111

Пулково побил рекорд по пассажиропотоку еще до окончания года

Аэропорт превзошел собственные показатели 2014 года.

10 ноября стало известно, что Петербургский аэропорт Пулково побил рекорд по пассажиропотоку. Оказывается, что в период с 1 января по 8 ноября пропустил через себя 14 млн 283 тыс. 585 пассажиров. Об этом сообщили в пресс-службе аэропорта.

По информации Пулково максимальный пассажиропоток аэропорта за год составлял 14 млн 264 тыс. 732 человека. И это показатели 2014 года.

К тому же, Петербургский аэропорт занимает четвертое место в России по объему пассажиропотока, уступая только московским гигантам.

«Восстановление рынка воздушных перевозок в России и возобновление положительной динамики пассажиропотока началось в третьем квартале 2016 года. Но если тогда показатели увеличения выглядели существенными в первую очередь на фоне низкой базы прошлых периодов, то сейчас продолжающийся уверенный рост пассажиропотока аэропорта обусловлен рядом факторов. Один из ключевых среди них — активная работа оператора аэропорта совместно с администрацией Санкт-Петербурга по расширению маршрутной сети Пулково и привлечению новых авиакомпаний, в том числе низкобюджетных перевозчиков, для открытия новых регулярных полетов как по российским, так и зарубежным направлениям», — говорит Владимир Якушев, генеральный директор управляющей компании Пулково «Воздушные Ворота Северной Столицы».

Напомним, что аэропорт постоянно расширяет спектр направлений перелетов. Например, в октябре воздушный порт пополнил пул лоукостеров. Теперь кроме российской «Победой» можно улететь на венгерской Wizz Air и молдавской Fly One. Более того введен новый прямой рейс из Петербурга в Баку с авиаперевозчиком Buta Airways .

111

Аэропорт «Симферополь» принял за сезон более 4 млн пассажиров

СИМФЕРОПОЛЬ, 10 ноя — РИА Новости Крым. Во время весенне-летней навигации аэропорт «Симферополь» обслужил 4,2 млн пассажиров. Об этом сообщает пресс-служба воздушной гавани Крыма.

В этот период летали самолеты 15 авиакомпаний по 63 направлениям. Всего произведено более 28 тыс взлетно-посадочных операций.

Самыми востребованными направлениями летом были Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Казань, Ростов-на-Дону и Сочи. Наибольшее количество пассажиров перевезли авиакомпании «Россия», «Уральские авиалинии», «Аэрофлот», «Глобус» и Red Wings.

Как сообщал сайт РИА Новости Крым, с 29 октября аэропорт «Симферополь» перешел на осенне-зимнее расписание. С этого времени ежедневно рейсы из воздушной гавани Крыма летают по 12 часов в сутки. Перелеты выполняют 8 авиакомпаний по 9 направлениям.

111

Сильный ветер помешал самолёту из Хабаровска приземлиться в Магадане

Порывы в аэропорту достигают 12 метров в секунду.

Рейс авиакомпании «Аврора» Владивосток-Хабаровск-Магадан сегодня, 10 ноября, не смог приземлиться в Магадане. Совершить посадку помешал сильный ветер. Лайнер был вынужден улететь в Петропавловск-Камчатский.

Экстренное предупреждение о прохождении мощного циклона по территории нескольких районов Колымы спасатели разослали в четверг. Они предупреждали об опасности возникновения чрезвычайных ситуаций. Ветер порывами до 24 метров секунду и метели прогнозировали метеорологи региона.

«В аэропорту ветер порывами до 12 метров в секунду, метель, так что экипаж лайнера принял решение лететь на Камчатку. Теперь его прибытие ожидается только завтра. Также не вылетел на Магадан рейс авиакомпании “Россия” из Москвы. Экипаж из-за погодных условий на Колыме решил перенести вылет на субботу», — сообщил корреспонденту РИА «Новости» заместитель директора аэропорта «Магадан» Сергей Кулясов.

По его словам, под вопросом остаётся также прибытие в Магадан нескольких внутрирегиональных рейсов, решение об их вылете принимают экипажи.

