111

Кандидат партии Шора Родика Русу обещает запустить прямой авиарейс Молдова-США

Прямой авиарейс из Молдовы в США обещает запустить до 2020 года кандидат партии Шора по 51-ому одномандатному округу Родика Русу.

Кандидат партии Шора Родика Русу обещает запустить прямой авиарейс Молдова-США

Накануне она представила свою предвыборную кампанию.

«Нужно адаптировать законодательство к международным стандартам и создать двустороннее соглашение по авиа услугам».

Русу отметила, что решила баллотироваться от партии Шора поскольку ее очень тронула социальная кампания, которую формирование провело в рождественские праздники. Тогда партия помогла нескольким женщинам, работающим за границей приехать домой к детям. Русу не сдержала эмоций, вспоминая об этом.

«Я тоже мать. И для меня ничего не может быть лучшей мотивацией, чем счастье ребёнка».

Многие пользователи интернета неоднозначно отреагировали на решение Родики Русу баллотироваться. Поэтому она решила им ответить.

«В Молдове есть такая тенденция считать, что сексуальная женщина не может быть умной. Но женщины доказали, что независимо от того, как они выглядят, они также хорошо как и мужчины разбираются в некоторых должностях».

Сейчас Родика Русу работает в пресс-службе Международного кишинёвского аэропорта. В 51-ом одномандатном округе Канады баллотируются еще 12 кандидатов.

111

Подарок от «Белавиа»: появились акционные билеты почти по всем направлениям

Авиакомпания решила сделать подарок пассажирам ко Дню всех влюбленных и предложила купить билеты на регулярные рейсы со скидкой 50%.

Подарок от «Белавиа»: появились акционные билеты почти по всем направлениям

МИНСК, 14 фев — Sputnik. Авиакомпания «Белавиа» в этот четверг проводит очередную акцию и предлагает скидочные билеты, но не как обычно (за десять евро и не по избранным направлениям), а на новых условиях, такая информация размещена на официальном сайте авиаперевозчика.

Авиакомпания решила сделать пассажирам подарок ко Дню всех влюбленных и объявила 50-процентную скидку на билеты по всем регулярным направлениям из Минска и обратно, за исключением Бейрута. Их можно будет приобрести 14 февраля с 9:30.

К скидочной стоимости билетов прибавляются таксы и сборы. Квитки по акционному тарифу рассчитаны на путешествия в период с 15 февраля по 31 марта. Купить их можно только на официальном сайте авиакомпании.

При этом покупателям стоит запомнить, что в случае покупки акционных билетов изменять время и даты вылета запрещено. Кроме того, купленные по специальной стоимости билеты, в том числе в комбинации специального тарифа с другим, являются невозвратными. Если пассажир откажется от полета, уплаченную сумму, включающую таксы и сборы, ему не вернут.

Есть и другие нюансы, в частности, использовать билет необходимо строго в соответствии с очередностью маршрута.

«Использование билета обязательно в соответствии с очередностью маршрута, начиная с первого аэропорта отправления, указанного в билете. При неиспользовании билета на одном из участков места аннулируются по всему дальнейшему маршруту, пассажир не будет приниматься к перевозке на всех последующих участках маршрута», — подчеркнули в авиакомпании.

Также важно знать, что купить акционные авиабилеты можно только по маршруту туда-обратно. К тому же, их количество ограничено.

111

Utair оправдалась за покупку россиянкой 13 билетов для двух детей-инвалидов

В Utair не знали о перелете из Кургана в Москву матери-одиночки с сыновьями-инвалидами, которой пришлось купить 13 билетов.

Utair оправдалась за покупку россиянкой 13 билетов для двух детей-инвалидов

Социальные службы и Российский детский фонд не связывались с перевозчиком. Об этом изданию Znak сообщили в пресс-службе авиакомпании.

Без оповещения, пояснили в Utair, маломобильный пассажир сталкивается с нехваткой мест в салоне или высокой ценой на билеты.

Для безопасности перелета таких пассажиров на борту устанавливают носилки, которые необходимы при турбулентности, взлете и посадке. Приспособление весит 140 килограммов, на монтаж нужно время.

«Даже когда пассажир не предупреждает авиакомпанию заранее, она старается найти способ помочь. Например, на регистрацию рейса Москва — Самара пришел без предупреждения пассажир, у которого не сгибались ноги, и он мог лететь только лежа. Рейс больной пропустил, но мы смогли найти другой самолет в Самару (вместительный борт, чтобы никого не высаживать), демонтировать 12 сидячих мест и установить туда носилки за один час десять минут», — рассказали в Utair.

Ранее сообщалось, что жительнице Хабаровска пришлось заплатить за 13 авиабилетов, чтобы перевезти двоих детей-инвалидов после операции в Москву. Уральское следственное управление на транспорте Следственного комитета России занялось расследованием случившегося.

