111

Открытие весеннего сезона «Умра. Весна-2018».

С 1 февраля Национальная авиакомпания «Узбекистон хаво йуллари» приступает к выполнению рейсов по перевозке паломников в Саудовскую Аравию.

Открытие весеннего сезона «Умра. Весна-2018».

В этом году в рамках программы «Умра. Весна-2018» намечено выполнить 46 рейсов по маршруту Ташкент-Джидда-Ташкент. На воздушных судах НАК Boeing 767 планируется перевезти 8 736 паломников, желающих совершить «малый хадж».

Все подразделения НАК готовы к реализации данной программы. Традиционно особое внимание будет уделено бортовому питанию и созданию комфортных условий для пассажиров, как в небе, так и на земле.

Программа «Умра. Весна-2018» продолжится до 29 марта.

Открытие весеннего сезона «Умра. Весна-2018»
Открытие весеннего сезона «Умра. Весна-2018»

5500 ПАЛОМНИКОВ ИЗ УЗБЕКИСТАНА СОВЕРШИЛИ УМРУ В ВЕСЕННИЙ СЕЗОН ПРОШЛОМ ГОДУ

В рамках программы «Умра Весна-2017» выполнено 30 чартерных рейсов по маршруту Ташкент – Джидда – Ташкент и перевезено 5 500 паломников.

«Умра. Весна-2017».
«Умра. Весна-2017».

«Узбекистон хаво йуллари» завершила перевозку паломников из Саудовской Аравии в рамках программы «Умра. Весна -2017».

 

В аэропорту «Ташкент» заключительную группу паломников весеннего сезона встретили представители Комитета по делам религий, Управления мусульман Узбекистана и их родственники.

 

С 13 по 29 июня прошлого года  также  выполнили 6 чартерных рейсов по маршруту Ташкент – Джидда – Ташкент в рамках программы летнего сезона «Умра. Лето-2017».

 

 

111

Казахстан подготовился к переходу на британскую модель регулирования авиаотрасли.

По заключению ICAO, показатели роста безопасности авиаперевозок могут быть достигнуты при значительном увеличении численности авиационных инспекторов.

Казахстан подготовился к переходу на британскую модель регулирования авиаотрасли.

Министерство по инвестициям и развитию Казахстана выработало подходы по внедрению британской модели госрегулирования авиационной отрасли, которые предполагают внесение изменений в действующее законодательство страны, сообщает ведомство. Этот процесс происходит в рамках реализации указания президента страны Нурсултана Назарбаева, утвердившего план развития государства «100 конкретных шагов». 68-й шаг предполагает улучшение госрегулирования авиаперевозок «для повышения привлекательности авиатранзита через Казахстан».

Комитет гражданской авиации получит новую структуру по аналогии с моделью Британского государственного агентства гражданской авиации.

Численность персонала которого составляет 800 чел. Это ведомство представляет собой госкорпорацию, контролирующую сферу безопасности полетов и подотчетную Департаменту транспорта Великобритании, ответственному за формирование политики в этой области.

Отлаженная работа структуры позволяет Великобритании отвечать требованиям Международной организации гражданской авиации ICAO по безопасности полетов на 93%, а Казахстан планирует добиться этого показателя на уровне выше 87%, чтобы войти в тридцатку сильнейших авиационных администраций планеты.

Казахстан подготовился к переходу на британскую модель регулирования авиаотрасли
leti.uz

Внедрение британской модели в стране предполагает создание «национальной компании по надзору и контролю в области гражданской авиации», которая возьмет на себя соответствующие функции в сфере безопасности полетов. Судя по презентационным материалам, она получит название «Авиационные власти Казахстана».

Ведомство будет подотчетно Министерству по инвестициям и развитию страны, которое продолжит отвечать за формирование государственной политики и международных отношений в авиаотрасли. Новая структура будет финансироваться за счет аэронавигационных сборов за пролет над территорией страны.

Как это делается во Франции и Германии, и предоставления услуг участникам авиационной отрасли. Такая схема позволит избежать нагрузки на государственную казну.