В октябре самолёт, выполнявший рейс Владивосток-Хабаровск-Магадан, также не смог сесть в аэропорту столицы Колымы. Причиной стал сильный ветер. РИА «Восток-Медиа» писало, что лайнер вернулся в дальневосточную столицу.

111

Шесть самолетов из‑за тумана приземлились на запасных аэродромах вместо Домодедова

РИАМО — 9 ноя. Шести воздушным судам, летевшим в аэропорт Домодедово, пришлось уйти на запасные аэродромы из-за тумана, сообщил РИАМО в четверг представитель пресс-службы воздушной гавани.

«Решение о посадке в условиях тумана принимает командир воздушного судна (КВС)в зависимости от установленного для него метеоминимума — минимального значения видимости, при котором конкретному КВС разрешено выполнять взлеты и посадки. Раннее КВС шести самолетов приняли решение уйти на запасные аэродромы», — сказал собеседник агентства.

Он уточнил, что погодные условия уже благоприятные — видимость в районе аэродрома выше 4 тысяч метров.

Обе взлетно-посадочные полосы аэропорта сертифицированы для работы в сложных метеоусловиях. За сутки Домодедово обслужил свыше 600 рейсов.

Ранее управление МЧС России по Москве предупредило о тумане утром в четверг с видимостью 200−500 метров.

 

111

Национальная авиакомпания ввела дополнительный рейс с Ургенча до Петербурга

НАК «Узбекистон Хаво Йуллари» вводит третью частоту регулярных рейсов по маршруту Ургенч — Санкт-Петербург — Ургенч. Об этом сообщает пресс-служба авиакомпании.

Рейс вводится со 2 декабря текущего года и будет осуществляться по выходным дням. Из Ургенча в субботу самолет вылетит в 21:40 и в 00:30 будет уже в аэропорту Санкт-Петербурга. Обратно рейс возвращается в 02:00 в воскресенье, самолет приземлится в узбекском городе в 08:35.

Рейсы будут выполняться на лайнерах «Эйрбас» А-320.

111

На авиамаршруте Ростов-на-Дону — Баку сменится перевозчик

Росавиация отозвала допуск авиакомпании «Победа» на выполнение регулярных рейсов из Ростова-на-Дону в Баку и выдала допуск на этот же маршрут для авиакомпании Nordwind Airlines («Северный Ветер»). Соответствующий приказ опубликован на сайте ведомства.

Из опубликованных документов следует, что допуск на выполнение рейсов по маршруту Ростов-на-Дону — Баку для авиакомпании «Победа» был отозван по инициативе компании.

Напомним, «Победа» летала по этому маршруту с октября 2016 по июль 2017 годов. Рейсы выполнялись на авиалайнерах Boeing 737−800 четыре раза в неделю.

«Мы не планируем возобновлять рейсы в Баку, потому что, к сожалению, тарифы аэропорта столицы Азербайджана оказались для нас заградительными. Чтобы продолжать выполнять рейсы, нам пришлось бы увеличить стоимость билетов», — рассказала «Городскому репортеру» пресс-секретарь «Победы» Елена Селиванова.

Новой авиакомпанией, которая может начать регулярные полеты из Ростова-на-Дону в Баку, стала авиакомпания Nordwind Airlines («Северный Ветер»). В документах Росавиации содержится информация о выдаче этому перевозчику допуска на выполнение рейсов семь раз в неделю. Между тем, в зимнем расписании Nordwind Airlines рейса в Баку из Ростова не значится.

Авиакомпания Nordwind Airlines («Северный Ветер») обслуживает из Ростова-на-Дону 22 чартерных и регулярных маршрута. В парке авиакомпании находится 21 авиалайнер моделей Boeing 777−200ER, Boeing 777−300ER, Airbus A330−200, Boeing 737−800NG и Airbus A321−200. Как сообщается на сайте перевозчика, Nordwind Airlines перевозит еженедельно 100 тыс. пассажиров в 59 городов 12 стран мира.

111

Нижний Новгород принял московские авиарейсы из-за тумана в столице

— Red Wings летел из Новосибирска, «Аэрофлот» — из Астрахани, «Уральские авиалинии» — из Екатеринбурга, Новосибирска и Кемерова, Global Air — из Красноярска и Абакана. Мы готовы принимать, у нас нет никаких ограничений, — пояснила Молева.

