111

Путин предложил создать гражданскую версию Ту-160.

Президент ОАК Юрий Слюсарь сообщил, что у ОАК уже есть проект подобного сверхзвукового гражданского ВС.

Путин предложил создать гражданскую версию Ту-160.

Президент России Владимир Путин предложил создать гражданскую версию сверхзвукового стратегического бомбардировщика-ракетоносца Ту-160М. Такое заявление глава государства сделал во время посещения Казанского авиастроительного завода им. Горбунова, где прошла демонстрация модернизированного ВС, пишет агентство ТАСС.

«Надо сделать гражданскую версию. Ту-144 почему сошел с производства? Б илет должен был соответствовать какому-то среднему заработку в стране. А сейчас ситуация другая. Сейчас крупные компании появились, которые могли бы использовать этот самолет», — сообщил Путин. При этом президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь рассказал, что у ОАК уже есть проект подобного сверхзвукового гражданского ВС.

Путин предложил создать гражданскую версию Ту-160.

Напомним, созданный конструкторским бюро Туполева гражданский сверхзвуковой самолет Ту-144 так и не стал коммерчески успешным из-за низкой надежности и невысокой экономической эффективности. Это ВС с 1977 гг. выполняло коммерческие пассажирные рейсы у «Аэрофлота» и до 1 июня 1978 г. летало только по маршруту Москва—Алма-Ата (протяженность — 3200 км; при подготовке рейсов всегда готовился резервный борт Ил-62). Известно, что сейчас разработкой проекта сверхзвукового коммерческого самолета работает Центральный аэрогидродинамический институт им. Н. Е. Жуковского (ЦАГИ).

Сегодня, 25 января, состоялася демонстрационный полет Ту-160М «Петр Дейнекин» длительностью около 7 мин в рамках программы летных испытаний на Казанском авиационном заводе им. Горбунова. Летчики проверили устойчивость и управляемость самолета в воздухе, сообщается на сайте президента.

Решение о возобновлении производства стратегических ракетоносцев — уже в модернизированном виде — на Казанском авиазаводе было принято в 2015 г. Новое ВС сошло с линии окончательной сборки на летно-испытательную станцию предприятия в ноябре 2017 г. Как сообщалось ранее, в условиях риска сокращения бюджетных расходов модернизированный Ту-160 может стать для военных менее дорогой и технически менее рискованной альтернативой по сравнению с разработкой перспективного авиационного комплекса дальней авиации (ПАК ДА). Путин предложил создать гражданскую версию Ту-160.

111

Москва попала в тройку главных направлений аэропортов Праги и Риги.

Москва заняла третье место в рейтинге пражского аэропорта им. Вацлава Гавела с пассажиропотоком 824,2 тыс. человек.

Москва попала в тройку главных направлений аэропортов Праги и Риги.

Москва попала в первую тройку самых популярных направлений аэропортов Риги (Латвия) и Праги (Чехия). Такая информация следует из отчетов воздушных гаваней за 2017 г.

Москва заняла третье место в рейтинге пражского аэропорта им. Вацлава Гавела. На этом направлении было обслужено 824,2 тыс. пасс., что превышает показатели 2016 г. на 22,9%. Это самый значительный прирост из первой пятерки самых популярных городов, куда также попали Лондон, Париж, Амстердам и Франкфурт. В целом Россия заняла четвертую позицию в списке наиболее востребованных направлений: на рейсах в РФ было перевезено порядка 1,200 млн пасс. (+24,6%). Москва попала в тройку главных направлений аэропортов Праги и Риги.

В совокупности воздушная гавань Праги в прошлом году обслужила 15,415 млн путешественников (+17,9% по сравнению с 2016 г.). Таким образом, 8% от общего пассажиропотока аэропорта им. Вацлава Гавела пришлось на российские рейсы. По сведениям аэропорта, между Москвой и Прагой сегодня летают авиакомпании «Аэрофлот», «Россия», Czech Airlines и Travel Service.

