111

Три китайские авиакомпании перевезли 339 млн пассажиров.

Больше всех в КНР перевезла авиакомпания China Southern Airlines — 126 млн пассажиров.

Три китайские авиакомпании перевезли 339 млн пассажиров.

ри крупнейшие китайские авиакомпании — China Southern Airlines, China Eastern Airlines и Air China — перевезли в прошлом году более 100 млн пассажиров каждая на выросшем на 12,6% рынке. Всего в 2017 г. авиакомпании Китая перевезли порядка 549 млн пасс., следует из данных Управления гражданской авиации Китая (CAAC). Для сравнения: суммарный пассажиропоток российских перевозчиков составил чуть более 105 млн чел.

Крупнейшая авиакомпания КНР — China Southern перевезла 126 млн пасс., улучшив показатель 2016 г. на 10,2%. Ее пассажиропоток на внутренних рейсах (ВВЛ) вырос на 10,3%, до 109 млн пасс., на международных рейсах — на 11,1%, до 15,4 млн чел. Коэффициент загрузки пассажирских кресел базирующейся в Гуанчжоу компании составил 82,2% (рост на 1,7 п. п.). Три китайские авиакомпании перевезли 339 млн пассажиров.

На борта самолетов China Eastern в прошлом году поднялось 111 млн пасс., что на 9% больше, чем в 2016 г. Наибольший рост — 10% — был зафиксирован на ВВЛ: внутри страны было перевезено 92,6 млн пасс. На зарубежных рейсах перевозчик обслужил 14,7 млн пасс., что всего на 2,4% больше показателей предыдущего года. Заполняемость кресел шанхайского авиаперевозчика сократилась на 0,17 п. п., до 81,1%.

Замыкающая большую тройку Air China впервые превысила психологический рубеж в 100 млн пасс.: она обслужила 101,6 млн пасс., (+5,1%). Пассажиропоток этого оператора на ВВЛ составил 83,5 млн чел. (+6%), на МВЛ — 13,5 млн чел. (+2%). Столичная авиакомпания удержала коэффициент загрузки кресел практически на прошлогоднем уровне — 81,1% (+0,4 п. п.). Три китайские авиакомпании перевезли 339 млн пассажиров.

111

В США сертифицировали самолет Boeing 787-10.

Сейчас в общей сложности получено более 170 заказов на самый вместительный вариант Dreamliner от девяти клиентов по всему миру.

В США сертифицировали самолет Boeing 787-10.

Широкофюзеляжный самолет Boeing 787-10 получил одобрение Федеральной авиационной администрации США (FAA). Первая поставка воздушного судна, представляющего собой наиболее вместительную версию семейства Dreamliner, запланирована для сингапурского перевозчика Singapore Airlines в первой половине 2018 г., объявил американский авиапроизводитель. Изначально предполагалось, что стартовым эксплуатантом нового самолета будет американская авиакомпания United Airlines.

Выкатка Boeing 787-10, третьего и самого крупного варианта Dreamliner, состоялась на заводе в Норт-Чарлстоне, где находится линия сборки этих машин, в феврале прошлого года. Летные испытания ВС начались в конце марта 2017 г. Всего в подготовке к сертификации участвовали три прототипа, которые суммарно налетали около 900 ч.

Сейчас в общей сложности получено более 170 заказов на этот тип воздушного судна от девяти клиентов по всему миру. Крупнейшим заказчиком Boeing 787-10 является Singapore Airlines, приобретающая 49 самолетов. Другие будущие эксплуатанты B-787-10: дубайская Etihad Airways (30 самолетов), тайваньская EVA Air (18 ВС), американская United Airlines (14), British Airways (12), франко-голландская Air France-KLM (7), японская All Nippon Airways (3). Кроме того контракты на приобретение этих ВС подписали лизинговые компании Air Lease Corp. (25 самолетов) и GE Capital Aviation Services (10 ВС).

Boeing 787-10, вмещающий в двухклассной компоновке 330 пасс., имеет длину 68,3 м и дальность полета 11,910 тыс. км. Для сравнения: вместимость двух других версий семейства — Boeing 787-9 и Boeing 787-8 составляет 290 и 242 пасс. соответственно.