Данных о том, когда самолеты смогут вылететь в Москву, и информации об общем количестве пассажиров всех семи рейсов, которые временно разместились в Нижнем Новгороде, пока нет.

111

Доступность авиаперевозок с Дальнего Востока обсудили в Правительстве РФ

Как отметил Дмитрий Медведев, тема эта важная и постоянное внимание ей уделяют и президент, и правительство.

Хабаровск, 9 ноября, AmurMedia.

Вопросы совершенствования регулирования пассажирских перевозок, в том числе из регионов Дальнего Востока, рассматривались на совещании председателя правительства России Дмитрия Медведева. Как отметил премьер, тема совершенствования пассажирских авиаперевозок — «важная, сложная, постоянное внимание ей уделяют и президент, и правительство, сообщили ИА AmurMedia в пресс-службе минвостокразвития.

«За последние годы мы довольно неплохо продвинулись вперёд в части совершенствования регулирования отдельных вопросов авиационного движения. Кроме того, приняли важнейшие для наших людей решения, касающиеся субсидирования авиаперевозок из отдельных регионов. Это позволило увеличить пассажиропоток, сделало более доступными пассажирские перевозки из дальних регионов нашей страны — из Сибири, Дальнего Востока — по наиболее популярным направлениям, я имею в виду в места отдыха, на море. В целом это позволило активизировать пассажиропоток, перевозки авиационным транспортом по важнейшим направлениям в стране», — сообщил председатель правительства России Дмитрий Медведев.

Вместе с тем председатель правительства России обозначил ряд проблем в отрасли. «Были даны поручения Президентом и мной — подготовить предложения по проведению мониторинга финансово-экономического состояния авиаперевозчиков, поскольку это действительно проблемная сфера. В рамках этой работы был подготовлен план», — отметил он.

Первый блок плана, по словам Дмитрия Медведева, связан с повышением качества контроля за авиаперевозчиками. «Перевозчиков у нас достаточно много, если сравнивать ситуацию с аналогичными формами транспортной деятельности в других, сопоставимых, то есть достаточно крупных странах в мире. Поэтому мы будем дополнительно отслеживать показатели компаний, которые активно наращивают свой авиапарк. Вроде бы и неплохо, когда авиапарк растёт, но, к сожалению, иногда это свидетельствует не о развитии авиакомпании, а о том, что авиакомпания постоянно берёт в лизинг новые самолёты, продаёт на них билеты, чтобы покрыть расходы на эксплуатацию уже имеющихся. Таким образом, возникает, по сути, пирамида, которая в конце концов заканчивается весьма и весьма прискорбно. Поэтому этот показатель нужно обязательно анализировать», — считает премьер.

Второй блок плана регулирует отношения пассажиров и перевозчиков. «Здесь речь пойдёт прежде всего о людях, которые оказались в заграничных аэропортах при задержке авиарейсов, — чтобы они не оставались без гостиниц, без питания. Нужно сделать всё, чтобы авиаперевозчики исполняли свои обязательства перед пассажирами», — сказал Дмитрий Медведев.

Как уточнил председатель правительства России, был предложен «целый ряд иных нормативных предложений, касающихся регулирования ситуации в целом, ответственности, отдельного ряда параметров, связанных с исполнением договора о перевозке воздушным транспортом, который заключается с каждым пассажиром на воздушном транспорте».

В 2018 году правительство России должно обеспечить в приоритетном порядке из федерального бюджета средства на предоставление в течение всего года субсидий на обеспечение доступности воздушных перевозок с Дальнего Востока в европейскую часть страны и обратно. Соответствующее поручение подписал президент России по итогам прошедшего во Владивостоке президиума Государственного совета.

«Транспортная доступность — один из самых актуальных вопросов для Дальнего Востока. Полноценное развитие региона, занимающего более трети страны, невозможно без преодоления существующих инфраструктурных ограничений. Один из самых острых вопросов — связь Дальнего Востока с европейской частью страны. Для того, чтобы дальневосточники могли больше и по доступным ценам летать, а на Дальний Восток прилетать жители европейской части России Минвостокразвития внесло предложения о предоставления субсидий авиаперевозок с Дальнего Востока в европейскую часть и обратно на долгосрочной основе», — отметил министр Российской Федерации по развитию Дальнего Востока Александр Галушка.