По данным » Ежегодника АТО», в 2016 г. маршрут Москва—Прага—Москва поднялся на 12-е место с общим пассажиропотоком 424,4 тыс. чел. При этом российскими операторами на направлении в Чехию перевезено 551,1 тыс. чел. (15-я строчка в рейтинге международных перевозок против 18-й в 2016 г.). И это несмотря на то что в 2016 г. пассажиропоток на российских направлениях между Прагой и городами РФ сократился на 11,73%, а между Прагой и Москвой (Шереметьево) просел на 2,04%.

Москва попала в тройку главных направлений аэропортов Праги и Риги.

По сведениям рижского аэропорта за 2017 г., Москва уже не первый год подряд попадает в первую тройку направлений по объему пассажиропотока. На рейсах в/из столицы РФ услугами главной воздушной гавани Риги воспользовалось 493,8 тыс. чел. (+11,5%). «На московском направлении наблюдался значительный прирост пассажиров в 11,5%, связанный с увеличением на 18,3% числа трансферных пассажиров на данном направлении и приростом количества прямых пассажиров на 9,1%», — уточнили в аэропорту Риги, подчеркнув, что российская столица стала одним из самых популярных транзитных направлений.

Что касается других городов, то, как рассказали ATO.ru в воздушной гавани, пассажиропоток между Ригой и Санкт-Петербургом составил 132,5 тыс. чел. (+13,5%), Ригой и Казанью — 9,8 тыс. чел. (рост в 40 раз). Отметим, что на увеличении объемов обслуженных пассажиров на казанском направлении сказалось в том числе открытие 26 апреля 2017 г. рейса Рига—Казань национальным перевозчиком аirBaltic. На остальных направлениях рост пассажиропотока составил 62,7% (до 2123 пасс.). В результате совокупный пассажиропоток в Россию за 2017 г. составил 638,1 тыс. чел. (+13,8%).

AirBaltic в 2017 г. обслужила 3,523 млн чел., на 22% больше, чем в предшествующем году. По данным аэропорта, в Москву помимо этого перевозчика также осуществляют полеты авиакомпании «Россия», «РусЛайн» (приступила к полетам в Ригу из Москвы в марте 2017 г.) и «ЮТэйр».

В целом воздушные ворота Латвии в 2017 г. приняли 6,098 млн путешественников, что на 12,9% больше, чем в 2016 г. Напомним, что 2016 г. был также отмечен приростом на маршрутах в Москву (+18,5%) и Санкт-Петербург (+42,8%).

111

«Победа» предоставит услугу динамического пакетирования туров.

Назначение системы — динамическое формирование и бронирование в режиме реального времени туристических пакетов.

«Победа» предоставит услугу динамического пакетирования туров.

Российский лоукостер «Победа» намерен внедрить систему динамического пакетирования туров, которая позволит на сайте перевозчика продавать не только авиабилеты, но и бронирование отеля. Компания разместила тендер на создание соответствующего программного обеспечения, следует из данных сайта госзакупок. Начальная цена предложения установлена в размере 11,5 млн руб.

Исполнитель контракта настроит систему, которая будет осуществлять динамическое онлайн-формирование и бронирование туристических пакетов на основании данных о стоимости и наличии авиаперелетов, размещениях в отелях со 100%-ной актуальностью. Функционал программного обеспечения позволит добавлять в сформированный пакет на этапе бронирования дополнительные сервисы и услуги, которые могут потребоваться для организации поездки (например, страховка, трансфер в аэропорт, аренда машин, экскурсии).

Система динамического пакетирования благодаря собиранию в режиме онлайн в один пакет предложений авиакомпаний и отелей, которые в ином случае остались бы нереализованными, позволяет клиентам получить хорошую скидку. Кроме того, продажа дополнительных услуг помогает перевозчикам выручить дополнительные средства и привлечь новых клиентов. Систему внедрят на сайт «Победы» в трехлетний срок. Дополнительные комментарии по этой теме лоукостер предоставить отказался.