В США сертифицировали самолет Boeing 787-10.
В США сертифицировали самолет Boeing 787-10.

В программе летных испытаний было задействовано три прототипа Boeing 787-10, которые с марта 2017 г. суммарно налетали около 900 ч.

111

Цены авиабилетов горячих направлении

Цены авиабилетов горячих направлении на январь месяц 2018 года.

Цены авиабилетов горячих направлении

Вы у нас можете купить в Ташкенте авиа билетов по следующим ценам.

Ташкент Стамбул Авиакомпания Turkish Airlines 10 февраль   3028187  сум купить в Ташкенте
Ташкент Стамбул Авиакомпания Air Astana 10 февраль 2791890 сум купить в Ташкенте

Ташкент -Стамбул Стамбул-Ташкент Авиакомпания Узбекистон хаво йуллари  10 февраль — 25 февраль 4812482  сум купить в Ташкенте
Ташкент -Стамбул Стамбул-Ташкент Авиакомпания Turkish Airlines 10 февраль — 27 февраль 4451265 сум купить в Ташкенте

Цены авиабилетов на Москву

Ташкент Москва (Домодедово) Авиакомпания Узбекистон хаво йуллари 10 февраль 1696392 сум купить в Ташкенте

Ташкент Москва (Внуково) Авиакомпания «ЮТэйр» 10 февраль 1696392 сум купить в Ташкенте

Ташкент Москва (Домодедово) Авиакомпания Уральские авиалинии 10 февраль 1920576  сум купить в Ташкенте

Ташкент Москва (Шереметьево) Авиакомпания Аэрофлот 10 февраль 1811021  сум купить в Ташкенте

Ташкент Москва (Шереметьево) Авиакомпания Air Astana10 февраль  2376876  сум купить в Ташкенте

Ташкент Алмата Авиакомпания Air Astana 10 февраль 1221029 сум купить в Ташкенте
Ташкент Астана Авиакомпания Air Astana 11 февраль 1320817 сум купить в Ташкенте
Ташкент Алмата Авиакомпания Узбекистон хаво йуллари 10 февраль 1167517 сум купить в Ташкенте
Ташкент Астана Авиакомпания Узбекистон хаво йуллари  12 февраль  1317198 сум купить в Ташкенте

Ташкент Санкт-Петербург Авиакомпания Узбекистон хаво йуллари 11 февраль 2354990сум купить в ташкенте
Ташкент Санкт-Петербург Авиакомпания Уральские авиалинии 11 февраль  1880913  сум купить в Ташкенте
Ташкент Санкт-Петербург Авиакомпания «ЮТэйр» 11 февраль 2404885  сум купить в Ташкенте
Ташкент Санкт-Петербург Авиакомпания Аэрофлот 11 февраль 2040213  сум купить в Ташкенте

Ташкент-Нью Юрк Нью Юрк-Ташкентt Авиакомпания Аэрофлот 11 февраль — 25 март 6829856 сум купить в Ташкенте
Ташкент-Нью Юрк Нью Юрк-Ташкентt Авиакомпания Узбекистон хаво йуллари 11 февраль — 25 март 8 978 857 сум купить в Ташкенте

Ташкент — Пекин Пекин — Ташкент Авиакомпания Узбекистон хаво йуллари 14 февраль — 27 февраль 3427536 сум купить в Ташкенте
Ташкент — Пекин Пекин — Ташкент Авиакомпания China Southern  14 февраль — 27 февраль  7380093 сум купить в Ташкенте

Ташкент -Дубай Дубай -Ташкент Авиакомпания Узбекистон хаво йуллари 11 февраль — 21 февраль 4977419 сум купить в Ташкенте
Ташкент -Дубай Дубай -Ташкент Авиакомпания Turkish Airlines 11 февраль — 21 февраль 7158105 сум купить в Ташкенте
Ташкент -Дубай Дубай -Ташкент Авиакомпания Air Astana 11 февраль — 21 февраль 4949205  сум купить в Ташкенте

111

Американка слетала из Чикаго в Лондон без паспорта и билета.