Ранее благодаря соглашению с британской авиационной консалтинговой компания CAAi, которая входит в структуру национальной Администрации гражданской авиации. Казахстан подготовился к переходу на британскую модель регулирования авиаотрасли.

Казахстанским авиавластям удалось добиться снятия запрета на совершение полетов в Евросоюзе с местных авиакомпаний. Впрочем, теперь каждый конкретный перевозчик еще должен получить от европейских властей единые сертификаты о соответствии нормам безопасности полетов (TCO).

111

Airbus A321neo увеличенной дальности совершил первый полет.

Ввод машины в эксплуатацию состоится в IV квартале 2018 года.

Airbus A321neo увеличенной дальности совершил первый полет.

Новый ремоторизованный узкофюзеляжный самолет Airbus A321neo увеличенной дальности (LR) совершил первый полет. Как сообщил авиастроитель, сертификация воздушного судна в Европе и США запланирована на II квартал 2018 г., а ввод машины в эксплуатацию состоится в IV квартале 2018 г.

Самолет, оснащенный двигателями CFM LEAP-1A, вылетел из аэропорта Гамбурга сегодня утром. В рамках сертификационных испытаний всего он должен налетать около 100 ч и в том числе совершить трансатлантический перелет.

Благодаря измененной конфигурации дверей A321neoLR может вмещать до 240 пасс. Самолет имеет увеличенную максимальную взлетную массу в 97 т и третий дополнительный топливный бак, который повышает дальность полета до 7400 км против 6850 км у A321neo. Это открывает для авиакомпаний новые возможности на дальнемагистральных перелетах, в том числе для лоукостеров. В частности, А321neo LR позволит добавить операторам в маршрутную сеть дальнемагистральные маршруты без использования широкофюзеляжных ВС.

Airbus анонсировал модификацию A321neo с увеличенной дальностью полета в 2014 г. Пассажирский самолет предназначен в том числе для замены самолета Boeing 757, который был снят с производства. Первым заказчиком A320neoLR стала авиакомпания Air Astana.

Благодаря измененной конфигурации дверей A321neoLR может вмещать до 240 пасс. Самолет имеет увеличенную максимальную взлетную массу в 97 т и третий дополнительный топливный бак, который повышает дальность полета до 7400 км против 6850 км у A321neo. Это открывает для авиакомпаний новые возможности на дальнемагистральных перелетах, в том числе для лоукостеров. В частности, А321neo LR позволит добавить операторам в маршрутную сеть дальнемагистральные маршруты без использования широкофюзеляжных ВС.

Airbus анонсировал модификацию A321neo с увеличенной дальностью полета в 2014 г. Пассажирский самолет предназначен в том числе для замены самолета Boeing 757, который был снят с производства. Первым заказчиком A320neoLR стала авиакомпания Air Astana.

111

Новую систему наблюдения за самолетами получат девять аэропортов РФ.

Российская система МПСН «Альманах» может удерживая в поле наблюдения до 1000 объектов.

Новую систему наблюдения за самолетами получат девять аэропортов РФ.

Весной в питерском аэропорту Пулково заработает новая многопозиционная система наблюдения (МПСН) «Альманах». Она позволит в режиме реального времени вести автоматизированный сплошной мониторинг движения воздушных судов и спецтехники в аэродромной и трассовой зонах, а также в зоне подхода аэропорта в радиусе около 10 км. Нововведение должно способствовать повышению пропускной способности и безопасности полетов воздушной гавани.

В рамках презентации «Альманаха» в Пулково заместитель начальника Службы ЭРТОС Санкт-Петербургского центра обслуживания воздушного движения.

Сергей Карякин рассказал, что в настоящий момент система проходит приемо-сдаточные испытания. По их завершению будет проведен наземный и летный контроль, после чего МПСН будет введена в эксплуатацию, предположительно в феврале-марте этого года.

Выбор именно аэропорта Пулково как стартовой площадки для внедрения системы «Альманах» был объяснен близостью воздушной гавани к месту производства и расположению ее разработчика — НПП «Цифровые радиотехнические системы» (ЦТРС). Здесь же, в Пулково, в 2016 г. проходили и сертификационные испытания системы.