Отметим, что подобный сервис существует и на сайте авиакомпании «Аэрофлот», «дочкой» которой является «Победа». В специальных «ХИТ-пакетах» там предлагаются в том числе билеты, гостиницы (можно выбрать, например, вид из окна, проживание с животными и пр.) и страховку. «Победа» предоставит услугу динамического пакетирования туров.

Продажа комплексных услуг в последние годы набирает популярность у авиакомпаний. Так, ирландский лоукостер Ryanair помимо прочего дает возможность своим клиентам заказать туристические пакеты, включающие размещение в гостинице и трансфер. Также у перевозчика есть и другие, неавиационные, услуги, в частности по аренде такси (Ryanair Car Hire) и жилья (Ryanair Rooms). Предложения дополнительных неавиационных опций можно встретить и на сайте других российских операторов. Некоторые перевозчики предлагают единые билеты Fly&Bus (самолет и автобус). Кроме того, развивается новый программный продукт Bookinna, который предоставляет суммарную стоимость пакета услуг без деления на перелет и проживание.

111

AirBaltic увеличила долю транзитных пассажиров из России.

Cпрос на рейсы airBaltic в Россию на чемпионат мира по футболу — 2018 вырос во всем мире.

AirBaltic увеличила долю транзитных пассажиров из России.

Латвийский авиаперевозчик airBaltic в 2017 г. увеличил долю транзитных пассажиров, летающих именно по российским направлениям, до 57%. Об этом ATO.ru рассказал исполнительный директор авиакомпании Мартин Гаусс. Наиболее популярными направлениями, куда российские путешественники следовали транзитом, были Париж, Амстердам, Копенгаген, Вильнюс и Осло.

В прошлом году airBaltic обслуживала три российских направления из Риги: в Москву (Шереметьево), Санкт-Петербург и Казань. По итогам 2017 г. на этих рейсах латвийская авиакомпания перевезла из/в РФ более 367 тыс. пасс. (+16%).

В предстоящем летнем сезоне оператор планирует обслуживать уже пять направлений в Россию. В их числе будут два новых маршрута — в Сочи и Калининград, благодаря которым, по словам Гаусса, для туристов из России появятся новые варианты путешествий с удобными стыковками через Ригу в страны Европы и Ближнего Востока. В авиакомпании также полагают, что открытие новых направлений из Латвии в Россию укрепит деловые и туристические связи между двумя странами.

Кроме того, все пять российских пунктов назначения входят в число городов, которые летом этого года будут принимать матчи предстоящего чемпионата мира по футболу — 2018. «Поскольку мы предлагаем хорошие стыковки с высокой частотностью рейсов между Россией и нашей европейской маршрутной сетью, спрос на рейсы airBaltic на чемпионат мира по футболу вырос во всем мире», — отметил Мартин Гаусс.

В целом доля транзитных пассажиров от общего пассажиропотока авиакомпании, которая по итогам прошлого года достигла своего исторического максимума, составив более 3,5 млн. пасс., по-прежнему на уровне 44%, как и в 2016 г. По словам исполнительного директора компании, это свидетельствует о том, что рост трансферного сегмента перевозчика был пропорционален росту его пассажиропотока.

AirBaltic увеличила долю транзитных пассажиров из России.

В 2018 г. авиакомпания планирует запустить не менее восьми новых направлений. Помимо Сочи и Калининграда речь идет также о Малаге (Испания), Лиссабоне (Португалия), Бордо (Франция), Сплите (Хорватия) и Гданьске (Польша). Кроме того, новый маршрут будет запущен между Таллином и Лондоном.

В настоящее время airBaltic продолжает процесс модернизации флота, который также включает замену региональных турбовинтовых самолетов Bombardier Q400 NextGen (сейчас их 12 в парке авиакомпании) на узкофюзеляжные ВС типа Bombardier CSeries, которые позволят перевозчику увеличить провозные емкости и повысить экономическую эффективность.

111

Ники Лауда вернет себе австрийскую авиакомпанию Niki.

Niki, основанная в 2003 году, остановила полеты в декабре 2017 года.

Ники Лауда вернет себе австрийскую авиакомпанию Niki.