Американка слетала из Чикаго в Лондон без паспорта и билета.

Американка слетала из Чикаго в Лондон без паспорта и билета.

66-летняя американка Мэрилин Хартман 14 января без паспорта и билета прошла все контроли в аэропорту О’Хара в Чикаго и вылетела международным рейсом в лондонский аэропорт Хитроу.

Сообщили в Департаменте полиции Чикаго, передает avianews.com.

По прилету в Великобританию женщина не смогла пройти миграционный контроль и была возращена в Чикаго 18 января, где ее взяли под стражу.

Состоявшийся позже суд освободил Хартман на условиях, что она пройдет психиатрическое лечение.

Будет носить электронный браслет и не приближаться к аэропорту О’Хара и самолетам British Airways.

По данным The New York Time, Мэрилин Хартман первоначально хотела вылететь из Чикаго в Коннектикут.

Попытавшись скрыться за пассажирами, ожидавшими посадки, однако служащий аэропорта остановил ее.

Проведя ночь в аэропорту, женщина села на автобус в зону международных вылетов, после чего поднялась на борт самолета British Airways, вылетавшего в британскую столицу.

111

Аэропорт Норильска готов к третьему этапу реконструкции ВВП.

22 января в Норильске состоялось совещание оперативного штаба.

Аэропорт Норильска готов к третьему этапу реконструкции ВВП.

22 января в Норильске состоялось совещание оперативного штаба при правительстве Красноярского края по решению вопросов, возникающих в ходе реконструкции аэропорта «Норильск».

И.о. заместителя председателя Правительства Красноярского края Юрий Лапшин, глава Норильска Ринат Ахметчин, старший вице-президент — руководитель Блока сбыта, коммерции и логистики «Норникеля» Сергей Батехин, а также другие присутствующие обсудили готовность к третьему этапу реконструкции аэропорта.

Напомним, работы ведутся в рамках соглашения между Росавиацией и «Норникелем». Из федерального бюджета в рамках федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы РФ (2010−2020 гг.)» на реконструкцию аэропорта в Норильске выделено 9 млрд рублей, компания «Норникель» — более 3,5 млрд рублей.

Работы по реконструкции были разделены на три строительных сезона. Партнерство между государством и компанией позволило избежать полного прекращения полетов, а также успешно и в сроки завершить первые наиболее тяжелые этапы работ по реконструкции ВПП.

Аэропорт Норильска готов к третьему этапу реконструкции ВВП.

В рамках совещания Лапшин отметил, что начать третий этап планируется 3 июня и завершить его 22 сентября 2018 года. Строителям необходимо будет полностью завершить реконструкцию ВПП, реализовать комплекс работ, связанных со светосигнальным оборудованием, а также выполнить часть работ по ремонту гражданского перрона для обслуживания воздушных судов. Завершать ремонт гражданского перрона подрядчик будет уже в следующем году, но данные работы не повлияют на привычное расписание полетов в воздушной гавани.

Прошлым летом из-за ремонта центральной части полосы воздушная гавань принимала только самолеты малой авиации, однако в ходе обсуждений с участием всех задействованных в проекте сторон, включая представителей регулирующих органов, Росавиации, организаций, ведущих ремонт, аэропорта и авиакомпаний было принято решение не ограничивать пассажирские перевозки нынешним летом. Рабочий участок полосы стал длиннее, и большие лайнеры смогут летать в Норильск.

Аэропорт Норильска готов к третьему этапу реконструкции ВВП.

Сергей Батехин рассказал о том, что рейсы на норильском направлении будут прямыми и беспосадочными. Исключением станет рейс из Норильска в Москву, который будет выполняться при условии промежуточной посадки в Новом Уренгое для дозаправки. Дозаправка будет производиться в минимальные сроки и пассажирам не придется покидать самолет.
«Регулярные рейсы в Москву и Красноярск будет выполнять авиакомпания NordStar. По остальным направлениям будут осуществляться чартерные рейсы. В том числе чартерами будут доставлять детей в Анапу и другие города. Кроме того, авиакомпания S7 будет осуществлять рейсы в Новосибирск», — сообщил Батехин.