Стоимость внедрения системы «Альманах» в Пулково составляет около 130 млн руб. В эту сумму входит не только поставка «железа», но также проекты оснащения и размещения, строительно-монтажные работы, обучение персонала и др. Работу системы в аэропорту будут обеспечивать 20 принимающих станций и два передающих устройства. Кроме того, на наземных транспортных средствах установили 10 мобильных радиомаяков «Гном», транслирующих информацию о передвижении и идентификации машин, находящихся на аэродроме. Еще 10 маяков производитель готов предоставить аэропорту на безвозмездной основе. Об этом журналистам рассказал генеральный директор ЦРТС Сергей Карапетян.

Стоимость одного радиомаяка варьируется в зависимости от количества заказанных, и для Пулково она составила 130 тыс. руб. с НДС. Остальное количество маяков аэропорт уже будет закупать за счет собственных средств. В пресс-службе Пулково прокомментировали АТО.ru, что сейчас объявлен тендер на оборудование еще 50 единиц техники радиомаяками, соответственно их поставщик будет известен по итогам конкурса.

Всесторонний контроль

Производство «Альманаха» организовано на площадке инновационного кластера Северо-Западного регионального центра концерна ВКО «Алмаз-Антей» в сотрудничестве с ЦРТС. Заказчиком выступает ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» в целях реализации федеральной целевой программы «Модернизация Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (2009 — 2020 гг.)», утвержденной постановлением Правительства РФ от 01.09.2008 №652.

29 января в Пулково в рамках презентации системы для СМИ главный конструктор МПСН Юрий Капойко рассказал об особенностях ее работы. По словам специалиста, сама технология многопозиционного наблюдения появилась около 20 лет назад, примерно тогда же, когда и автоматическое зависимое наблюдение (АЗН-B). МПСН представляет собой подобие вторичного радиолокатора, в котором координаты целей измеряются через сеть территориально-распределенных станций (сенсоров АЗН-В).

Как и в случае традиционных вторичных радиолокаторов, наземные стации МПСН посылают запрос, который бортовой ответчик на борту воздушного судна принимает и формирует ответ.

Посылаемый обратно системе. Этот ответ используется для измерения положения ВС, а также он передает дополнительную информацию, в первую очередь, барометрическую высоту и идентификацию самолета.

Но в отличие от традиционных локаторов, которые измеряют дальность и направление воздушного судна, для чего используется массивная вращающаяся антенна с узким лучом, станции МПСН принимают сигналы от целей со всех направлений.

А координаты ВС вычисляются математическим способом по задержке времени прихода сигнала на разные станции. Такой способ измерения называется мультилатерацией, или гиперболическим позиционированием, поскольку геометрически место точек, соответствующих определенной разности времени прихода для любых двух станций, — это гипербола, а искомые координаты цели — их пересечения.

Всенаправленность системы позволяет создавать зоны наблюдения как на высоте до 20 км, так и на малых высотах и в горной местности. Также МПСН обладает более высоким темпом обновления информации (в течение 1 сек.) и более высокой точностью. Сами станции представляют собой компактную энергоэкономичную аппаратуру, которую можно устанавливать на существующей инфраструктуре, без капитального строительства.

Новую систему наблюдения за самолетами получат девять аэропортов РФ
leti.uz

Новую систему наблюдения за самолетами получат девять аэропортов РФ.

«Альманах» является первой в России и второй в мире интегрированной многопозиционной системой, которая выполняет одновременно функции аэродромного и широкозонного средства наблюдения. Она поддерживает все режимы наблюдения.

В частности, режим АЗН-В 1090 ES, который рекомендован ICAO в качестве единого стандарта для всего мирового воздушного пространства. Кроме того, «Альманах» отслеживает координаты ВС и других транспортных средств, которые находятся на летном поле аэродрома и на глиссаде.

Хотя зона действия МПСН в Пулково составляет около 10 км, система может работать и на больших расстояниях — до 100 км. Пропускная способность «Альманаха» составляет 250 единиц, однако технически система может обеспечивать мониторинг на аэродроме, удерживая в поле наблюдения до 1000 объектов.