Трехкратный чемпион мира в гонках «Формула-1» Ники Лауда вернет себе основанную им австрийскую авиакомпанию Niki, входившую в состав обанкротившегося немецкого авиаперевозчика Air Berlin. Сумма сделки не разглашается.

Новый «старый» владелец завил, что Niki объединится с принадлежащей ему компанией авиации общего назначения Laudamotion, у которой есть сертификат эксплуатанта, и будет переименована. Ожидается, что полеты возобновятся к концу марта 2018 г.

Ники Лауда рассказал, что оставит 15 самолетов Niki, сохранит 1 тыс. рабочих мест и сфокусируется на туристических направлениях.

Niki была основана в 2004 г., в 2011 г. она стала 100% дочерним предприятием авиакомпании airberlin. В декабре 2016 г., airberlin продал 49,8% долю австрийской компании Etihad Investment Co. (Абу-Даби) за 300 млн евро.

Niki остановила полеты в декабре 2017 г. Первоначально на нее претендовали немецкая Lufthansa, которая отказалась от сделки, из-за того что ее не одобрила Европейская комиссия.

Следующим главным претендентом называлась IAG, предлагавшая за австрийскую авиакомпанию 20 млн евро. Однако по итогам конкурсной процедуры тендер выиграл Ники Лауда.

Решение выносилось судебными органами Германии и Австрии, так как оператор, принадлежавший Air Berlin, был зарегистрирован на родине своего основателя.

 

111

Авиаперевозки в Казахстане показали двузначные темпы роста.

Пассажиропоток авиакомпаний Казахстана в 2017 году увеличился на 23%, а аэропортов – на 17% по сравнению с 2016 годом.

Авиаперевозки в Казахстане показали двузначные темпы роста.

Казахстан подвел итоги авиационных перевозок в стране за 2017 г. Согласно докладу министра по инвестициям и развитию Жениса Касымбека, в целом авиакомпаниями за 2017 г. перевезено 7,4 млн чел., что на 23% больше показателей 2016 г. (сейчас коммерческие перевозки выполняют 20 операторов). К 2020 г. совокупный пассажиропоток должен увеличиться на 35% до примерно 10 млн чел.

Касымбек отметил значимость транзита для развития авиаперевозок Казахстана. В 2017 г. на транзитных пассажиров пришлось 620 тыс. чел., что на 30% больше 2016 г. (хотя эта цифра небольшая, но за последние несколько лет этот показатель вырос во много раз). В 2018 г. планируется увеличение транзитного потока до 900 тыс. чел., а к 2020 г. — до 1,6 млн чел. С целью увеличения транзита через Казахстан в 2017 г. на трое суток был введен безвизовый режим для путешественников из Китая через Алма-Ату и Астану казахстанскими перевозчиками, продленный потом до конца 2018 г. Рассматривается возможность введения подобных условий и для граждан Индии. Среди ключевых транзитных маршрутов — КНР—Европа, КНР—Турция, КНР—Россия, КНР—Украина и пр.

Попутно в стране планируется развивать и внутреннее авиасообщение. В частности, на закупку самолетов малой авиации, которых по подсчету экспертов потребуется порядка 20 ВС до 2020 г., будет выделено более 23 млрд тенге (свыше 4 млрд руб.), сообщает издание «Капитал». Оператором воздушных судов вместимостью до 20 кресел выступит авиакомпания «Жетысу». В регионе также развивает внутренние перевозки государственный перевозчик Qazaq Air, который в 2017 г. перевез более 250 тыс. пасс. (+53,6%). Кроме того, предполагается улучшать и инфраструктуру, в частности, отремонтировать 5 аэродромов с твердым покрытием и 11 с грунтовым.

Авиаперевозки в Казахстане показали двузначные темпы роста.

Аэропортами Казахстана в прошлом году обслужено 14,2 млн пасс., что на 17% выше 2016 г., говорится на сайте премьер-министра. Напомним, в 2017 г. завершено возведение нового терминального комплекса воздушной гавани Астаны в рамках программы модернизации аэропортовой инфраструктуры страны (этот авиаузел планирует стать крупным транзитным хабом). Для дальнейшего развития авиаперевозок в Казахстане будет рассмотрена возможность снижения тарифов по предоставлению услуг аэропортами.