Юрий Лапшин добавил: «Перевозки будут осуществляться теми типами воздушных судов, к которым жители Норильска привыкли — комфортабельными самолетами типа Boeing 737−800. Ограничений по количеству мест в текущем году не будет. Билеты уже в свободной продаже. Т.е. всех желающих авиакомпании в этом году перевезут. В процессе реализации этой модели перевозок возможны промежуточные посадки без замены борта для технического обслуживания — при осуществлении рейсов из Норильска в Москву. Но мы считаем, что дискомфорта для пассажиров это не повлечет. В целом авиакомпании и аэропорт будут работать в таком же режиме, как и во время первого этапа реконструкции».

111

Аэропорт Душанбе в 2017 году увеличил пассажиропоток на 13%.

Общее количество обслуженных рейсов в воздушной гавани увеличилось на 1,6%.

Аэропорт Душанбе в 2017 году увеличил пассажиропоток на 13%.

Пассажиропоток международного аэропорта Душанбе (Таджикистан) в 2017 г. вырос на 12,7% по сравнению с 2016 г. и составил 1,3 млн чел. Общее количество обслуженных рейсов в воздушной гавани увеличилось на 1,6%, до 5549, сообщили в авиаузле.

Аэропорт также отчитался и по объему отправленного и полученного груза и почты. Этот показатель по итогам 2017 г. составил 2473 т, что на 6,6% больше, чем в 2016 г. Отметим, что весной 2017 г. в аэропорту началось строительство грузового терминала, который планируется сдать в эксплуатацию в августе 2018 г.

Основные задачи аэропорта, намеченные на 2018 г., — подготовка к проверке Международной организацией гражданской авиации ICAO, осуществление нацпрограммы по увеличению безопасности авиаперелетов и улучшение качества обслуживания пассажиров.

Сегодня аэропорт сотрудничает с 13 авиакомпаниями, включая Tajik Air и Somon Air. Последняя планирует открыть прямые рейсы из Душанбе в США после получения в I квартале 2018 г. широкофюзеляжного самолета Boeing 787-8. Также в воздушную гавань летает несколько российских авиакомпаний — «ЮТэйр», S7 Airlines («Сибирь») и «Уральские авиалинии». Из аэропорта на начало декабря осуществлялись рейсы в 10 городов РФ.

Основные задачи аэропорта, намеченные на 2018 г., — подготовка к проверке Международной организацией гражданской авиации ICAO, осуществление нацпрограммы по увеличению безопасности авиаперелетов и улучшение качества обслуживания пассажиров.

Сегодня аэропорт сотрудничает с 13 авиакомпаниями, включая Tajik Air и Somon Air. Последняя планирует открыть прямые рейсы из Душанбе в США после получения в I квартале 2018 г. широкофюзеляжного самолета Boeing 787-8. Также в воздушную гавань летает несколько российских авиакомпаний — «ЮТэйр», S7 Airlines («Сибирь») и «Уральские авиалинии». Из аэропорта на начало декабря осуществлялись рейсы в 10 городов РФ.

111

«Аэрофлот» приступил к внедрению новой технологии продаж NDC.

Внедрение стандарта NDC подразумевает прямой обмен данными между авиакомпанией и онлайн-агентом.

Что позволяет отказаться от посредников в продажах, таких как GDS.

«Аэрофлот» приступил к внедрению новой технологии продаж NDC.

«Аэрофлот» приступил к внедрению новой технологии продаж NDC (New Distribution Capability), разработанной Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA). Как сообщили в авиакомпании, она прошла сертификацию высшего уровня Level 3 и теперь может «коренным образом изменить технологию дистрибуции авиауслуг».

