианта А350-900, стал бли­жневосточный перевоз­чик Qatar Airways.

Первый рейс ВС выполнит в лондонский аэропорт Хитроу. Затем этот тип самолета задействуют в том числе при полетах в США.

Объясняя выбор A350-1000, гендиректор Qatar Airways Акбар Аль-Бакер подчеркнул, что A350 отвечает текущим требованиям перевозчика по пасажировместимости. В следующем году компания рассчитывает принять шесть самолетов А350-1000 с дальнейшим увеличением числа поставок. В общей сложности заказано 37 таких машин. При этом в компании не исключают, что Qatar Airways конвертирует заказ на часть A350-900 в A350-1000. Особенностью салона A350 является наличие Qsuite, позволяющего трансформировать кресла в том числе в двухспальную кровать (впервые представлен на 777-300ER).

Как говорил ранее Акбар Аль-Бакер, именно Qatar Airways послужила катализа­тором программы A350XWB, разместив на авиас­алоне Ле Бурже в июне 2007 г. заказ на такие самолеты.

Сейчас в парке авиак­омпании, помимо одно­го только что принят­ого А350-1000, есть 19 А350-900. Компания располагает самым большим заказом на ВС семейства А350, подчеркнул глава Airbus Фабрис Брежье.

Отметим, что также оператор эксплуатирует 9 самых вместитель­ных пассажирских сам­олетов – двухпалубных Airbus А380. В компании подчеркнули, что это самолет надежный и хорошо зарекомендовал себя у пассажиров. Заказывать ли еще такие ВС, в компании решат позднее в зависимости от требований рынка: время есть, так как недавно другой ближневосточный перевозчик — Emirates продлил жизнь программе производства A380, переведя заказ на такие ВС в твердый. При этом Qatar не собирается развивать свой флот в сторону региональных и ближнемагистральных самолетов — вариант с Bombardier CSeries, программа создания которых войдет в Airbus, в авиакомпании не рассматривается.

Летные испытания A350-1000, оснащенного самым мощным двигателем семейства турбовент­иляторных моторов Tr­ent XWB от Rolls-Royce — Trent XWB-97, начались в ноябре 2016 г. В июле 2017 г. ВС было испы­тано в условиях жарк­ого климата. А350-10­00, на 95% унифициро­ванный с А350-900, был сертифицирован европейскими и амери­канскими авиавластями в конце 2017 г. Из­начально предполагал­ось, что поставки эт­их самолетов начнутся до конца прошлого года.

Airbus поставил первый самолет A350XWB – A350-1000.

Сегодня у Airbus есть контракты на 854 ВС семейства А350XWB, включая заказы на 169 А350-1000 от 11 клиентов с пяти конт­инентов. Airbus A350-1000 рассчитан на перевозку 366 пасс. в типичной трехклассной ком­поновке против 325 чел. у А350-900. У об­оих ВС практически одинаковая да­льность полета, кото­рая составляет около 15000 км.

На начало 2018 г. Airbus поставил в общей сло­жности 146 А350-900 17 авиакомпаниям, в том числе Lufthansa, Finnair и Delta Air Lines. В 2017 г. производ­итель поставил 78 A350XWB, что почти на 60% больше результатов 2016 г.

В компании сейчас фокусируются на развитии программ A350-900 и A350-1000, которая подойдет, как говорят в Airbus, «для замены Boeing 777». При этом производитель не исключил, что в будущем будет создана еще более вместительная модификация, чтобы быть ближе к новому 777-9X. Однако глава Airbus Фабрис Брежье отметил, что лизингодатели предпочитают не брать большие самолеты, так как их сложнее пристроить авиакомпаниям, в связи с чем вопрос об увеличении А350 не такой простой.

Что касается самого маленького представителя семейства A350XWB — A350-800, то, как рассказали ATO.ru в компании, сейчас все еще идут обсуждения с одним оставшимся азиатским заказчиком Asiana Airlines, чтобы «предложить им наилучшую опцию». Переговоры конфиденциальны. Отметим, что ранее заказчиком такой версии был и «Аэрофлот», однако потом он изменил контракт, оставив в нем только самолеты A350-900. Поставки были отложены на 2019 г. Как сообщалось ранее, авиакомпания рассчитывает удвоить заказ на эти ВС до 28 бортов.

В Airbus отмечают, что примерно 86% заказчиков Airbus А350 — это текущие эксплуатанты А330, которых в мире летает более 1000. Отметим, что для А330 и А350 требуется единый допуск пилотов.