Правительство Казахстана предпринимает меры по привлечению новых операторов и открытию маршрутов. Так, в рамках пилотного проекта «открытое небо» в период ЭКСПО-2017 иностранным перевозчикам (не субсидируемым государством) предоставили возможность выполнять ежедневно до семи рейсов в Астану из любой точки мира, объяснил председатель комитета гражданской авиации Казахстана Талгат Ластаев в интервью изданию InformБЮРО. Иностранными и местными авиакомпаниями в этот период было открыто 10 новых маршрутов. Авиаперевозки в Казахстане показали двузначные темпы роста.

Талгат Ластаев также отметил, что новые направления в 2018 г. планируют запустить казахстанские перевозчики Air Astana и SCAT, в том числе в регионы России. Речь идет о рейсах в Зауралье и Западную Сибирь. «Там много городов-миллионников, которые необходимо связать с нашей сетью, ведь у нас есть выход в страны Юго-Восточной Азии, в Китай, в Иран. Мы говорим о тех самых транзитных пассажирах, акцент на которых наша страна и намерена делать. Наши рейсы в Сеул, Пекин, Урумчи, Куала-Лумпур, Париж и дают возможность россиянам получить доступ к тем регионам, прямого авиасообщения с которыми у них нет. Мы хотим, чтобы они летали через Казахстан. Подразумевая транзит, мы запускаем рейсы в Тюмень, Краснодар, Сочи. Российская авиакомпания «Ангара» к нам хочет прийти, чтобы летать именно из байкальского региона», — подчеркнул Ластаев.

Напомним, что по итогам 2016 г. рост казахстанских авиаперевозок замедлился и составил 1,7% против предшествующего года, а аэропорты продемонстрировали нулевой прирост. Авиаперевозки в Казахстане показали двузначные темпы роста.

 

 

111

«Аэропорты регионов» приобрели 20% акций аэропорта Сургута.

«Аэропорты регионов» планируют возведение нового терминального комплекса и участие в развитии аэропортовой инфраструктуры региона.

«Аэропорты регионов» приобрели 20% акций аэропорта Сургута.

Холдинг «Аэропорты регионов» приобрел 20% акций аэропорта Сургута, сообщает издание «Коммерсант». Сумма сделки, совершенной в конце 2017 г. с частными лицами, не разглашается.

«Аэропорты регионов» планируют построить в Сургуте новый терминал. Кроме того, компания может принять участие в развитии аэропортовой инфраструктуры не только этой, но и других воздушных гаваней Ханты-Мансийского автономного округа (ХМАО). В частности, сейчас в регионе есть три международных авиаузла — в Сургуте, Нижневартовске и Ханты-Мансийске, которые обеспечивают более 80% всех пассажирских и грузовых авиаперевозок ХМАО.

Власти округа регулярно поддерживают и субсидируют региональные перевозки, что повышает привлекательность подобного инвестирования. Так, из бюджета региона ежегодно выделяется порядка 500 млн руб. для авиакомпании «ЮТэйр», для которой воздушная гавань Сургута является одной из базовых.

В прошлом году аэропорт обслужил 1,723 млн пасс. (+15,7%). При этом на долю «ЮТэйр» пришлось 50,3% пассажиропотока.

Основным претендентом на инвестирование в аэропорт до сих пор считался «Новапорт», который пока не отказался от своих планов.

«Аэропорты регионов» управляют воздушными гаванями Екатеринбурга, Самары, Нижнего Новгорода и Ростова-на-Дону. В январе 2018 г. компания выиграла конкурс на реконструкцию аэропорта Нового Уренгоя, а в августе 2017 г. — на развитие аэропорта Петропавловска-Камчатского (Елизово).

111

Три китайские авиакомпании перевезли 339 млн пассажиров.