111

Удивительные истории «Два года ожидания в аэропорту»

Сегодня вспомним невероятные и интересные истории, которые случались в аэропортах.

История, произошедшая еще в советское время и прогремевшая на весь Союз.

Шла посадка на самолет «Ил-18», отлетающий куда-то на Север. Люди суетливо семенили за дежурной, спеша первыми сесть на тихие места в хвосте. Лишь один пассажир не торопился. Он пропускал всех, потому что летел с собакой. Аэродромные техники, свидетели этой истории, утверждали, что у человека на собаку билет был, но овчарку в самолет не пустили — не оказалось справки от врача. Человек доказывал что-то, уговаривал… Не уговорил.

Удивительные истории "Два года ожидания в аэропорту"
LeTi.Uz Авиа касса в Ташкенте

Тогда во «Внуково» он обнял пса, снял ошейник, пустил на бетон, а сам поднялся по трапу. Овчарка, решив, что ее выпустили погулять, обежала самолет, а когда вернулась на место, трап был убран. Она стояла и смотрела на закрытую дверь. Это была какая-то ошибка. Потом побежала по рулежной дорожке за гудящим «Илом». Она бежала за ним сколько могла. Самолет обдал ее горячим керосиновым перегаром и ушел в небо. Собака осталась на пустой взлетной полосе. И стала ждать. Первое время она бегала за каждым взлетающим «Ильюшиным» по взлетной полосе. Здесь ее и увидел командир корабля «Ил-18» Вячеслав Александрович Валентэй.

Он заметил бегущую рядом с бортом собаку, и хотя у него во время взлета было много других дел, передал аэродромным службам: «У вас на полосе овчарка, пусть хозяин заберет, а то задавят». Потом он видел ее много раз, но думал, что это пес кого-то из портовых служащих и что собака живет рядом со аэродромом.

Собака жила под открытым небом, на аэродроме. Рядом со взлетной полосой, откуда было видно взлетающие «Илы».

Удивительные истории "Два года ожидания в аэропорту"
LeTi.Uz Авиа касса в Ташкенте

Позже, спустя некоторое время, она, видимо, сообразила, что уходящие в небо машины не принесут ей встречу, и перебралась ближе к стоянке. Теперь, поселившись под вагончиком строителей, прямо напротив здания аэровокзала, она видела приходящие и уходящие «Ил-18». Едва подавали трап, собака приближалась к нему и, остановившись на безопасном от людей расстоянии, ждала. Прилетев из Норильска, Валентэй снова увидел овчарку.

«Послушай, друг, — обратился командир к заправщику, — ты не видел здесь собаку?»

«Нашу? Сейчас, наверное, на посадку придет».

«У кого она живет?»

«Ни у кого. Она в руки никому не дается. А иначе ей бы и не выжить. Ее и ловили здесь. И другие собаки рвали, ухо у нее, знаете, помято. Но она с аэродрома никуда. Ни в снег, ни в дождь. Все ждет».

«А кто кормит?»

«Теперь все мы ее подкармливаем. Но она из рук не берет и близко никого не подпускает. Кроме Володина, техника. С ним вроде дружба, но и к нему идти не хочет. Боится, наверное, самолет пропустить».

Удивительные истории "Два года ожидания в аэропорту"
LeTi.Uz Авиа касса в Ташкенте

Рассказывает корреспондент «Комсомольской правды»:

Техника Николая Васильевича Володина мы увидели возле самолета. Сначала он, подозревая в нашем визите неладное, сказал, что собаку видел, но где она, не знает, а потом, узнав, что ничего дурного ей не грозит, сказал: «Вон рулит 18-й, значит, сейчас придет». «Как вы ее зовете?» — «Зовем Пальма. А так, кто на аэродроме знает ее кличку?». «Ил-18», остановившись, доверчивал винты. От вокзала к самолету катился трап. С другой стороны, от взлетной полосы, бежала собака — восточноевропейская овчарка с черной спиной, светлыми подпалинами и умной живой мордой. Одно ухо было порвано. Она бежала не спеша и поспела к трапу, когда открыли дверь. «Если б нашелся хозяин, за свои деньги бы отправил ее к нему, — сказал Валентэй. — И каждый командир в порту взял бы ее на борт.» Собака стояла у трапа и смотрела на людей. Потом, не найдя, кого искала, отошла в сторону и легла на бетон, а когда привезли новых пассажиров, подошла вновь и стояла, пока не захлопнулась дверь.