111

Россия создает самый тяжелый ударный беспилотник. Что о нем известно?

В январе 2019 года в сети появились первые фотографии опытного образца российского тяжелого ударно-разведывательного беспилотного летательного аппарата (БПЛА) С-70 «Охотник». Официальные характеристики дрона неизвестны до сих пор, однако уверенно просматривается его связь с истребителем пятого поколения Су-57.

Через пятое к шестому

История С-70 началась в августе 2009 года, когда стало известно, что «Сухой» и «МиГ» начали совместную работу над тяжелым ударным БПЛА. Уже в июле 2012 года сообщалось, что головным разработчиком дрона станет первая компания. При этом программа малозаметного боевого БПЛА «Скат» от «МиГа» была приостановлена, хотя его макет демонстрировался еще в августе 2007 года на VIII Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2007 и поднимались в воздух первые три летных прототипа Су-57 (Т-50−1, Т-50−2 и Т-50−3) от «Сухого».

Изготовление демонстратора «Охотника» было поручено Новосибирскому авиационному заводу (входит в «Сухой»). Итогом всех работ по проекту Минобороны России в начале 2010-х годов видело создание к концу 2010-х—началу 2020-х годов тяжелого малозаметного ударно-разведывательного беспилотника, отличающегося высокой скоростью и автономностью, а также близкого по своим тактико-техническим характеристикам к летательным аппаратам шестого поколения.

Работы по созданию первого летного прототипа «Охотника» вышли на завершающую стадию в 2018 году, впервые под открытое небо дрон выкатили в июне 2018 года. Тогда же сообщалось, что разработчик получил основание для рассекречивания внешнего вида беспилотника, а также отмечалась высокая унификация дрона с истребителем пятого поколения. Месяц спустя стало известно, что в части искусственного интеллекта и автономности «Охотник» является прототипом истребителя шестого поколения, однако не получит функцию принятия решения на применение оружия, которая пока остается за человеком.

В ноябре 2018 года беспилотник «пробежал» по взлетно-посадочной полосе Новосибирского авиационного завода, набрав 200 километров в час в соответствии с программой испытаний. При этом руление, разбег, набор скорости и остановка в конце полосы выполнялись беспилотником полностью автономно. Первый полет С-70 должен состояться уже в 2019 году.

Незаметные параметры

Согласно последним неофициальным данным, взлетная масса «Охотника» составит 25 тонн, из которых 2,8 тонны придется на вооружение. Размах крыла беспилотника составит 19 метров. В длину машина достигает 14 метров. На низкой высоте дрон должен развивать сверхзвуковую скорость 1,4 тысячи километров в час, дальность полета составит пять тысяч километров. Эти характеристики значительно превосходят параметры, которые, в частности, неофициально озвучивались ранее.

Вызывает вопросы двигательная установка «Охотника». Судя по снимкам, появившимся в январе 2019 года, опытный образец беспилотника мог получить один из вариантов силового агрегата АЛ-41Ф, позволяющий достигать сверхзвуковую скорость в бесфорсажном режиме. Однако, поскольку на снимках у С-70 не видно вертикальное хвостовое оперение, беспилотник, скорее всего, не будет отличаться высокой маневренностью.

Можно было бы предположить, что, будучи выполненным по аэродинамической схеме «летающее крыло», одним из главных преимуществ дрона окажется малозаметность. Однако и такая точка зрения вызывает много вопросов, в случае, если у «Охотника» двигатель первого этапа от Су-57, который совсем не отвечает требованиям, предъявляемым к летательным аппаратам пятого и тем более шестого поколения. Не исключено, что таких проблем у С-70 нет, либо они будут решены в ближайшие годы.

И снова ракеты

Вместе с первым С-70 в сеть попали снимки Т-50−3, на киль которого нанесен рисунок беспилотника, а на нижнюю часть корпуса — силуэт дрона. Впоследствии стало известно, что на летном образце Су-57 отрабатывается радиоэлектронное оборудование С-70. Предположительно, связка из 20−30 ударных беспилотников, прикрываемых двумя-тремя маневренными истребителями, позволит нанести непоправимый ущерб инфраструктуре потенциального противника.

Для уничтожения радаров С-70 от Су-57 может получить, в частности, сверхзвуковую противорадиолокационную ракету класса «воздух-земля» Х-58 (с дальностью полета около 260 километров). Против морских целей эффективной окажется дозвуковая маловысотная ракета X-35. Также «Охотник» может получить четыре модифицированные сверхзвуковые ракеты X-74M2 и восемь корректируемых авиабомб КАБ-250.

Россия создает самый тяжелый ударный беспилотник. Что о нем известно?

Одним из ближайших зарубежных аналогов «Охотника», вероятно, можно считать замороженный проект американского многоцелевого боевого БПЛА Northrop Grumman X-47B. Если придерживаться такой точки зрения, то российский беспилотник будет скорее ударным, чем разведывательным.