Внедрение стандарта NDC подразумевает прямой обмен данными между авиакомпанией и онлайн-агентом, что позволяет отказаться от посредников в продажах, таких как GDS. Реализация технологии обеспечит и другие преимущества для «Аэрофлота»: например, компания теперь сможет предоставлять своим клиентам более полную информацию о своем продукте. Кроме того, благодаря NDC происходит персонализация продукта с учетом возможностей и предпочтений конкретного клиента.

Пассажиры будут получать более наглядный и удобный доступ к информации о дополнительных услугах, которую можно получить напрямую посредством метапоисковых и агентских порталов. Весь спектр действий происходит в системе бронирования перевозчика, которая полностью контролирует заказ и сопровождает клиента. Применение NDC стало возможным вследствие полной автоматизации процессов, подчеркнули в «Аэрофлоте».

«Аэрофлот» приступил к внедрению новой технологии продаж NDC.

Трехуровневая программа IATA была введена в октябре 2015 г. Первый уровень предоставляет возможность базового поиска допуслуги после бронирования авиаперевозки, второй дает возможность активного управления заказом. Третий, высший, уровень позволяет управлять заказом и предложением. По мнению бывшего президента Транспортной клиринговой палаты (ТКП), а сейчас независимого эксперта Александра Русса, новая дистрибутивная модель появилась благодаря развитию лоукостеров, намерению перевозчиков самим выбирать набор услуг и желанию классических операторов уменьшить расходы на дистрибуцию. По словам Русса, сертификация NDC подразумевает под собой проверку субъектов на соответствие XML​-критериям (подробнее про ХML-протокол можно прочитать по этой ссылке).

Первой в России технологию NDC внедрила S7 Airlines (также прошла сертификацию по высшему уровню Level 3). Агенты, использующие NDC, тоже могут видеть максимально полную информацию о билетах, как если бы покупка совершалась напрямую на сайте перевозчика. Известно, что сертификацию по NDC проходят не только авиакомпании и трэвел-агенты, но и IT-провайдеры. В частности, сертификацию по третьему уровню прошла глобальная дистрибутивная система Travelport. «Как сертифицированный агрегатор, Travelport теперь сможет внедрить NDC в существующую базу клиентов и расширить сферу деятельности на более широкий круг авиакомпаний», — подчеркнули в IATA.

111

Розукулов освобожден от должности гендиректора «Узбекских авиалиний».

Розукулов освобожден от должности гендиректора «Узбекских авиалиний».

Розукулов освобожден от должности гендиректора «Узбекских авиалиний».

Розукулов Улугбек Убайдуллаевич родился в 1969г. в Ташкентской области. Окончил Московский государственный университет имени М.В.Ломоносова, аспирантуру в институте экономике Российской Академии Наук. Кандидат экономических наук.

До назначения на должность Генерального директора НАК работал заместителем Премьер-министра Республики Узбекистан — Председателем правления АК «Узавтосаноат», руководителем Комплекса по вопросам развития экспортного потенциала и машиностроения, автомобильной и электротехнической промышленности, стандартизации продукции.
Улугбек Розукулов до назначения председателем «Узавтосаноат» занимал должность исполнительного директора Фонда реконструкции и развития Республики Узбекистан, работал первым заместителем в Министерстве экономики, директором Департамента по внешним экономическим вопросам Кабинета Министров РУз, а также на различных должностях в Национальном банке ВЭД Республики Узбекистан.

Розукулов освобожден от должности гендиректора "Узбекских авиалиний".
Розукулов освобожден от должности гендиректора «Узбекских авиалиний».

Экс-глава национальной авиакомпании проработал в должности гендиректора менее полгода, теперь этот пост занял его первый заместитель Бахтиёр Хакимов

На его место назначен Бахтиёр Хакимов, который до этого занимал должность первого заместителя гендиректора авиакомпании. Еще раньше он работал директором международного аэропорта Ташкента.

Причину увольнения Розукулова, проработавшего на посту руководителя НАК всего около пяти месяцев, собеседник назвать не смог. Нового руководителя представили сегодня в рамках собрания, которое прошло в компании без участия бывшего главы.