Для организации отображения на рабочих местах диспетчеров УВД система «Альманах» сопряжена с комплексными системами автоматизации «Вега» (производства НПО «ЛЭМЗ»).

И «Галактика» (производства компании «Азимут»). «Эта система наблюдения помогает работать диспетчеру руления, особенно в условиях недостаточной видимости и плохой метеообстановки, и позволяет на экране системы контроля движения видеть положения воздушных судов, формуляр сопровождения, в котором указаны позывной и скорость. И таким образом обеспечивается безопасность ВС при заходе на посадку и при взлете», — сказал Капойко.

Новую систему наблюдения за самолетами получат девять аэропортов РФ.

Новую систему наблюдения за самолетами получат девять аэропортов РФ.
leti.uz

«Альманах» является аналогом вторичного обзорного радиолокатора и обеспечивает наблюдение в воздушной зоне аэродромного или районного диспетчерского центра, т. е. в зоне круга/подхода и на трассах. Также эта система включает в себя функцию контроля выдерживания высоты (HMU). Поскольку в большинстве случаев вычисляемое положение является трехмерным (т.е. система высчитывает не только координаты ВС, но и его высоту), то «Альманах» можно использовать для контроля бортовых высотомеров.

«Откуда возникла эта задача: уже порядка 20 лет (а в России это произошло всего лишь 6 лет назад) в мире действуют сокращенные интервалы вертикального эшелонирования, — пояснил Юрий Капойко.

— Для того чтобы обеспечить безопасность при этом переходе ICAO разработало методологию бортовых высотомеров. По этой методологии суда коммерческой авиации должны проходить контроль высотомеров, для того чтобы гарантировать, что  сближения ВС на соседних эшелонах и столкновения не произойдет. Для этого ICAO было предложено использовать концепцию МПСН».

Кроме того, «Альманах» обрабатывает данные метеобстановки и планов полета и рассчитывает погрешности, которые затем поступают в центр мониторинга. «На сегодняшний день такой контроль осуществляется вручную, с помощью прибора GPS Monitoring Unit.

Для чего оператор должен вмести с ним сесть на борт воздушного судна, совершить пролет и потом обработать данные.

Конечно, это очень сложно и долго, и охватить таким образом все то количество ВС, которое летает в нашем воздушном пространстве на высотах, где есть сокращенные интервалы, наверное, невозможно. Поэтому сейчас есть программа для разворачивания в России вот таких вот систем.

Которые позволят вести этот мониторинг эффективно и решить задачи ICAO по безопасности», — сказал главный конструктор МПСН.

Также стоит отметить, что по результатам исследований, инициированных Евроконтролем, подобные системы способны сократить затраты провайдера аэронавигационных услуг (в России -– Госкорпорация по ОрВД) на закупку и эксплуатацию систем наблюдения на 50% (и непосредственно влияют на сокращение затрат авиаперевозчиков).

В масштабах страны и мира

Новую систему наблюдения за самолетами получат девять аэропортов РФ.
leti.uz

Согласно планам Росавиации, уже в ближайшие годы еще восемь аэропортов страны будут оснащены «Альманахом». Следующим эксплуатацию системы начнет аэропорт города Минеральные воды, затем приблизительно с интервалом в 3 месяца МПСН российского производства появится.

В Самаре, Краснодаре, Казани, Тюмени, Екатеринбурге, Новосибирске и  Владивостоке.

Сейчас ведутся переговоры о внедрении «Альманаха» и с аэропортом Хабаровска. Именно в Дальневосточном регионе планируется создать широкозонную МПСН, самую крупную в мире. Сегодня крупнейшая широкозонная МПСН эксплуатируется в Намибии, размер зоны ее действия превышает 1000 км.

111

Цены авиабилетов горячих направлении

Цены авиабилетов горячих направлении на январь месяц 2018 года.

Цены авиабилетов горячих направлении

Вы у нас можете купить в Ташкенте авиа билетов по следующим ценам.