Больше всех в КНР перевезла авиакомпания China Southern Airlines — 126 млн пассажиров.

Три китайские авиакомпании перевезли 339 млн пассажиров.

ри крупнейшие китайские авиакомпании — China Southern Airlines, China Eastern Airlines и Air China — перевезли в прошлом году более 100 млн пассажиров каждая на выросшем на 12,6% рынке. Всего в 2017 г. авиакомпании Китая перевезли порядка 549 млн пасс., следует из данных Управления гражданской авиации Китая (CAAC). Для сравнения: суммарный пассажиропоток российских перевозчиков составил чуть более 105 млн чел.

Крупнейшая авиакомпания КНР — China Southern перевезла 126 млн пасс., улучшив показатель 2016 г. на 10,2%. Ее пассажиропоток на внутренних рейсах (ВВЛ) вырос на 10,3%, до 109 млн пасс., на международных рейсах — на 11,1%, до 15,4 млн чел. Коэффициент загрузки пассажирских кресел базирующейся в Гуанчжоу компании составил 82,2% (рост на 1,7 п. п.). Три китайские авиакомпании перевезли 339 млн пассажиров.

На борта самолетов China Eastern в прошлом году поднялось 111 млн пасс., что на 9% больше, чем в 2016 г. Наибольший рост — 10% — был зафиксирован на ВВЛ: внутри страны было перевезено 92,6 млн пасс. На зарубежных рейсах перевозчик обслужил 14,7 млн пасс., что всего на 2,4% больше показателей предыдущего года. Заполняемость кресел шанхайского авиаперевозчика сократилась на 0,17 п. п., до 81,1%.

Замыкающая большую тройку Air China впервые превысила психологический рубеж в 100 млн пасс.: она обслужила 101,6 млн пасс., (+5,1%). Пассажиропоток этого оператора на ВВЛ составил 83,5 млн чел. (+6%), на МВЛ — 13,5 млн чел. (+2%). Столичная авиакомпания удержала коэффициент загрузки кресел практически на прошлогоднем уровне — 81,1% (+0,4 п. п.). Три китайские авиакомпании перевезли 339 млн пассажиров.

111

В США сертифицировали самолет Boeing 787-10.

Сейчас в общей сложности получено более 170 заказов на самый вместительный вариант Dreamliner от девяти клиентов по всему миру.

В США сертифицировали самолет Boeing 787-10.

Широкофюзеляжный самолет Boeing 787-10 получил одобрение Федеральной авиационной администрации США (FAA). Первая поставка воздушного судна, представляющего собой наиболее вместительную версию семейства Dreamliner, запланирована для сингапурского перевозчика Singapore Airlines в первой половине 2018 г., объявил американский авиапроизводитель. Изначально предполагалось, что стартовым эксплуатантом нового самолета будет американская авиакомпания United Airlines.

Выкатка Boeing 787-10, третьего и самого крупного варианта Dreamliner, состоялась на заводе в Норт-Чарлстоне, где находится линия сборки этих машин, в феврале прошлого года. Летные испытания ВС начались в конце марта 2017 г. Всего в подготовке к сертификации участвовали три прототипа, которые суммарно налетали около 900 ч.

Сейчас в общей сложности получено более 170 заказов на этот тип воздушного судна от девяти клиентов по всему миру. Крупнейшим заказчиком Boeing 787-10 является Singapore Airlines, приобретающая 49 самолетов. Другие будущие эксплуатанты B-787-10: дубайская Etihad Airways (30 самолетов), тайваньская EVA Air (18 ВС), американская United Airlines (14), British Airways (12), франко-голландская Air France-KLM (7), японская All Nippon Airways (3). Кроме того контракты на приобретение этих ВС подписали лизинговые компании Air Lease Corp. (25 самолетов) и GE Capital Aviation Services (10 ВС).

Boeing 787-10, вмещающий в двухклассной компоновке 330 пасс., имеет длину 68,3 м и дальность полета 11,910 тыс. км. Для сравнения: вместимость двух других версий семейства — Boeing 787-9 и Boeing 787-8 составляет 290 и 242 пасс. соответственно.