Обещанного не ждут

Несмотря на то что первый летный прототип «Охотника» появился примерно в обозначенные Минобороны России сроки, а военное ведомство уверяет в приоритетности проекта, будущее беспилотника вызывает большие вопросы. Для этого достаточно обратить внимание на текущие темпы принятия на вооружение современных российских истребителей и танков последнего поколения.

В декабре 2014 года сообщалось, что к 2020 году Минобороны России получит 55 единиц Су-57. Но впоследствии это число снизилось в разы. Аналогичная ситуация и с танками Т-14 «Армата»: в 2019 году российская армия получит всего 12 таких машин, которые будут равномерно распределены между различными военными округами страны. Техника, поставляемая в столь скромных количествах, вряд ли окажет заметное влияние на обороноспособность страны.

111

Узбекистан и Казахстан на порядок увеличат количество взаимных авиарейсов

Узбекистан, Ташкент — АН Podrobno.uz. Continue reading «Узбекистан и Казахстан на порядок увеличат количество взаимных авиарейсов»

111

Россиянку заставили купить 13 авиабилетов для перевозки двоих детей-инвалидов

Жительнице Хабаровска пришлось заплатить за 13 авиабилетов, чтобы перевезти двоих детей-инвалидов после операции в Москву. Об этом сообщат издание Znak.

Россиянку заставили купить 13 авиабилетов для перевозки двоих детей-инвалидов

Мать-одиночка приехала в Курган с двумя сыновьями-близнецами, чтобы сделать им операцию на ноги в центре имени Елизарова. После лечения женщина направлялась с детьми в Москву, и чтобы добраться туда, ей пришлось купить 13 билетов на самолет авиакомпании Utair.

В авиакомпании объяснили, что у одного из детей обе ноги в гипсе, и ему понадобится 9 мест в салоне лайнера. У второго ребенка в гипсе была только одна нога, поэтому для него требовалось 3 кресла. Итого, по подсчетам компании, на троих человек женщина должна была купить 13 авиабилетов.

Россиянка рассказала, что средства на перелет для нее и детей собирали родственники, занимая деньги у знакомых и соседей.

Уральское следственное управление на транспорте Следственного комитета России занялось расследованием случившегося.

111

Авиакомпания «РусЛайн» с июня открывает рейсы Калининград — Берлин

Авиакомпания «РусЛайн» планирует выполнять регулярные рейсы из Калининграда в Берлин с 1 июня 2019 года. Continue reading «Авиакомпания «РусЛайн» с июня открывает рейсы Калининград — Берлин»

111

Росавиация опровергла данные о выезде самолета за пределы ВПП в Воронеже

МОСКВА, 13 фев — РИА Новости. Continue reading «Росавиация опровергла данные о выезде самолета за пределы ВПП в Воронеже»

111

С 1 июня в Геленджик откроют регулярные рейсы из Сургута и Москвы

Рейсы будет осуществлять авиакомпания «ЮТэйр». Continue reading «С 1 июня в Геленджик откроют регулярные рейсы из Сургута и Москвы»

111

Новый облик аэропорта Толмачево выбрали архитекторы

Архитектурная концепция фасадов нового терминала в новосибирском аэропорте Толмачево выбрана специалистами. Одним из ключевых элементов концепции станет появление на привокзальной площади арт-объекта Meeting Point — места встреч пассажиров и гостей аэропорта, сообщает пресс-служба Толмачево.

Новый облик аэропорта Толмачево выбрали архитекторы

Руководителем авторского коллектива по разработке проекта нового аэровокзального комплекса выступил главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов, авторами архитектурной концепции комплекса — архитектурное бюро SPEECH.

Фасады будут выполнены как единая стеклянная лента, «оборачивающая» здание по периметру и подчеркивающая более высокий центральный объем, в котором расположены главные входы и основной вестибюль. Центром композиции станут колонны, облицованные нержавеющей сталью и напоминающие самолетные турбины.

«Выбор в качестве основного облицовочного материала стекла с низким эффектом отражения позволит добиться эффекта взаимопроникновения улицы и внутреннего пространства, а продуманная вечерняя подсветка сделает комплекс заметным ориентиром как для подъезжающих к аэропорту людей, так и для пассажиров, подлетающих на самолете», — рассказали авторы проекта.

Одним из ключевых элементов концепции также станет появление на привокзальной площади арт-объекта Meeting Point. По задумке, там будут назначать друг другу встречи пассажиры и гости аэропорта.

Проект реконструкции аэровокзального комплекса аэропорта Толмачево планируется реализовать к 2025 году в два этапа с завершением первого, основного этапа в 2022 году. На проектирование и строительство до 2022 года будет выделено 11,5 миллиарда рублей частных инвестиций.