Ташкент Стамбул Авиакомпания Turkish Airlines 10 февраль  3445923  сум купить в Ташкенте
Ташкент Стамбул Авиакомпания Air Astana 10 февраль 3876717 сум купить в Ташкенте

Ташкент -Стамбул Стамбул-Ташкент Авиакомпания Узбекистон хаво йуллари  10 февраль — 25 февраль 8198956  сум купить в Ташкенте
Ташкент -Стамбул Стамбул-Ташкент Авиакомпания Turkish Airlines 10 февраль — 27 февраль 4731604 сум купить в Ташкенте

                       Цены авиабилетов на Москву

Ташкент Москва (Домодедово) Авиакомпания Узбекистон хаво йуллари 10 февраль 2039372 сум купить в Ташкенте

Ташкент Москва (Внуково) Авиакомпания «ЮТэйр» 10 февраль 2232148 сум купить в Ташкенте

Ташкент Москва (Домодедово) Авиакомпания Уральские авиалинии 11 февраль 2680563 сум купить в Ташкенте

Ташкент Москва (Шереметьево) Авиакомпания Аэрофлот 10 февраль 2500784  сум купить в Ташкенте

Ташкент Москва (Шереметьево) Авиакомпания Air Astana10 февраль  2408406 сум купить в Ташкенте

Ташкент Алмата Авиакомпания Air Astana 10 февраль 1391196  сум купить в Ташкенте
Ташкент Астана Авиакомпания Air Astana 11 февраль 1340466 сум купить в Ташкенте
Ташкент Алмата Авиакомпания Узбекистон хаво йуллари 10 февраль 1187517 сум купить в Ташкенте
Ташкент Астана Авиакомпания Узбекистон хаво йуллари  12 февраль  1339289 сум купить в Ташкенте

Ташкент Санкт-Петербург Авиакомпания Узбекистон хаво йуллари 11 февраль 2354990сум купить в ташкенте
Ташкент Санкт-Петербург Авиакомпания Уральские авиалинии 11 февраль  1880913  сум купить в Ташкенте
Ташкент Санкт-Петербург Авиакомпания «ЮТэйр» 11 февраль 2404885  сум купить в Ташкенте
Ташкент Санкт-Петербург Авиакомпания Аэрофлот 11 февраль 2040213  сум купить в Ташкенте

Ташкент-Нью Юрк Нью Юрк-Ташкентt Авиакомпания Аэрофлот 11 февраль — 25 март 6829856 сум купить в Ташкенте
Ташкент-Нью Юрк Нью Юрк-Ташкентt Авиакомпания Узбекистон хаво йуллари 11 февраль — 25 март 8 978 857 сум купить в Ташкенте

Ташкент — Пекин Пекин — Ташкент Авиакомпания Узбекистон хаво йуллари 14 февраль — 27 февраль 3427536 сум купить в Ташкенте
Ташкент — Пекин Пекин — Ташкент Авиакомпания China Southern  14 февраль — 27 февраль  7380093 сум купить в Ташкенте

Ташкент -Дубай Дубай -Ташкент Авиакомпания Узбекистон хаво йуллари 11 февраль — 21 февраль 4977419 сум купить в Ташкенте
Ташкент -Дубай Дубай -Ташкент Авиакомпания Turkish Airlines 11 февраль — 21 февраль 7158105 сум купить в Ташкенте
Ташкент -Дубай Дубай -Ташкент Авиакомпания Air Astana 11 февраль — 21 февраль 4949205  сум купить в Ташкенте

111

Авиарейс свяжет Ростов, Челябинск и Минеральные Воды.

Авиакомпания «Ямал» запустила продажу билетов на рейсы из Ростова-на-Дону в Челябинск и Минеральные Воды.

Авиарейс свяжет Ростов, Челябинск и Минеральные Воды.

Как сообщает портал «Ростов-Транспорт», самолеты будут летать из Челябинска в Минеральные Воды с промежуточной посадкой в Ростове-на-Дону, при этом билеты будут доступны на любой участок маршрута.

Рейсы будут осуществляться дважды в неделю: по вторникам и субботам. Из Ростова-на-Дону в Челябинск самолет отправится в 15:20 (приземление — в 20:00 по местному времени), а обратно — в 9:30 по местному времени, прибытие в южную столицу назначено на 10:30. В Минеральные воды отправление назначено на 11:30, прибытие на 12:20. Обратно самолет вылетит в 13:20 и сядет в Ростове-на-Дону в 14:20.