В США сертифицировали самолет Boeing 787-10.
В США сертифицировали самолет Boeing 787-10.

В программе летных испытаний было задействовано три прототипа Boeing 787-10, которые с марта 2017 г. суммарно налетали около 900 ч.

111

Цены авиабилетов горячих направлении

Цены авиабилетов горячих направлении на январь месяц 2018 года.

Цены авиабилетов горячих направлении

Вы у нас можете купить в Ташкенте авиа билетов по следующим ценам.

Ташкент Стамбул Авиакомпания Turkish Airlines 10 февраль   3028187  сум купить в Ташкенте
Ташкент Стамбул Авиакомпания Air Astana 10 февраль 2791890 сум купить в Ташкенте

Ташкент -Стамбул Стамбул-Ташкент Авиакомпания Узбекистон хаво йуллари  10 февраль — 25 февраль 4812482  сум купить в Ташкенте
Ташкент -Стамбул Стамбул-Ташкент Авиакомпания Turkish Airlines 10 февраль — 27 февраль 4451265 сум купить в Ташкенте

Цены авиабилетов на Москву

Ташкент Москва (Домодедово) Авиакомпания Узбекистон хаво йуллари 10 февраль 1696392 сум купить в Ташкенте

Ташкент Москва (Внуково) Авиакомпания «ЮТэйр» 10 февраль 1696392 сум купить в Ташкенте

Ташкент Москва (Домодедово) Авиакомпания Уральские авиалинии 10 февраль 1920576  сум купить в Ташкенте

Ташкент Москва (Шереметьево) Авиакомпания Аэрофлот 10 февраль 1811021  сум купить в Ташкенте

Ташкент Москва (Шереметьево) Авиакомпания Air Astana10 февраль  2376876  сум купить в Ташкенте

Ташкент Алмата Авиакомпания Air Astana 10 февраль 1221029 сум купить в Ташкенте
Ташкент Астана Авиакомпания Air Astana 11 февраль 1320817 сум купить в Ташкенте
Ташкент Алмата Авиакомпания Узбекистон хаво йуллари 10 февраль 1167517 сум купить в Ташкенте
Ташкент Астана Авиакомпания Узбекистон хаво йуллари  12 февраль  1317198 сум купить в Ташкенте

Ташкент Санкт-Петербург Авиакомпания Узбекистон хаво йуллари 11 февраль 2354990сум купить в ташкенте
Ташкент Санкт-Петербург Авиакомпания Уральские авиалинии 11 февраль  1880913  сум купить в Ташкенте
Ташкент Санкт-Петербург Авиакомпания «ЮТэйр» 11 февраль 2404885  сум купить в Ташкенте
Ташкент Санкт-Петербург Авиакомпания Аэрофлот 11 февраль 2040213  сум купить в Ташкенте

Ташкент-Нью Юрк Нью Юрк-Ташкентt Авиакомпания Аэрофлот 11 февраль — 25 март 6829856 сум купить в Ташкенте
Ташкент-Нью Юрк Нью Юрк-Ташкентt Авиакомпания Узбекистон хаво йуллари 11 февраль — 25 март 8 978 857 сум купить в Ташкенте

Ташкент — Пекин Пекин — Ташкент Авиакомпания Узбекистон хаво йуллари 14 февраль — 27 февраль 3427536 сум купить в Ташкенте
Ташкент — Пекин Пекин — Ташкент Авиакомпания China Southern  14 февраль — 27 февраль  7380093 сум купить в Ташкенте

Ташкент -Дубай Дубай -Ташкент Авиакомпания Узбекистон хаво йуллари 11 февраль — 21 февраль 4977419 сум купить в Ташкенте
Ташкент -Дубай Дубай -Ташкент Авиакомпания Turkish Airlines 11 февраль — 21 февраль 7158105 сум купить в Ташкенте
Ташкент -Дубай Дубай -Ташкент Авиакомпания Air Astana 11 февраль — 21 февраль 4949205  сум купить в Ташкенте