Бахтиер Хакимов до этого занимал должность заместителя генерального директора, а ранее был директором международного аэропорта Ташкента. Прежний гендиректор проработал на этой позиции с августа прошлого года.

111

Рейс «Ямала» из Уфы в Новосибирск задержали минимум на 4 часа из-за 40-градусных морозов в ХМАО.

Рейс «Ямала» из Уфы в Новосибирск задержали минимум на 4 часа из-за 40-градусных морозов в ХМАО.

Рейс «Ямала» из Уфы в Новосибирск задержали минимум на 4 часа из-за 40-градусных морозов в ХМАО.

Ханты-Мансийск. 22 января. ИНТЕРФАКС-УРАЛ — Прибытие рейса авиакомпании «Ямал» из Уфы в Нижневартовск (Ханты-Мансийский автономный округ) задерживается на 4 часа из-за 40-градусного мороза в пункте назначения, сообщается на сайте аэропорта Нижневартовск.

Согласно данным электронного табло, рейс ЛА 215 «Уфа — Нижневартовск — Новосибирск» должен был прибыть в Нижневартовск в 09:00 по местному времени (07:00 мск), однако задержан до 13:20 (11:20 мск). В результате также на 4 часа задержан его вылет из Нижневартовска в Новосибирск с 09:50 (07:50 мск) до 14:00 (12:00 мск).

«Данный рейс транзитный. В Нижневартовске делает дозаправку, берет или высаживает пассажиров. Он отложен из-за низкой температуры воздуха. В настоящее время в районе аэропорта Нижневартовска минус 43 градуса», — пояснили в диспетчерской аэропорта Нижневартовск.

Сколько пассажиров ожидают отложенного рейса, собеседник агентства уточнить не смог.

В пресс-службе авиакомпании «Ямал» агентству «Интерфакс-Урал» уточнили, что на рейс зарегистрировано 215 пассажиров.

При этом в аэропорту Ханты-Мансийска и Сургута, где также столбик термометра в понедельник утром показывает ниже 40 градусов, агентству сообщили, что все рейсы выполняются по расписанию.

111

Норвегия электрсамолётларга ўтади.

Норвегия электрсамолётларга ўтади.

Норвегия электрсамолётларга ўтади.

Норвегия 22 йилдан сўнг давомийлиги 1,5 соатдан ортиқни ташкил этмайдиган қисқа рейсларни амалга оширувчи барча самолётларни электр кучи билан тортилувчи механизмга ўтказмоқчи. Бу ҳам ички парвозлар, ҳам Скандинавиянинг бошқа мамлакатларига рейсларга алоқадор, дея маълум қилди Avinor аэропортлар давлат оператори.
2040 йилдан Норвегияга яқин ташувлар учун барча ҳаво кемалари шундай механизмга ўтказилади. Бу ҳақда Avinor давлат компаниясининг раҳбари Даг Фальк-Петерсен AFP нашрига айтиб ўтган.
Электрсамолётларга ўтиш бирданига юз бермайди. Фальк-Петерсеннинг аниқлик киритишича, аввалига авиакомпаниялар «ўтиш технологиялари» — биоёқилғи ва гибрид двигателларни синовдан ўтказади. Шунингдек, Avinor 19 йўловчига мўлжалланган кичик электрсамолёт ёрдамида тижорат рейсини йўлга қўйиш бўйича тендер ташкиллаштиришни режалаштирмоқда. Ҳаво кемасининг илк парвозлари 2025 йилдаёқ амалга ошиши керак.
Avinor раҳбарининг ишонч билдиришича, электрсамолётларга ўтиш Норвегиядаги экологик ҳолатга ижобий таъсир ўтказади. Статистикага кўра, Норвегия ҳудудида ҳавога чиқарилувчи парник газларнинг 2,4 фоизи ҳаво транспорти ҳиссасига тўғри келади. Халқаро рейслар эътиборга олинса, бу кўрсаткич деярли 5 фоизга тенг бўлади. Электр кучи билан тортилувчи механизмга ўтиш шовқин ифлосланишини қисқартиради ва авиакомпаниялар харажатини пасайтиради.