Перелеты начнут выполняться с 17 февраля на самолете CRJ-200 вместимостью до 50 человек. Стоимость билетов по каждому из направлений начинается от 11500 в одну сторону и от 21800 за билет «туда-обратно».

По данным портала «Ростов-Транспорт», в некоторые даты билет из Ростова в Челябинск с пересадкой в Москве самолетами авиакомпаний «Победа» или Nordwind Airlines может стоить 3,2 тыс. руб — 3,5 тыс. руб.

Также за 1499 руб. можно улететь самолетом «Победы» в Екатеринбург, а далее добраться за 5 часов автобусом или поездом в Челябинск.

Авиарейс свяжет Ростов, Челябинск и Минеральные Воды.

Как сообщает портал «Ростов-Транспорт», самолеты будут летать из Челябинска в Минеральные Воды с промежуточной посадкой в Ростове-на-Дону, при этом билеты будут доступны на любой участок маршрута.

Рейсы будут осуществляться дважды в неделю: по вторникам и субботам. Из Ростова-на-Дону в Челябинск самолет отправится в 15:20 (приземление — в 20:00 по местному времени).

А обратно — в 9:30 по местному времени, прибытие в южную столицу назначено на 10:30. В Минеральные воды отправление назначено на 11:30, прибытие на 12:20. Обратно самолет вылетит в 13:20 и сядет в Ростове-на-Дону в 14:20.

Перелеты начнут выполняться с 17 февраля на самолете CRJ-200 вместимостью до 50 человек. Стоимость билетов по каждому из направлений начинается от 11500 в одну сторону и от 21800 за билет «туда-обратно».

По данным портала «Ростов-Транспорт», в некоторые даты билет из Ростова в Челябинск с пересадкой в Москве.

Самолетами авиакомпаний «Победа» или Nordwind Airlines может стоить 3,2 тыс. руб — 3,5 тыс. руб. Также за 1499 руб. можно улететь самолетом «Победы» в Екатеринбург, а далее добраться за 5 часов автобусом или поездом в Челябинск.

111

Аэропорт Минска в 2017 году нарастил пассажиропоток на 20%.

Рост пассажиропотока в течение года падал с 30% в первом квартале до 20% по итогам года.

Аэропорт Минска в 2017 году нарастил пассажиропоток на 20%.

Аэропорт Минска (Белоруссия) в 2017 г. увеличил пассажиропоток на 20% против показателей 2016 г., что составило 4,115 млн чел., сообщили в воздушной гавани.

Минский авиаузел в течение года постепенно снижал темпы роста пассажиропотока. Если в первом квартале они составили порядка 30%, то за первое полугодие этот показатель сократился до 26,9%. За девять месяцев рост пассажиропотока замедлился до 22,0%. Аэропорт Минска в 2017 году нарастил пассажиропоток на 20%.

Основной базовый перевозчик аэропорта Минска — авиакомпания «Белавиа» 30 декабря 2017 г. приняла трехмиллионного пассажира. По сравнению с прошлогодними данными увеличение числа обслуженных путешественников составило порядка 20,9%. Демонстрировать ежегодный рост в среднем в 20% перевозчику удается в том числе благодаря транзитному пассажиропотоку и расширению географии полетов. А одним из факторов роста последних лет стало прекращение прямого авиасообщения между РФ и Украиной, в результате чего Минск в этой ситуации стал пересадочным пунктом.

В Минский аэропорт летают в том числе такие авиакомпании, как «Аэрофлот», Etihad Airways (ОАЭ), Lufthansa (Германия), Uzbekistan Airways («Узбекистон Хаво Йуллари»), «Азербайджанские авиалинии» (AZAL) и «ЮТэйр», а с конца октября 2017 г. — авиакомпания «Ямал». Авиасообщение между минской воздушной гаванью и Россией включает такие города, как Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Калининград, Краснодар и Нижний Новгород.

Пассажирокоток главных воздушных ворот Белоруссии устойчиво растет с 2003 г. За последние 10 лет количество пассажиров, обслуженных аэропортом, выросло более чем в пять раз. За 2016 г. пассажиропоток авиаузла увеличился на 23,2%.