Что было дальше?

Этот вопрос в той или иной форме содержался в каждом из многих тысяч писем, полученных редакцией старой «Комсомолки» после публикации «Два года ждет». Нет, хозяин не прилетел за Пальмой. Но все-таки нашелся.

В Норильске пилоту Валентэю передали листок бумаги, исписанный печатными буквами без подписи. В записке говорилось, что год и восемь месяцев назад написавший ее человек летел из Москвы на Енисей через Норильск. Приметы собаки: левое ухо порвано и левый глаз больной. Эта деталь давала основание предположить, что писал и вправду бывший хозяин собаки: о том, что глаз у овчарки ранен, я никому не рассказывал. Из-за этого глаза, по утверждению хозяина, ему и не дали справки. Теперь, спустя два года, он, видимо, побоялся осуждения друзей и близких за то давнее расставание с собакой и не решился объявить о себе. За собакой он не собирался возвращаться, а хотелось идиллического финала. Он и наступил, правда, совсем другой.

Удивительные истории "Два года ожидания в аэропорту"
LeTi.Uz Авиа касса в Ташкенте

Сотни людей из разных городов собирались забрать собаку к себе домой, а улетела она в Киев. К моменту, когда доцент киевского пединститута Вера Котляревская с помощью аэродромных служащих добралась до Пальмы, собака была напугана чрезмерным вниманием и сочувствующих, и ретивых специалистов по отлову беспризорных животных, которых на активность спровоцировала публикация в старой газете, перепечатанная во всем мире. Нужно было преодолеть настороженность собаки и завоевать ее доверие. Дело было сложное. Котляревская проводила с Пальмой дни от зари до зари, проявляя терпение и такт. Настал день эвакуации. Овчарке дали снотворное и внесли в самолет. Веру Арсеньевну и Пальму сопровождал в пути добровольный помощник, врач-ветеринар Андрей Андриевский.

Первое время Пальма чувствовала себя неуютно в новом киевском жилище. Но большая семья Котляревских хорошо подготовилась к приезду внуковской овчарки. Дома говорили тихо, чтобы не напугать собаку, не закрывали дверей комнат, чтобы она не чувствовала себя пойманной.

Постепенно Пальма стала приживаться. Вера Арсеньевна записала в дневнике: «Очень уравновешенная собака, с устойчивой нервной системой и стойкой привычкой к человеку и дому». И еще одна запись, из дневника: «Дома подошла к спящей дочке, полизала щеку и осторожно взяла зубами за ушко». А потом у Пальмы появились щенки. Три.

По этой истории потом сняли хороший фильм «Белый Бим -Черное Ухо» с Вячеславом Тихоновым.

Удивительные истории "Два года ожидания в аэропорту"
LeTi.Uz Авиа касса в Ташкенте
111

Удивительные истории «Провинциальный аэропорт»

Сегодня вспомним невероятные и интересные истории, которые случались в аэропортах.

Случилось это несколько лет назад. Одному человеку понадобилось добраться с Худжанда до Бишкека (прежде Фрунзе). Вариантов — маршрутов было несколько, он выбрал маршрут Худжанд-Исфара на попутке, оттуда до Баткена на такси, а с баткенского аэропорта на самолете в сам Бишкек.

Удивительные истории "Провинциальный аэропорт"
LeTi.Uz Авиа касса в Ташкенте

В Бишкек надо было очень срочно. Вот его рассказ.

«Сам Баткен — маленький городок. Пыльные дороги с разбитым асфальтом, по которым встречаются вьюченные ослики. Таксист притормозил у маленького, ветхого одноэтажного здания больше походившего на сельпо. Я сидел. Ну, мало ли остановился, может — сломалось что-то в машине, а может — задумался просто.