111

Новости «ЮТэйр» улучшила планирование работы экипажей.

Программы Crew Pairing и Boeing Alertness Model составляют оптимальный график.

Новости «ЮТэйр» улучшила планирование работы экипажей.

Авиакомпания «ЮТэйр» улучшила планирование работы экипажей за счет внедрения специальной программы Crew Pairing от Jeppesen (входит в состав Boeing). Нововведение дополнено программой Boeing Alertness Model, направленной на снижение рисков во время планирования работы летного состава, сообщает перевозчик.

Crew Pairing помогает формировать пары пилотов на основе их взаимной совместимости, а Boeing Alertness Model минимизирует усталостный фактор у членов экипажей. Сочетание этих систем улучшает планирование работы экипажей за счет составления оптимального графика их работы с учетом правил труда и отдыха.

Стоимости размещения в гостиницах и других факторов, в том числе пожеланий самих сотрудников. «ЮТэйр» получает возможность исключать случайные простои из плана полетов и экономить до 10% ресурсов.

Прежде авиакомпания договорилась с Jeppesen о поставке приложения FliteDeck Pro, которое обеспечивает доступ к постоянно обновляемой глобальной базе аэронавигационных данных.

А с Boeing — об установке на электронные бортовые портфели (EFB) экипажей программы Onboard Performing Tool. Последняя облегчает расчет взлетно-посадочных характеристик и снимает нагрузку с пилотов.

Летом прошлого года соглашение об использовании Boeing Alertness Model, а также инструментов снижения влияния усталостных факторов на экипаж — Fatigue Risk Management от Jeppesen подписал российский грузоперевозчик AirBridgeCargo (входит в группу копаний «Волга-Днепр»).

Как сообщили в Boeing, авиакомпания стала первым в России пользователем продуктов, применяющих прогрессивные методы прогнозирования уровня концентрации внимания членов экипажей и повышения эффективности их деятельности. Новости «ЮТэйр» улучшила планирование работы экипажей.

В марте 2017 г. латвийская airBaltic для повышения отдачи от своих экипажей договорилась о внедрении трех IT-решений в этой области. Речь идет, помимо технологий Crew Pairing и Alertness Model, о технологии Jeppesen Crew Rostering, позволяющей формировать графики каждого члена экипажа с учетом их предпочтений (даты отпусков, продолжительность смен и т.п.).

111

«Аэрофлот» подсчитал стоимость установки видеокамер в самолетах.

Оборудование самолетов видеокамерами обойдется в 40 млрд рублей.

«Аэрофлот» подсчитал стоимость установки видеокамер в самолетах.

Авиакомпания «Аэрофлот» подсчитала, что установка камер видеонаблюдения в самолетах обойдется российским авиакомпаниям в 40 млрд руб. Об этом сообщил гендиректор «Аэрофлота» по правовым и имущественным вопросам Владимир Александров, пишет издание «Ведомости». По словам топ-менеджера, дороговизна оборудования и передачи трафика в онлайн-режиме отразится на стоимости билетов.

В 2007 г. Федеральный закон № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» (ТБ), а в феврале 2011 г. приказ Минтранса № 40 предписали усилить меры безопасности на транспорте, включая установку видеокамер в кабинах самолетов и на путях прохода в салоны ВС. В 2016 г. Роспотребнадзор начал выдавать предписания перевозчикам за отсутствие на ВС таких устройств, после чего Минтранс решил попросить отложить сроки оснащения самолетов видеозаписывающими устройствами. В приказе № 40 такие изменения должны появиться до начала января 2019 г. Александров подтвердил, что уже есть предписание оборудовать ВС камерами в 2019 г. «Аэрофлот» подсчитал стоимость установки видеокамер в самолетах.

«Аэрофлот» подсчитал стоимость установки видеокамер в самолетах.

В случае несоблюдения предписанных норм безопасности перевозчики могут быть оштрафованы на 50–200 тыс. руб., сообщало издание «Ведомости». При повторном нарушении взыскание уже составит от 200 до 500 тыс. руб. При этом оператора могут обязать приостановить работу на срок до 90 дней.

Вопрос об установке камер широко обсуждается авиационным сообществом, и эксперты признают.

Что помимо финансовых трудностей это нововведение имеет и другие негативные стороны. В частности, сегодня отсутствует сертифицированное оборудовани и программное обеспечение, необходимые для внедрения передачи и приема видеозаписи с борта воздушного судна в полете.

Вопрос об установке камер широко обсуждается авиационным сообществом, и эксперты признают, что помимо финансовых трудностей это нововведение имеет и другие негативные стороны.

В частности, сегодня отсутствует сертифицированное оборудовани и программное обеспечение, необходимые для внедрения передачи и приема видеозаписи с борта воздушного судна в полете.

111

Рост объемов грузоперевозок в России разогнался до 15,7%.

Первое место в рейтинге грузовых компаний заняла AirBridgeCargo, которая перевезла 565,5 тыс. т грузов.

Рост объемов грузоперевозок в России разогнался до 15,7%.

Перевозки грузов и почты российскими авиакомпаниями в 2017 г. выросли по сравнению с 2016 г. на 15,7% и составили 1,131 млн т, согласно сведениям Росавиации. За последние несколько лет грузовая отрасль показала самые быстрые темпы роста. Так, в 2016 г. эта цифра была на уровне 0,6%, включая отрицательную динамику международных перевозок (–1,2%). В 2015 г. рост сегмента составил 2,7% с учетом спада внутренних перевозок на 14,2%.

На внутренних маршрутах в 2017 г. перевезено 288,1 тыс. т (+6,1%), на международных — 842,6 тыс. т (+19,5%).

Первое место в рейтинге грузовых компаний заняла AirBridgCargo, которая перевезла 565,5 тыс. т, на 12,8% больше, чем в предыдущем году. В 2016 г. она сократила перевозки грузов на 4,6%, а в 2015 г. единственная из первой пятерки показала положительную динамику (+19,7%).

В первом полугодии 2017 г. авиакомпания также наращивала показатели, что объясняла несколькими факторами. Одна из главных причин роста – это спрос на услуги оператора в Азиатско-Тихоокеанском регионе — например, открытие рейса в Тайбэй (Тайвань). Другой причиной стало пополнение флота в апреле 2017 г. самолетом Boeing 747-8F. Также осенью 2016 г. компания стала первой в России, получившей право перевозить фармацевтическую продукцию.

Рост объемов грузоперевозок в России разогнался до 15,7%.

Самый стремительный рост в первой пятерке продемонстрировала авиакомпания «Россия» (+52,8%), до 32,8 тыс. т. Российский национальный оператор «Аэрофлот» увеличил показатели на 29,1% (перевезено 226,6 тыс. т) и оказался по темпам роста на втором месте. За ним последовала группа компаний «Волга-Днепр» с перевезенными 37,6 тыс. т (+14,4%). Единственной авиакомпанией, закончившей год с отрицательными показателями, стала S7 Airlines («Сибирь») — перевезено 34,9 тыс. т (–0,3%).

Впервые в рейтинге 35 грузоперевозчиков появились низкотарифная компания «Победа» (17-я строка) и NordWind («Северный ветер»; 27-я строка) с результатами 6,0 тыс. т (рост в 18,6 раза) и 1,7 тыс. т (рост в 4,5 раза) соответственно. «Победа» достигла таких показателей в том числе благодаря увеличению парка и сокращению разворотного времени до получаса. Авиакомпания «Северный ветер» также весь год пополняла свой авиапарк.

Следует отметить производственные показатели авиакомпаний «Авиастар-ТУ» и прекратившей деятельность «ВИМ-авиа» с ростом на 42,4 и 43,2% соответственно. Увеличение объема грузоперевозок «Авиастар-ТУ» связано в том числе с открытием зарубежного сообщения с Китаем для «Почты России».

В целом по мировому рынку Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) фиксирует рост грузовых перевозок на 9,7% за первые 11 месяцев 2017 г. Это почти в три раза больше средних показателей последних 10 лет. В 2018 г. Ассоциация ожидает увеличения объема грузоперевозок на 4,5%.