Удивительные истории "Провинциальный аэропорт"
LeTi.Uz Авиа касса в Ташкенте

— Вот. Аэропорт — Повернулся ко мне водитель с улыбкой.

Я не поверил и, не выходя с машины, стал с окна разглядывать здание. Появилась идея, что меня обманывают. Потом я заметил некие атрибуты летной площадки, красно полосатый флюгер и надпись АЭРОПОРТ. Это реально был настоящий аэропорт.
Я расплатился, вышел с машины и медленно пошел в сторону аэропорта. Ни забора, ни охраны. Летной площадки вообще не было видно.

Я тихо открыл скрипучую дверь и вошел в помещение. Простое пустое помещение в двадцать квадратных метров. Я неуверенно подошел к окошку кассира и так же не уверенно, даже не поздоровавшись, спросил:

— Здесь билеты в Бишкек продают?

За стеклом сидел мужчина в вязаном свитере и пиджаке поверх него, и вписывал что-то в огромный журнал. Он посмотрел на меня сверх очков и кивнул.

— Билет на самолет? — спросил я, показывая ладонью вверх, как пионеры давали салют, потому что ждал что, тут максимум могут продавать билеты на автобус.

— Да, — Утвердительно кивнул.

— Аааа можно мне тогда один билет в Бишкек? — спросил я чувствуя себя так, как будто участвую в розыгрыше, и вот выбегут смеющиеся люди со словами «вас снимала скрытая камера!».

Удивительные истории "Провинциальный аэропорт"
LeTi.Uz Авиа касса в Ташкенте

— Нет, — Коротко ответил мужчина вязаном в свитере.

— А почему?— Спросил я.

— Билетов нет!

В Бишкек надо было очень срочно. Поэтому я решил попробовать еще раз.

— А можно как-то решить этот вопрос?— Спросил я.

— Подождите.

Отвечал он как настоящий советский чиновник бюрократ, любимой фразой которого, была «ждите…». Простояв минут десять, я снова подошел к окошку, показывая всем видом, как я сильно жду. Когда терпеть было уже, не было сил, я спросил:

— А простите долго ждать?

— Сейчас начальник придет, — кивнул головой мужчина в вязаном свитере указывая на стенку, — он решит. Причем, кивая, он показал, насколько важен этот начальник. Я посмотрел в сторону, куда он кивнул и заметил дверь с надписью «Начальник». Ну что ж, начальник так начальник. Простоял еще минут двадцать. Снова подхожу к окошку.

— А во сколько он обычно приходит, начальник то?

Мужчина в свитере посмотрел на часы и ответил

— Сейчас подойдет. Начальник у нас не опаздывает.

Я поневоле немного даже удивился. Какой важный и ответственный начальник, которого так уважают работники. Отошел к окну и стал ждать. Вдруг мужчина в свитере встал. Подтянулся. Застегнул пиджак и открыл дверь. Оказывается между кассой и кабинетом начальника была смежная дверь, которую я прежде не заметил. Потом уже дернулась ручка парадной двери «начальника», изнутри крутили ключом. Дверь открылась, и в зал вышел тот же мужчина только уже в застегнутом пиджаке. Он посмотрел на меня и спросил:

Удивительные истории "Провинциальный аэропорт"
LeTi.Uz Авиа касса в Ташкенте

— Вы ко мне?
— Да.
— Проходите, — позвал мужчина в свитере и застегнутом пиджаке. Я, немного не понимая, ситуации пошел в кабинет начальника. Он пригласил присесть, сам сел в кресло начальника, сложил руки на стол и очень важно произнес:

— Ну, рассказывайте!

— Мне бы билет… В Бишкек…- неловко произнес я, а потом подумал и добавил — На самолет.

Когда говорил «на самолет», то снова отдал салют по пионерский, честно все еще не веря, что я в аэропорту.

— Хм…— Сказал мужчина в свитере. Сложил губы трубочкой и начал барабанить пальцами по столу, как бы показывая, что он думает, как решить мою сложившуюся проблему. Потом он достал какие-то книги, просмотрел их, пролистал, сделал кое какие записи и сказал:

— Билетов нет!
— Ну мне очень надо… — начал говорить я, но не успел договорить фразу целиком как вдруг начальник, то есть мужчина в свитере оборвал меня.
— Ладно! Очень так очень! Будет вам билет. Пройдите в кассу, вам там выпишут.

Я не понял, издеваются надо мной или просто я очень устал. Сказать что-то еще я не нашел поэтому молча встал и вышел в зал. В кассе никого не было. Я только хотел вернуться к начальнику, как дверь вдруг закрылась, и послышался поворот ключа. Дверь начальника закрыли. Мужчина прошел в кассу, расстегнул пиджак и уселся. Когда я подошел к окошку мужчина смотрел на меня, как будто видит в первый раз.

— Здравствуйте — наконец-то поздоровался я. Мне бы билет. В Бишкек. На самолет.

— А,— Сказал мужчина. Потом достал со шкафа настоящие авиабилеты и стал аккуратно заполнять его. Я не верил глазам. Это были настоящие авиабилеты. Заполнив его и взяв с меня денег, он произнес:

— Ждите в зале ожидания.
— А где «зал ожидания»? — удивился я.
— Вот,— он указал коридор в котором я уже стоял.

Наверное, он имел в виду, чтобы я никуда не уходил, подумал я. Через час стали подходить люди. Другие. Все были с сумками и багажами и провожающими. Я подошел к одному старику, и, показывая на свой билет, спросил, куда он летит. Мне ответил, что в Бишкек. Я снова спросил: на самолете? Он кивнул. Я попросил его показать свой билет. Потому что подумал, что было бы смешно, если бы все ехали на автобусе в Бишкек с обычным билетом и только я один в этом же самом автобусе, но с билетом на самолет. Я немного успокоился. Через некоторое время я услышал страшный гул. Это прилетел маленький АН. ЭТО БЫЛ САМОЛЕТ! Больше всех, наверное, радовался я. Шум был просто ужасный, так как остановился он можно сказать в двадцати метрах от здания.

Удивительные истории "Провинциальный аэропорт"
LeTi.Uz Авиа касса в Ташкенте

Включился хриплый динамик, и человек в свитере произнес то, что говорят диспетчеры в аэропортах. Если бы он высунул голову в окошко и прокричал, то было бы намного понятнее, что он говорит, так как комната, в которой мы находились, была не столь большая. А так через динамик был слышен только хрип и отдельные фразы. Я взял сумку и стал ждать. Человек в свитере вышел в зал и что-то сказал ожидающим на киргизском, а потом повернулся ко мне и сказал:

— Пройдите, пожалуйста, на таможенный контроль, вас досмотрят.

Я пошел за ним. Человек в свитере прошел за стойку. Достал фуражку с кокардой, и надел ее…

— Покажите сумки, — Сухо сказал он. Я поставил на стол сумку и стал внимательно смотреть на него.
— Покажите билет!— Добавил он. От этих слов я чуть не лопнул. Я хотел ему сказать, что купил его в кассе у кассира по личному распоряжению начальника аэропорта! Но билет, все-таки показал. Он шлепнул штамп и попросил пройти в накопитель. Накопитель! Тут даже был накопитель! Я прошел в накопитель и стал ждать. За мной стали проходить другие пассажиры, а через улицу, перешагивая низкий, детсадовский забор, в накопитель стали проходить и провожающие.

В самолет садились как в маршрутку. Толкаясь и ругаясь. Меня не толкали. Я был в галстуке. Мужчина в свитере ходил вокруг трапа и громко ругал тех, кто не соблюдает правила техники безопасности. В общем, ругал всех. Кроме меня. И вот усевшись в кресло, я стал ждать, когда же самолет взлетит. Если бы с кабинки выглянул человек в свитере с шапкой пилота на голове, то я бы не удивился.

Мы полетели.

Я простоял в этом аэропорту более трех часов. В целом, ощущения — незабываемые. Для иностранца это было бы полнейшей экзотикой. Люди очень добрые, а продавщица в буфете, который находился во дворе (нет. это не был человек в свитере, это был другой человек) бесплатно отпаивала меня горячим чаем и даже позволила погреться у электрической плитки. Денег брать — категорически отказалась».

Удивительные истории "Провинциальный аэропорт"
LeTi.Uz Авиа касса в Ташкенте